Khác biệt giữa bản sửa đổi của “Ga Đà Lạt”

'''Ga Đà Lạt''' là [[nhà ga]] [[tàu hỏa]] của thành phố [[Đà Lạt]]. Đây được xem là nhà ga cổ kính nhất [[Việt Nam]] và [[Bán đảo Đông Dương|Đông Dương]].<ref name="autogenerated1" />

Nhà ga được người Pháp xây dựng từ năm [[1932]] đến [[1938]] thì hoàn thành, là nhà ga đầu mối trên tuyến [[Đường sắt Phan Rang - Đà Lạt|Đường sắt Phan Rang-Đà Lạt]] dài 84&nbsp;km. Nhà ga có phong cách kiến trúc độc đáo, có ba mái hình chóp, là cách điệu ba đỉnh [[đỉnh Langbiang|núi Langbiang]] hoặc [[nhà rông]] Tây Nguyên. Nhà ga đã được [[Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch|Bộ Văn hóa Thông tin Việt Nam]] công nhận là [[di tích lịch sử văn hóa quốc gia]]. Nhà ga hiện đang là điểm tham quan du lịch hấp dẫn của thành phố Đà Lạt. Tuyến đường sắt duy nhất hiện nay nhà ga còn phục vụ chính là tuyến Thành Phố Đà Lạt – Trại Mát dài 7&nbsp;km đưa du khách đến với Trại Mát và [[chùa Linh Phước]].

Theo một tư liệu lịch sử cho biết dự án xây dựng tuyến đường sắt từ [[Tháp Chăm|Tháp Chàm]] đi [[Đà Lạt]] được toàn quyền [[Paul Doumer]] phê duyệt và khởi công xây dựng từ năm 1908, đến năm 1922, Công ty thầu khoán Á Châu được ủy nhiệm nghiên cứu làm đoạn đường xe lửa răng cưa [[Kroongpha - Dran]] theo kiểu [[Thụy Sĩ|Thụy Sỹ]], với đoạn đường sắt răng cưa dài khoảng 10&nbsp;km, vượt độ cao 1.000m của [[đèo Ngoạn Mục|đèo Sông Pha]] với độ dốc 12% để đến đất Dran của [[Lâm Đồng]].

Sau khi người [[Pháp]] rời Việt Nam, việc chạy tàu từ Đà Lạt đi Tháp Chàm vẫn được duy trì. Đến thời [[Hoa Kỳ|Mỹ]] chiếm đóng, tuyến đường sắt này chủ yếu phục vụ việc vận chuyển thiết bị cho chiến tranh nên đã bị quân giải phóng cắt đứt và nhà ga này ngừng hoạt động năm 1972. Có 3 tuyến đường được khai thác lúc bấy giờ là: [[Tháp Chăm|Tháp Chàm]] - [[Đà Lạt]] - [[Nha Trang]]; [[Tháp Chăm|Tháp Chàm]] - [[Đà Lạt]]; [[Thành phố Hồ Chí Minh|Sài Gòn]] - [[Tháp Chăm|Tháp Chàm]] - [[Đà Lạt]] đều đều lăn bánh. Đến năm 1972, khi chiến tranh trở nên ác liệt, tuyến đường sắt này buộc phải ngưng hoạt động.Sau giải phóng, tuyến đường sắt này được khôi phục và chính thức kéo còi vào ngày 19-5-1975, nhân kỷ niệm ngày sinh nhật Bác.

Hình dáng nhà ga giống núi ''Langbiang'' hùng vĩ, với chiều dài 66,5m; chiều ngang 11,4m và chiều cao 11m. Nếu đem so sánh, kiến trúc Ga Đà Lạt tựa như nhà ga miền Nam nước [[Pháp]] với phần nhô ra từ nóc và thụt vào phía chân theo hướng thẳng đứng. Nhà ga có 3 chóp nhọn, tượng trưng cho núi [[Đỉnh Langbiang|Langbiang]] – đỉnh núi cao nhất vùng. Phía trước còn có mặt đồng hồ to ghi lại thời gian mà bác sĩ [[Alexandre Yersin|Yersin]] đã phát hiện ra Đà Lạt.

Nhà ga Đà Lạt hiện nay đã không còn sử dụng để vận chuyển mà là nhà ga phục vụ du lịch. Với tuyến đường 7&nbsp;km, tàu sẽ đưa du khách khám phá phố núi. Tuy chạy tốc độ rất chậm và đầu tàu kêu to, thế nhưng, đây chính là điểm hấp dẫn của nhà ga phục vụ du khách tham quan ngắm cảnh trên đường đi. Điểm cuối cùng khách tham quan là [[Chùa Linh Phước]] – hay chùa Ve Chai – một kiến trúc [[Phật giáo|Phật Giáo]] đặc sắc và cùng khám phá thị trấn Trại Mát.