Khác biệt giữa bản sửa đổi của “Ga Đà Lạt”
Nội dung được xóa Nội dung được thêm vào
Dòng 3:
Nhà ga được người Pháp xây dựng từ năm [[1932]] đến [[1938]] thì hoàn thành, là nhà ga đầu mối trên tuyến [[Đường sắt Phan Rang - Đà Lạt|Đường sắt Phan Rang-Đà Lạt]] dài 84 km. Nhà ga có phong cách kiến trúc độc đáo, có ba mái hình chóp, là cách điệu ba đỉnh [[đỉnh Langbiang|núi Langbiang]] hoặc [[nhà rông]] Tây Nguyên. Nhà ga đã được [[Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch (Việt Nam)|Bộ Văn hóa - Thông tin]] Việt Nam công nhận là [[di tích lịch sử văn hóa quốc gia]]. Nhà ga hiện đang là điểm tham quan du lịch hấp dẫn của thành phố Đà Lạt. Tuyến đường sắt duy nhất hiện nay nhà ga còn phục vụ chính là tuyến Thành phố Đà Lạt – Trại Mát dài 7 km đưa du khách đến với Trại Mát và [[chùa Linh Phước]].
==Lịch sử==
Theo một tư liệu lịch sử cho biết dự án xây dựng tuyến đường sắt từ [[Tháp Chăm|Tháp Chàm]] đi [[Đà Lạt]] được toàn quyền [[Paul Doumer]] phê duyệt và khởi công xây dựng từ năm 1908, đến năm 1922, Công ty thầu khoán Á Châu được ủy nhiệm nghiên cứu làm đoạn đường xe lửa răng cưa [[Kroongpha - Dran]] theo kiểu [[Thụy Sĩ
Kể từ khi có nhà ga [[Đà Lạt]] thì số lượng khách du lịch đến với thành phố du lịch và nghỉ dưỡng ngày càng nhiều. Khi đó, trên mỗi chuyến tàu, ngoài toa vận chuyển hàng hóa còn có 3 toa chở khách, và những toa chở khách này cũng được phân ra theo 3 hạng khác nhau.
| |||