Khác biệt giữa bản sửa đổi của “Messerschmitt Bf 109”

|chuyến bay đầu tiên=[[28 tháng 5]] năm [[Hàng không năm 1935|1935]]

|được giới thiệu=[[Hàng không năm 1937|1937]]

|tình trạng= Nghỉ hưu

|hãng sử dụng chính=[[Không quân Đức]] <br />[[Không quân Hungary]]<br />[[Không quân Italy]]</br>[[Không quân Romania]]

|chi phí máy bay=

|được phát triển từ=

}}

 

=== Lịch sử cạnh tranh ===

Vào năm [[Hàng không năm 1933|1933]], cơ quan ''Technisches Amt'' (hay T-Amt, bộ phận kỹ thuật của Bộ Hàng không Đức) đã kết luận về một loạt các đề án nghiên cứu về không chiến trong tương lai. Kết quả của các nghiên cứu này là bốn dự thảo chung cho máy bay chiến đấu trong tương lai:

[[Tập tin:Me109 clip.ogg|nhỏ|phải|150px|Chiếc Messerschmitt Bf 109 đang bay]]

''Rüstungsflugzeug IV'' được dự định là một kiểu [[máy bay tiêm kích đánh chặn]] thay thế cho những kiểu [[máy bay cánh kép]] [[Arado Ar 64]] và [[Heinkel He 60]] đang phục vụ. Trong khi R-IV được dự trù như là kiểu máy bay tiêm kích tốt nhất trong số những máy bay đang hoạt động, các yêu cầu đặt ra lại không quá khó để có thể đạt được.

 

'''Các biến thể của phiên bản Bf 109E'''

 

=== Bf 109F "Friedrich" ===

 

'''Các biến thể của phiên bản Bf 109F'''

 

=== Bf 109G "Gustav" ===

 

'''Các bộ nâng cấp Rüstsatz dành cho Bf 109G'''

 

'''Các bộ nâng cấp Umrüst-Bausatz [Umbau]'''

 

'''Các biến thể được biết đến'''

 

=== Bf 109H ===

Phiên bản Bf '''109H''' được dự định là một kiểu máy bay tiêm kích tầm cao được phát triển từ loạt Bf 109F. [[Sải cánh]] được tăng lên đến 11,92 m, cánh ổn định đuôi một lần nữa lại có trụ chống tựa vào thân và được mở rộng. Tốc độ tối đa đạt đến 750 km/h ở độ cao 10.100 m. Một số lượng nhỏ kiểu Bf 109 H-1 được chế tạo và đã thực hiện nhiều chuyến bay tại Pháp. Việc phát triển các biến thể ''Bf 109 H-2'' và ''H-5'' đã được trù định, trước khi toàn bộ phiên bản H bị hủy bỏ do các vấn đề rung động cánh.<ref name="Fesit 1993, p. 45.">Fesit 1993, p. 45.</ref>

 

 

=== Bf 109K "Kurfürst" ===

Phiên bản Bf 109 K-4 là kiểu Bf 109 nhanh nhất trong Thế Chiến II, đạt được tốc độ 715 km/h (445 mph) ở độ cao 7.500 m (24.600 ft); các bộ cánh quạt cải tiến được phát triển vào lúc chiến tranh sắp kết thúc giúp nâng tốc độ lên đến 727 km/h (452 mph) hay thậm chí 741 km/h (460 mph).<ref>[http://kurfurst.allaboutwarfare.com/Performance_tests/109K_PBLeistungen/files/5026-27_DBSonder_MW_geschw.jpg Table of test results from test 109 Ks]Truy cập: [[15 tháng 7]] năm [[2008]]</ref> Tốc độ lên cao khá nổi bật, đạt đến 29,5 m/s (5.800 ft/min) ở áp suất ống góp 1,98 ata và 27,9 m/s (5.500 ft/min) ở áp suất 1,8 ata. Với những cải tiến như vậy trong tính năng bay, kiểu Bf 109 K vẫn so sánh được nếu không nói là vượt trội hơn những chiếc máy bay tiêm kích hàng đầu của Xô Viết hay Đồng Minh cho đến hết chiến tranh. Tuy nhiên, khả năng kém cõi của hàng ngàn phi công mới chưa có kinh nghiệm của Không quân Đức vào giai đoạn này của cuộc chiến làm cho các thế mạnh của phiên bản Bf 109 mới ít có ý nghĩa so với số đông các phi công Đồng Minh được huấn luyện tốt hơn.

 

=== Bf 109T "Trägerflugzeug" (máy bay trên tàu sân bay) ===

* [http://www.virtualpilots.fi/feature/articles/109myths/ Messerschmitt 109 - myths, facts and the view from the cockpit. Extensive reviews from the pilots who actually flew the Bf 109].

* [http://www.j-aircraft.com/captured/testedby/me109/me109.htm Japanese Army tests of Messerschmitt Bf 109 E in Japan.]

 

== Nội dung liên quan ==

=== Máy bay liên quan ===

=== Máy bay tương tự ===

{{commons|Messerschmitt Bf 109}}

=== Trình tự thiết kế ===

[[Klemm Kl 106|Kl 106]] - [[Klemm Kl 107|Kl 107]] - [[Messerschmitt Bf 108|Bf 108]] - '''Bf 109''' - [[Messerschmitt Bf 110|Bf 110]] - [[Heinkel He 111|He 111]] - [[Heinkel He 112|He 112]]

{{Chủ đề Chiến tranh thế giới thứ hai}}

{{airlistbox}}

 

[[Thể loại:Máy bay chiến đấu]]

[[Thể loại:Máy bay tiêm kích]]

[[Thể loại:Máy bay trong Thế Chiến II]]

 

[[ar:مسراشمیت بي‌اف 109]]

[[ja:メッサーシュミット Bf109]]

[[no:Messerschmitt Bf 109]]

[[pl:Messerschmitt Bf 109]]

[[pt:Messerschmitt Bf 109]]