Khác biệt giữa bản sửa đổi của “Xe điện bánh hơi”

==Lịch sử==

Xe điện bánh hơi bắt đầu từ ngày 29 tháng 4 năm 1882, khi [[Tiến sĩ]] [[Ernst Werner Siemens]] trình diễn "Elektromote" của mình tại ngoại ô [[Berlin]]. Cuộc thử nghiệm này vẫn tiếp tục cho đến ngày 13 tháng 6 năm 1882, sau đó có ít sự phát triển ở [[Châu Âu]], mặc dù các thí nghiệm riêng biệt đã được thực hiện ở [[Mỹ]]. Năm 1899, một chiếc xe khác có thể chạy trên đường hoặc trên ray đã được chứng minh ở [[Berlin]]. Sự phát triển tiếp theo là khi [[Lombard Gerin]] vận hành một đường thử nghiệm tại [[Triển lãm Paris]] năm 1900 sau bốn năm thử nghiệm, với một tuyến đường vòng quanh hồ [[Daumesnil]] mang hành khách. Các tuyến đường tiếp theo ở [[Eberswalde]] và [[Fontainebleau]]. [[Max Schiemann]] vào ngày 10 tháng 7 năm 1901 đã khai trương hệ thống xe điện chở khách chở khách thứ tư trên thế giới hoạt động tại [[Bielatal]] ([[thung lũng]] [[Biela]], gần [[Dresden]]), ở Đức. Schiemann đã xây dựng và vận hành [[hệ thống]] [[Bielatal]], và được cho là đã phát triển hệ thống thu gom xe đẩy đang chạy dưới lòng đất, với hai dây song song dọc song song và những chiếc xe đẩy bằng thép không gỉ được kéo vào để giữ cho dây. Mặc dù hệ thống này chỉ hoạt động cho đến năm 1904, Schiemann đã phát triển hệ thống thu dòng điện của xe điện bánh hơi. Trong những ngày đầu có một vài phương pháp khác của bộ sưu tập hiện tại. Hệ thống Cédès-Stoll (Mercédès-Électrique-Stoll) đã được điều hành gần Dresden giữa năm 1902 và năm 1904.

 

==Chú thích==