Mở trình đơn chính

De Havilland DH 106 Comet là máy bay phản lực thương mại đầu tiên trên thế giới. Được phát triển và sản xuất bởi de Havilland tại Sân bay Hatfield ở Hertfordshire, Vương quốc Anh, nguyên mẫu Comet 1 đã bay lần đầu tiên vào năm 1949. Nó có thiết kế sạch về mặt khí động học với bốn động cơ phản lực de Havilland Ghost được chôn trong rễ cánh, cabin áp lực và lớn cửa sổ vuông. Đối với thời đại, nó cung cấp một cabin hành khách tương đối yên tĩnh, thoải mái và được hứa hẹn về mặt thương mại khi ra mắt vào năm 1952.

DH 106 Comet
BEA de Havilland DH-106 Comet 4B Berlin.jpg
British European Airways (BEA) Comet 4B đến sân bay Berlin Tempelhof năm 1969
Kiểu Narrow-body jet airliner
Quốc gia chế tạo Anh quốc
Hãng sản xuất de Havilland
Chuyến bay đầu tiên 27 Tháng 7 năm 1949
Bắt đầu
được trang bị
vào lúc
2 Tháng 5 năm 1952 với BOAC
Ngừng hoạt động 14 tháng 3 năm 1997 (Comet 4C XS235)[1]
Tình trạng Ngừng sử dụng
Trang bị cho BOAC
Được chế tạo 1949–1964
Số lượng sản xuất 114 (including prototypes)[2][N 1]
Giá thành Comet 1: £275,000 (1952)[4]
Phát triển thành Hawker Siddeley Nimrod

Tuy nhiên, trong vòng một năm kể từ khi tham gia dịch vụ hàng không, các vấn đề bắt đầu xuất hiện, với ba chiếc Comet hỏng trong vòng mười hai tháng trong các vụ tai nạn được công bố rộng rãi, sau khi trải qua những cuộc chia tay thảm khốc trong chuyến bay. Hai trong số này được tìm thấy là do lỗi cấu trúc do mỏi kim loại trong khung máy bay, một hiện tượng chưa được hiểu đầy đủ vào thời điểm đó. Một cái khác là do quá tải máy bay trong suốt chuyến bay qua thời tiết khắc nghiệt. Comet đã được rút khỏi dịch vụ và được thử nghiệm rộng rãi. Lỗi thiết kế và lắp ráp, bao gồm tán đinh không đúng cách và nồng độ căng thẳng nguy hiểm xung quanh một số cửa sổ vuông, cuối cùng đã được xác định. Do đó, Comet được thiết kế lại rộng rãi, với các cửa sổ hình bầu dục, gia cố cấu trúc và các thay đổi khác. Trong khi đó, các nhà sản xuất đối thủ đã chú ý đến những bài học rút ra từ Comet trong khi phát triển máy bay của riêng họ.

Mặc dù doanh số chưa bao giờ phục hồi hoàn toàn, Comet 2 cải tiến và Comet 3 nguyên mẫu đã đạt đến đỉnh cao trong loạt Comet 4 được thiết kế lại ra mắt vào năm 1958. Comet cũng được điều chỉnh cho nhiều vai trò quân sự như vận chuyển VIP, y tế và hành khách, cũng như giám sát. Sự sửa đổi sâu rộng nhất dẫn đến một biến thể tuần tra hàng hải chuyên dụng, Hawker Siddeley Nimrod, vẫn phục vụ trong Không quân Hoàng gia cho đến năm 2011, hơn 60 năm sau chuyến bay đầu tiên của Comet.

  1. ^ Lỗi chú thích: Thẻ <ref> sai; không có nội dung trong thẻ ref có tên walker 169
  2. ^ a ă Lo Bao 1996, pp. 36–47.
  3. ^ Walker 2000, pp. 185–190.
  4. ^ "Great Airliners 11: de Havilland Comet". Flight, 14 March 1974. Retrieved 26 April 2012.


Lỗi chú thích: Đã tìm thấy thẻ <ref> với tên nhóm “N”, nhưng không tìm thấy thẻ tương ứng <references group="N"/> tương ứng, hoặc thẻ đóng </ref> bị thiếu