Khác biệt giữa bản sửa đổi của “Tuyến số 2A (Đường sắt đô thị Hà Nội)”

| name = Tuyến số 2A<br><small>Cát Linh -– Hà Đông</small>

'''Tuyến số 2A''' (tên khác: '''''Tuyến Cát Linh -– Hà Đông''''' hay '''''Tuyến Cát Linh''''') là một tuyến [[đường sắt đô thị]] đang được xây dựng, một phần của hệ thống mạng lưới [[Đường sắt đô thị Hà Nội]], được đầu tư xây dựng bởi [[Bộ Giao thông Vận tải (Việt Nam)|Bộ Giao thông Vận tải]] và vốn vay [[ODA]] của Trung Quốc ký năm 2008.<ref name="bbc11">{{Chú thích web|url=http://www.bbc.com/vietnamese/vietnam/2015/06/150610_mua_tau_tq_duongsat_cat_linh|title=Nhà thầu TQ 'kém nhưng không bỏ được'}}</ref> Được khởi công xây dựng từ tháng 10 năm 2011, toàn tuyến có tổng [[chiều dài]] là 13,5&nbsp;km với 12 ga trên cao, với hướng tuyến từ [[ga Cát Linh]] ở quận [[Đống Đa]] và kết thúc ở [[ga Yên Nghĩa]] ở quận [[Hà Đông]].<ref>{{Chú thích web|url=http://hanoimetro.net.vn/metro-network/thong-tin-nha-ga/tuyen-duong-sat-2a-2/|title=Tuyến đường sắt 2A}}</ref> Ngoài thiết kế ban đầu, [[Bộ Giao thông Vận tải (Việt Nam)|Bộ Giao thông Vận tải]] còn có dự định kéo dài tuyến thêm 20&nbsp;km qua Yên Nghĩa tới [[Xuân Mai (thị trấn)|Xuân Mai]] trong tương lai.<ref>{{Chú thích web|url=https://vietnamnet.vn/vn/thoi-su/an-toan-giao-thong/duong-sat-cat-linh-ha-dong-keo-dai-them-20km-den-xuan-mai-579906.html|tựa đề=Bộ GTVT tính kéo dài đường sắt Cát Linh - Hà Đông thêm 20km|ngày=2019-10-22|website=vietnamnet}}</ref>

Dự án có tổng mức đầu tư ban đầu là 8.770 tỷ đồng.<ref>[https://vtc.vn/duong-sat-cat-linh-ha-dong-lai-ngon-them-hon-7-8-trieu-usd-ar636068.html Đường sắt Cát Linh - Hà Đông lại ‘ngốn’ thêm hơn 7,8 triệu USD], VTC News, 12/09/2021 </ref>. Sau nhiều lần điều chỉnh và đội vốn do chậm trễ tiến độ, dự án có tổng mức đầu tư là 868,04 triệu USD (22.521 tỷ [[Đồng (đơn vị tiền tệ)|VND]]), trong đó, phần vốn vay Trung Quốc là 669,62 triệu USD (hơn 15.579 tỷ VND).<ref name=":1">{{Chú thích web|url=https://vietnamnet.vn/vn/kinh-doanh/dau-tu/duong-sat-cat-linh-ha-dong-doi-von-10-ngan-ty-8-lan-vo-tien-do-vi-sao-547853.html|title=Đại dự án nhức nhối nhất Thủ đô, đội vốn 10 ngàn tỷ, 8 lần vỡ tiến độ|tác giả=Ngọc Hà|last=|first=Ngọc Hà|date = ngày 5 tháng 7 năm 2019 |website=Vietnamnet|archive-url=|archive-date=|url-status=live|access-date = ngày 19 tháng 9 năm 2019}}</ref><ref name=":2">{{Chú thích web|url=https://news.zing.vn/duong-sat-cat-linh-ha-dong-dua-con-16-nam-chua-the-chao-doi-post962420.html|title=Đường sắt Cát Linh - Hà Đông: Đứa con 16 năm chưa thể chào đời|last=|first=Ngọc Tân|date=|website=Zing News|archive-url=|archive-date=|url-status=|access-date = ngày 19 tháng 9 năm 2019}}</ref> Do trong quá trình thi công và thử nghiệm còn gặp nhiều rào cản, dự án đã có 8 lần thay đổi tiến độ hoàn thành và khai thác thương mại. Dự kiến bắt đầu khai thác từ 2015, nhưng tính đến tháng 11/2021, tuyến đường sắt đô thị Cát Linh -– Hà Đông vẫn chưa xác định được ngày vận hành chính thức.<ref name=":4">{{Chú thích web|url=https://tuoitre.vn/tong-thau-muon-giai-ngan-50-trieu-usd-chua-ro-khi-nao-xong-duong-sat-cat-linh-ha-dong-20200601171950186.htm|tựa đề=Tổng thầu muốn giải ngân 50 triệu USD, chưa rõ khi nào xong đường sắt Cát Linh - Hà Đông|tác giả=|họ=|tên=|ngày=|website=|url lưu trữ=https://web.archive.org/web/20200603001745/https://tuoitre.vn/tong-thau-muon-giai-ngan-50-trieu-usd-chua-ro-khi-nao-xong-duong-sat-cat-linh-ha-dong-20200601171950186.htm|ngày lưu trữ=2020-06-01|url hỏng=|ngày truy cập=2020-06-02}}</ref>

Ngày 29 tháng 10 năm 2021, 9 thành viên Hội đồng kiểm tra Nhà nước đã chấp thuận đồng ý kết quả nghiệm thu có điều kiện, đưa công trình đường sắt đô thị Hà Nội tuyến Cát Linh -– Hà Đông vào khai thác giai đoạn đầu.<ref name=":5">{{Chú thích web|url=http://baochinhphu.vn/Kinh-te/Duong-sat-Cat-Linh-Ha-Dong-chinh-thuc-duoc-chap-thuan-nghiem-thu-khai-thac/451364.vgp|tựa đề=Đường sắt Cát Linh - Hà Đông chính thức được chấp thuận nghiệm thu, khai thác|ngày=2021-10-30|website=Báo Chính phủ|url-status=live|ngày truy cập=2021-10-30}}</ref>

Ý tưởng thực hiện tuyến đường sắt đô thị Cát Linh -– Hà Đông xuất hiện từ năm 2003, khi [[Hà Đông]] vẫn còn là trung tâm của tỉnh [[Hà Tây (tỉnh)|Hà Tây]] và là thành phố gần Hà Nội nhất, và hướng đi Hà Đông lại khó mở rộng do vướng các công trình hai bên đường Nguyễn Trãi. Dự án đường sắt Cát Linh -– Hà Đông được kỳ vọng là cầu nối liên kết vùng, để giải quyết áp lực giao thông và áp lực dân số của hai thành phố.<ref name=":2" /> Tháng 10 năm 2004, Văn phòng Chính phủ phê duyệt thoả thuận hợp tác xây dựng tuyến đường sắt đô thị thí điểm Hà Nội -– Hà Đông giữa Cục Đường sắt Việt Nam và Tập đoàn Xây dựng đường sắt số 6 Trung Quốc.<ref>{{Chú thích web|url=https://viettimes.vn/duong-sat-do-thi-cat-linh-ha-dong-va-bai-hoc-ve-su-dung-von-oda-post132171.html|tựa đề=Đường sắt đô thị Cát Linh – Hà Đông và bài học về sử dụng vốn ODA|ngày=2020-06-09|website=Viettimes|url-status=live|ngày truy cập=2021-10-30}}</ref>

Tháng 7 năm 2008, Thủ tướng chính phủ phê duyệt Quy hoạch phát triển giao thông vận tải Thủ đô Hà Nội đến năm 2020, trong đó có tuyến đường sắt đô thị Hà Nội -– Hà Đông.<ref>{{Chú thích web|url=http://vanban.chinhphu.vn/portal/page/portal/chinhphu/hethongvanban?class_id=1&mode=detail&document_id=71417|title=Quyết định số 90/2008/QĐ-TTG của Thủ tướng Chính phủ: Về việc phê duyệt Quy hoạch phát triển giao thông vận tải Thủ đô Hà Nội đến năm 2020|last=|first=|date=|website=Cổng thông tin điện tử Chính phủ nước Cộng hòa Xã hội Chủ nghĩa Việt Nam|archive-url=|archive-date=|url-status=|access-date = ngày 28 tháng 9 năm 2019}}</ref> Tháng 12 cùng năm, Bộ Giao thông Vận tải chấp thuận kế hoạch đấu thầu dự án Cát Linh -– Hà Đông mà Cục Đường sắt Việt Nam đã đề nghị.<ref>{{Chú thích web|url=https://thuvienphapluat.vn/van-ban/xay-dung-do-thi/Quyet-dinh-3899-QD-BGTVT-phe-duyet-ke-hoach-dau-thau-Du-an-Duong-sat-do-thi-104957.aspx|title=Quyết định 3899/QĐ-BGTVT phê duyệt kế hoạch đấu thầu Dự án Đường sắt đô thị hà Nội: Tuyến Cát Linh - Hà Đông|last=|first=|date=|website=Thư viện pháp luật|archive-url=|archive-date=|url-status=|access-date = ngày 28 tháng 9 năm 2019}}</ref>

Dự án được khởi công xây dựng vào tháng 10 năm 2011, với tổng mức đầu tư 552,86 triệu USD (8.770 tỷ VND), trong đó vốn vay tín dụng ưu đãi của Chính phủ Trung Quốc là 1,2 tỷ [[Nhân dân tệ|RMB]] (169 triệu USD), vốn vay ưu đãi bên mua là 250 triệu USD và vốn đối ứng của Chính phủ Việt Nam là hơn 2.100 tỷ đồng.<ref>{{Chú thích web|url=https://dantri.com.vn/xa-hoi/khoi-cong-tuyen-duong-sat-do-thi-cat-linh-ha-dong-1318571816.htm|title=Khởi công tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông|last=|first=Quỳnh Anh|date = ngày 10 tháng 10 năm 2011 |website=Dân trí|archive-url=|archive-date=|url-status=|access-date = ngày 28 tháng 9 năm 2019}}</ref> Tuy nhiên, những hạng mục đầu tiên của dự án tại hồ Đống Đa và đường Hoàng Cầu đã được tổ chức thi công trước từ tháng 4 năm 2010 nhằm đồng bộ với hạng mục kè hồ, cải tạo thoát nước của thành phố.<ref name=":0">{{Chú thích web|url=http://hanoimoi.com.vn/Tin-tuc/Quy-hoach/526534/khoi-cong-xay-dung-depot-va-tuyen-duong-sat-do-thi-cat-linh---ha-dong|title=Khởi công xây dựng depot và tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông|last=|first=Nguyễn Đức|date = ngày 10 tháng 10 năm 2011 |website=Hà Nội mới|archive-url=|archive-date=|url-status=|access-date = ngày 28 tháng 9 năm 2019}}</ref> Dự án dự kiến được hoàn tất vào tháng 6 năm 2014 và đưa vào khai thác thương mại từ tháng 6 năm 2015.<ref name=":0" /> Đây là tuyến đường sắt đô thị thứ hai được khởi công, sau khi [[Tuyến số 3 (Đường sắt đô thị Hà Nội)|Tuyến số 3]] vừa được khởi công trước đó vào tháng 9 năm 2010.<ref name=":0" /> Năm 2014, Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội trình điều chỉnh dự án và tổng mức đầu tư của tuyến đường tăng lên 868,04 triệu USD (18.001,6 tỷ VND) do thay đổi, điều chỉnh, bổ sung phát sinh so với thiết kế cơ sở, biến động giá nguyên, vật liệu, tỷ giá quy đổi, chế độ chính sách và giải phóng mặt bằng kéo dài nên phía tổng thầu Trung Quốc đề nghị điều chỉnh kinh phí.<ref>{{Chú thích web|url=http://thoibaotaichinhvietnam.vn/pages/thoi-su-chinh-tri/2014-11-20/duong-sat-cat-linh-ha-dong-doi-von-them-315-trieu-usd-15336.aspx|title=Dự án Đường sắt Cát Linh - Hà Đông 'đội' vốn thêm 315 triệu USD|tác giả=Trí Dũng|last=|first=|date=ngày 20 tháng 11 năm 2014|website=Thời báo Tài chính|archive-url=|archive-date=|url-status=live|access-date=ngày 28 tháng 9 năm 2019}}</ref>

ThángDự 12án nămđược 2014,đóng mộtđiện dànlưới giáoquốc tạigia côngtừ trường ga Văn Quán bị sập khiến một taxi bị mắc kẹt, Bộ Giao thông Vận tải đình chỉ thi công dự án trong 1đầu tháng và7 yêunăm cầu2018 rànhằm soátphục các hạngvụ mục vềđích phươngchạy ánthử tổ chức thi côngnghiệm.<ref>{{Chú thích web|url=https://vnexpressbaodautu.netvn/thoidong-su/giandien-giaovan-hanh-thu-nghiem-tuyen-duong-sat-cat-linh--ha-dong-sap-xuong-duong-3126772d85551.html|title=GiànĐóng giáođiện vận hành thử nghiệm tuyến đường sắt Cát Linh -– Hà Đông sập xuống đường|last=|first=Đoàn Loan, VõAnh HảiMinh|date = ngày 2830 tháng 127 năm 20142018 |website=VnExpressĐầu tư Online|archive-url=|archive-date=|url-status=|access-date = ngày 29 tháng 9 năm 2019}}</ref><ref>{{Chú thíchTới web|url=http://www.baoxaydung.com.vn/news/vn/thoi-su/thi-cong-tro-lai-tuyen-duong-sat-cat-linh-%E2%80%93-ha-dong.html|title=Thi công trở lại tuyến đường sắt Cát Linh – Hà Đông|last=|first=Đoàn Loan|date=ngày 2820 tháng 19 năm 2015|website=Xây2018, dựng|archive-url=https://web.archive.org/web/20190928193637/http://www.baoxaydung.com.vn/news/vn/thoi-su/thi-cong-tro-lai-tuyen-duong-sat-cat-linh-%25E2%2580%2593-ha-dong.html|archive-datedự =án ngàychính 28thức thángvận 9hành nămthử 2019liên |url-status=|access-date=ngàyđộng 29toàn thángtoàn 9tuyến nămtừ 2019}}</ref>ga ThángYên 7Nghĩa nămđến 2015,ga tiếnCát độ các gói thầu đều chậmLinh và chưangược đáp ứng được tiến độlại, dựvới ánthời tiếpgian tụcchạy đẩythử lùidự thờikiến giankéo vậndài hànhtừ thưong3 mạiđến xuống6 tháng 6 năm 2016.<ref>{{Chú thích web|url=https://hanoimoi.comlaodong.vn/tingiao-tucthong/Quychay-hoach/778768/duthu-antoan-tuyen-duong-sat-do-thi-cat-linh---ha-dong-covan-tiepphai-tuccho-voloi-tiengiai-dobai-toan-ket-noi-giao-thong-632055.ldo|title=DựChạy ánthử toàn tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông: CóVẫn tiếpphải tụcchờ "vỡ"lời tiếngiải độ?bài toán kết nối giao thông|last=|first=TuấnT. LươngVương, C. Nguyên, K. Hòa|date = ngày 1021 tháng 79 năm 20152018 |website=HàLao Nội mớiđộng|archive-url=|archive-date=|url-status=|access-date = ngày 2829 tháng 9 năm 2019}}</ref> TớiNgày thángkhai 10thác cùngthương năm,mại thanhbị trađẩy củalùi [[Bộsang Laotrước độngtháng -2 Thươngnăm binh và Xã hội2019 (ViệtTết Nam)|Bộ Lao động - Thương binh và Xã[[Kỷ hộiHợi]]) côngdo bốcòn hàngmột loạtsố vivướng phạmmắc trongvề hợphoàn đồngthiện laohồ độngsơ vàđể annghiệm toànthu laocác độnghạng củamục Côngcũng tynhư hữutoàn hạnbộ Tậpdự đoànán. CụcCác 6vướng đườngmắc sắtnày Trungdo Quốc,quy đồngđịnh thờikhác yêunhau cầugiữa doanhhai nghiệp phải thực hiện các kiến nghị của Thanh tra và báo cá sau thời gian tối đa 45 ngàynước.<ref>{{Chú thích web|urlname=https":3" //dantri.com.vn/xa-hoi/duong-sat-cat-linh-ha-dong-phat-hien-nhieu-sai-pham-cua-tong-thau-trung-quoc-20151002145606502.htm|title=Đường> sắtTuy Cátvậy, Linhđến -cuối Hàtháng Đông:1 Phátnăm hiện2019, nhiềudự saián phạmvẫn củachưa Tổngđược thầunghiệm Trungthu Quốc|last=|first=Hoàngxong Mạnh|datevà =vẫn ngàychưa 2có thángchứng 10nhận năman 2015toàn |website=Dânhệ trí|archive-url=|archive-date=|url-status=|access-datethống. =Thàng ngày 29 tháng 92 năm 2019}}</ref> Tháng 9 năm 2016, vớiThứ lýtrưởng doGiao biếnthông độngVận giátải vàNguyễn chờNgọc BộĐông Tàicho chínhbiết thẩmdự địnhán nênđi thời gianvào vận hành đoànthương tàumại bịvào lùi sangcuối tháng 104 năm 20172019.<ref>{{Chú thích web|url=https://wwwnews.dknzing.tvvn/tindu-tuc/thoikien-su/dukhai-anthac-thuong-mai-duong-sat-cat-linh-ha-dong-luitu-thoithang-gian-van-hanh-14-nampost916716.html|title=Dự ánkiến khai thác thương mại đường sắt Cát Linh –- Hà Đông lùitừ thờitháng gian vận hành muộn 1 năm4|last=|first=MaiNgọc MaiTân|date = ngày 3015 tháng 92 năm 20162019 |website=Đại kỷZing nguyênNews|archive-url=|archive-date=|url-status=|access-date = ngày 29 tháng 9 năm 2019}}</ref> Tuy nhiên tớiđến cuối tháng 94 năm 20172019, dotuyến thiếuđường vốn và China Eximbanksắt vẫn chưa đượcthể giảiđi ngânvào vốnhoạt đầyđộng đủdo nêncòn tiếnthiếu độsót thicác cônghồ dựsơ ánkèm vẫn đang bị chậm. Nhiều hạng mục như khu depot, nhà điều hành, nhà xưởng đều chưa xongtheo các hạng mục cơcủa bản,dự một số nhà ga chưa xong phần xây dựngán.<ref>{{Chú thích web|url=httphttps://kinhtedothivietnamnet.vn/duvn/thoi-su/an-toan-giao-thong/duong-sat-cat-linh-ha-dong-sechua-laithe-chamchay-tienthuong-domai-bo-gtvt-thixin-congthong-298301cam-731783.html|titletựa đề=Đường sắt Cát Linh - Hà Đông: Đếnchưa hẹnthể lạichạy "lui"|last=|first=Ngọcthương Hải|date = ngày 17 tháng 9 năm 2017 |website=Kinh tế & Đô thị|archive-url=|archive-date=|url-status=|access-date = ngày 29 tháng 9 năm 2019}}</ref> Tháng 4 năm 2018mại, trênBộ cơGTVT sở đề xuất của Bộ Giaoxin thông Vận tải, Thủ tướng Chính phủ cho phép dự án được vận hành thử nghiệm vào tháng 9 năm 2018 và khai thác thương mại vào cuối năm 2018.<ref>{{Chú thích webcảm|urlngày=https://vov.vn/xa2021-hoi/duong04-sat-cat-linh-ha-dong-se-van-hanh-som-hon-du-kien-780770.vov|title=Đường sắt Cát Linh - Hà Đông sẽ vận hành sớm hơn dự kiến|last=|first=Phi Long|date = ngày 29 tháng 6 năm 2018 |website=VOV|archive-url=|archive-date=Vietnamnet|url-status=live|access-date = ngày 29truy tháng 9 năm 2019}}</ref><ref namecập=":3">{{Chú thích web|url=https://vov.vn/xa2021-hoi/duong10-sat-do-thi-cat-linh-ha-dong-het-2018-cho-tiep-den-bao-gio-857950.vov|title=Đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông: Hết 2018, chờ tiếp đến bao giờ?|last=|first=Phi Long|date = ngày 1 tháng 1 năm 2019 |website=VOV|archive-url=|archive-date=|url-status=|access-date = ngày 29 tháng 9 năm 201930}}</ref>

Điểm đầu của Tuyến tại nút giao cắt đường Cát Linh -– Giảng Võ, đi theo đường Hào Nam, qua phố Hoàng Cầu tới đường Láng, sau đó chạy ngang qua sông Tô lịch, chạy dọc theo trục đường Nguyễn Trãi -– Trần Phú -– Quang Trung và kết thúc tại ga Bến xe Yên Nghĩa. Depot{{Efn|{{IPA-en|'depəʊ}}, phiên âm như "đề-pâu", nghĩa là "ga điều hành". Ở Việt Nam thường đọc là "đề-pô" xuất phát từ phiên âm của từ "dépôt" của tiếng Pháp ({{IPA-fr|de.po}})}} của Tuyến Metro Cát Linh – Hà Đông được đặt tại phường Phú Lương, quận Hà Đông với diện tích khoảng 19.6 ha, bao gồm các hạng mục chính như: Trung tâm điều hành vận tải OCC, xưởng bảo trì đoàn tàu, bãi tập kết tàu, bãi thử tàu, tòa nhà hành chính, trung tâm đào tạo, nhà kho...<ref>{{Chú thích web|url=https://infonet.vietnamnet.vn/doi-song/nhung-hinh-anh-can-canh-ben-trong-nha-ga-la-khe-chuan-bi-dua-vao-hoat-dong-70560.html|tựa đề=Những hình ảnh 'cận cảnh' bên trong nhà ga La Khê chuẩn bị đưa vào hoạt động|ngày=2017-05-20|website=Vietnamnet|url-status=live|ngày truy cập=2021-10-30}}</ref>

Tuyến Metro 2A Cát Linh -– Hà Đông được thiết kế đảm bảo sự kết nối hài hòa với các Tuyến Metro khác trong tương lai, và các trạm xe buýt dọc tuyến, nhằm tạo điều kiện cho người dân dễ dàng lựa chọn lộ trình và hình thức di chuyển thích hợp.<ref>{{Chú thích web|url=https://www.baogiaothong.vn/tau-cat-linh-ha-dong-chay-the-nao-d501513.html|tựa đề=Tàu Cát Linh - Hà Đông chạy thế nào?|ngày=2021-04-05|website=Báo giao thông|url-status=live|ngày truy cập=2021-10-30}}</ref>

*[[Ga Cát Linh]]: Kết nối với [[Tuyến số 3 (Đường sắt đô thị Hà Nội)|Tuyến Metro số 3]], đoạn [[ga Nhổn|Nhổn]] -– [[ga Hà Nội]].

*[[Ga Thượng Đình]]: Kết nối với Tuyến Metro số 2, đoạn Nam Thăng Long -– Thượng Đình.

* Trong tương lai, Tuyến Metro số 2A sẽ kết nối với các Tuyến Metro số 4 (Liên Hà -– Bắc Thăng Long) và Tuyến Metro số 8 (Cổ Nhuế -– Trâu Quỳ).

[[Tập_tin:Catlinh.jpg|nhỏ|Đoạn chạy qua hồ Hoàng Cầu vào ban đêm|thế=]]Vào ngày 29 tháng 10 năm 2015, Ban Quản lý dự án đường sắt đô thị Hà Nội đã cho trưng bày mẫu tàu điện Cát Linh -– Hà Đông tại Triển lãm Giảng Võ để thăm dò ý kiến người dân.<ref>{{Chú thích web|url=https://vnexpress.net/thoi-su/mau-tau-dien-cat-linh-ha-dong-se-duoc-trung-bay-tu-29-10-3303075.html|title=Mẫu tàu điện Cát Linh - Hà Đông sẽ được trưng bày từ 29/10|last=|first=Đoàn Loan|date = ngày 28 tháng 10 năm 2015 |website=VnExpress|archive-url=|archive-date=|url-status=|access-date = ngày 29 tháng 9 năm 2019}}</ref> Tuyến số 2A Cát Linh -– Hà Đông sẽ có 13 đoàn tàu công nghệ cao, mỗi tàu có 4 toa xe.<ref>{{chú thích web|url=https://news.cgtn.com/news/3d676a4e35556a4d/share_p.html?t=1487649679813|title=13 trains of metro line 2A Cat Linh–Ha Dong|last=|first=|date=|website=|archive-url=|archive-date=|url-status=|access-date=}}</ref> Tàu chạy bằng điện, được cấp ở ray thứ ba để đảm bảo tính an toàn, tính ổn định và mỹ quan đô thị. Tàu có cabin điều khiển hai chiều và có thể đổi chiều ở cả hai phía. Đoàn tàu có [[chiều dài]] 79&nbsp;m, mỗi toa có [[chiều dài]] trung bình 20&nbsp;m, chiều cao toa tàu tính từ mặt ray đến đỉnh tàu 3.8&nbsp;m, độ rộng lớn nhất toa tàu 2.8&nbsp;m, với bốn cửa ra vào mỗi bên thân toa. Sức chứa tối đa là 1,000 hành khách, có nghĩa là 6&nbsp;hành khách/m². Vận tốc tối đa có thể đạt 80&nbsp;km/h, tuy nhiên vận tốc khai thác trung bình là 35&nbsp;km/h.<ref>{{Chú thích báo|url=http://vnexpress.net/tin-tuc/thoi-su/giao-thong/dan-gop-y-chinh-sua-noi-that-tau-dien-cat-linh-ha-dong-3332994.html|tác giả=Đoàn Loan|tên bài=Dân góp ý chỉnh sửa nội thất tàu điện Cát Linh - Hà Đông|nhà xuất bản=VnExpress|ngày truy cập=2016-10-08}}</ref>

Phía ngoài tàu được sơn màu xanh lá cây, đầu tàu được trang trí bằng biểu tượng Khuê Văn Các và dòng chữ trắng ghi rõ tên tuyến Cát Linh -– Hà Đông. Tàu có hệ thống điều khiển tự động để tự động dừng tàu lại trong trường hợp tốc độ quá cao, từ đó duy trì sự an toàn cho hành khách. Hệ thống thông tin tín hiệu sử dụng công nghệ hiện đại nhất trên thế giới, có khả năng đáp ứng linh hoạt các yêu cầu về tổ chức vận hành tàu, đảm bảo an toàn và độ chính xác cao. Công nghệ đóng đường rộng "Điều khiển tàu dựa trên hệ thống truyền thông" (Communication-based Train Control; CBTC) giúp rút ngắn thời gian giãn cách giữa các tàu. Công nghệ này đang được áp dụng cho các hệ thống metro hiện đại nhất của châu Âu và thế giới.<ref>{{Chú thích web|url=Nhiều kỳ vọng cải thiện bộ mặt giao thông công cộng Thủ đô|tựa đề=https://anninhthudo.vn/nhieu-ky-vong-cai-thien-bo-mat-giao-thong-cong-cong-thu-do-post387599.antd|ngày=2019-03-24|website=An Ninh Thủ Đô|url-status=live|ngày truy cập=2021-10-30}}</ref>