Khác biệt giữa bản sửa đổi của “Nhiên liệu sinh học”
Nội dung được xóa Nội dung được thêm vào
Không có tóm lược sửa đổi |
n sửa chính tả 3, replaced: hoahocngaynay → hhhhhhhh using AWB |
||
Dòng 6:
* '''Diesel sinh học''' (''Biodiesel'') là một loại nhiên liệu lỏng có tính năng tương tự và có thể sử dụng thay thế cho loại [[dầu diesel]] truyền thống. Biodiesel được điều chế bằng cách dẫn xuất từ một số loại dầu mỡ sinh học (dầu thực vật, mỡ động vật), thường được thực hiện thông qua quá trình transester hóa bằng cách cho phản ứng với các loại rượu phổ biến nhất là methanol.
* '''Xăng sinh học''' (''Biogasoline'') là một loại nhiên liệu lỏng, trong đó có sử dụng [[êtanol|ethanol]] như là một loại phụ gia nhiên liệu pha trộn vào [[xăng]] thay phụ gia chì. Ethanol được chế biến thông qua quá trình lên men các sản phẩm hữu cơ như tinh bột, xen-lu-lô, lignocellulose. Ethanol được pha chế với tỷ lệ thích hợp với xăng tạo thành xăng sinh học có thể thay thế hoàn toàn cho loại xăng sử dụng phụ gia chì truyền thống.
* '''Khí sinh học''' (''Biogas'') là một loại khí hữu cơ gồm [[Mêtan|Methane]] và các đồng đẳng khác. Biogas được tạo ra sau quá trình ủ lên men các sinh khối hữu cơ phế thải nông nghiệp, chủ yếu là cellulose, tạo thành sản phẩm ở dạng khí. Biogas có thể dùng làm nhiên liệu khí thay cho sản phẩm khí gas từ sản phẩm dầu mỏ.
Hàng 26 ⟶ 24:
Khí sinh học được áp dụng ở nhiều miền quê, bằng cách ủ phân để lấy khí đốt. Trên thực tế, xăng sinh học E5 đã được lưu hành trên thị trường trong nước từ năm 2010. Từ năm 2011, [[Việt Nam]] có chính sách sử dụng xăng sinh học E5 (gồm hàm lượng [[Êtanol|Ethanol]] 5% và 95% xăng thông thường) làm nguyên liệu thay thế cho xăng A92 truyền thống. Tuy nhiên, nhiều người còn quan ngại vì tính hút nước và dễ bị [[oxy hóa]] của [[Êtanol|Ethanol]] có thể làm hư hại buồng đốt nhiên liệu của động cơ.
Để giải đáp nghi ngại này thì một số chuyên gia cho rằng: Do ethanol có trị số Octan cao tới 109 nên khi pha vào xăng sẽ làm tăng trị số Octane (tăng khả năng chống kích nổ của nhiên liệu). Thêm vào đó, với hàm lượng ôxy cao hơn xăng thông dụng, giúp quá trình cháy trong động cơ diễn ra triệt để hơn, tăng công suất, giảm tiêu hao nhiên liệu, đồng thời giảm thiểu phát thải các chất độc hại trong khí thải động cơ. Đó là lý do vì sao nhiên liệu xăng sinh học được coi là nhiên liệu của tương lai, được cả thế giới quan tâm.
Cần lưu ý là nếu sử dụng nhiên liệu xăng có hàm lượng ethanol cao có thể gây ảnh hưởng đến một số chi tiết kim loại, cao su, nhựa, polymer của động cơ. Tuy nhiên, với hàm lượng 5% ethanol trong E5 thì các ảnh hưởng này không xảy ra. Việc sử dụng xăng E5 giúp cải thiện tính năng động cơ, giảm phát thải, mang lại lợi ích cho người tiêu dùng và xã hội. Quá trình sử dụng E5 rất thuận tiện, không cần phải điều chỉnh động cơ khi chuyển đổi giữa nhiên liệu E5 và xăng thông thường.
Hàng 37 ⟶ 35:
{{thể loại Commons|Biofuels}}
(bằng [[tiếng Việt]])
*[http://www.moi.gov.vn/News/detail.asp?Sub=10&id=12610 Sử dụng vật liệu gốc thực vật trong ngành công nghiệp ô tô] từ trang mạng của [[Bộ Công nghiệp Việt Nam]]
*[http://www.saigonnews.vn/snc/content/view/full/27631 Sản xuất nhiên liệu sinh học từ cây bắp]
| |||