Mở trình đơn chính

Tai nạn Boeing B-17 Flying Fortress năm 2019

tai nạn máy bay ném bom hạng nặng từ Thế chiến II trong một chuyến bay du lịch vào tháng 10 năm 2019

Vào ngày 2 tháng 10 năm 2019, một chiếc Boeing B-17 Flying Fortress thuộc sở hữu tư nhân của Collings Foundation đã bị rơi tại Sân bay quốc tế Bradley, Windsor Locks, Connecticut, Hoa Kỳ. Bảy trong số mười ba người trên máy bay đã thiệt mạng và sáu người khác trên máy bay, cùng như một người trên mặt đất, bị thương. Chiếc máy bay đã bị bốc cháy, chỉ còn một phần cánh và phần đuôi còn lại.

B17 wreckage at BDL.jpg
Địa điểm B-17 bị tai nạn
Tai nạn
Ngày2 tháng 10, 2019 (2019-10-02)
Mô tả tai nạnĐang điều tra
Địa điểmSân bay quốc tế Bradley, Windsor Locks, Connecticut, Hoa Kỳ
41°55′54″B 72°41′32″T / 41,93167°B 72,69222°T / 41.93167; -72.69222Tọa độ: 41°55′54″B 72°41′32″T / 41,93167°B 72,69222°T / 41.93167; -72.69222
Hành khách10
Phi hành đoàn3
Bị thương6
Tử vong7
Sống sót6
Dạng máy bayBoeing B-17G-85-DL Flying Fortress
Tên máy bayNine-O-Nine (đánh dấu)
Hãng hàng khôngCollings Foundation
Số đăng kýN93012
44-83575 (thực tế)
42-31909 (đánh dấu)
Xuất phátSân bay quốc tế Bradley
Điểm đếnSân bay quốc tế Bradley
Người chiếm giữ13

Máy baySửa đổi

 
Máy bay được sơn Nine-O-Nine
 
Chiếc máy bay tại Marana, Arizona, vào ngày 15 tháng 4 năm 2011
 
Các điều tra viên của NTSB tại địa điểm gặp nạn vào ngày 3 tháng 10

Chiếc máy bay Boeing B-17 Flying Fortress này đã 74 tuổi, số sê-ri quân sự 44-83575 (biến thể B-17G-85-DL) có số đăng ký dân sự N93012.[1] Máy bay được sơn kiểu một chiếc B-17G khác,[2] Nine-O-Nine của Tập đoàn ném bom Số 91, với số sê-ri quân sự 42-31909 (biến thể B-17G-30-BO), đã bị loại bỏ ngay sau Thế chiến II tại Kingman, Arizona.[3] Trong sự nghiệp quân sự ban đầu của mình, chiếc máy bay này hoạt động với vai trò máy bay Cứu hộ trên không cho đến năm 1952 thì được giao lại cho Bộ chỉ huy vũ khí đặc biệt của Không quân để sử dụng cho việc thử nghiệm vũ khí hạt nhân. Trong vai trò này, máy bay đã tham gia ba vụ thử, là một phần của Chiến dịch Snapbler Tumper. Chiếc máy bay được mua làm phế liệu vào năm 1965 với giá 269 đô la Mỹ (tương đương 2.139 đô la năm 2018); trong tình trạng tương đối tốt, nó đã được khôi phục Khả năng bay để sử dụng làm máy bay ném bom nước phục vụ việc cứu hỏa trong suốt mười năm, tham gia nghĩa vụ dân sự vào năm 1977.[4]

Máy bay được thanh lý vào năm 1985,[4] máy bay đã được mua lại bởi Collings Foundation vào tháng 1 năm 1986, [2] khôi phục cấu hình 1945 của nó, và N93012 đã bay trở lại như Nine-O-Nine ngày nào vào tháng 8 năm 1986.[5] Trong thời gian vận hành bởi Collings Foundation, nó có liên quan đến hai vụ tai nạn trước đó: vào ngày 23 tháng 8 năm 1987, nó trượt qua đường băng khi hạ cánh tại sân bay Beaver County ở Pittsburgh, Pennsylvania,[2][6] và vào ngày 9 tháng 7 năm 1995, nó đã bị hư hại khi hạ cánh tại sân bay tưởng niệm Karl Stefan ở Norfolk, Nebraska, do hậu quả của một trục trặc (thiết bị hạ cánh).[7][8]

Vụ tai nạn tháng 10 năm 2019 với việc bốc cháy đã phá hủy hầu hết chiếc máy bay. Chỉ còn lại cánh trái và một phần đuôi.[9][10]

Tai nạnSửa đổi

Chuyến bay "lịch sử sống" đã bị trì hoãn 40 phút vì có vấn đề khởi động một trong bốn động cơ. Phi công đã tắt ba động cơ còn lại và sử dụng bình xịt để "thổi hơi ẩm" vào động cơ bị trục trặc.[11][12] Máy bay cất cánh từ sân bay quốc tế Bradley ở Windsor Locks, Connecticut, lúc 09:48 giờ địa phương (13:48 UTC).[7][13] Chiếc máy bay chở ba người thuộc phi hành đoàn và mười hành khách.[14] Một nhân chứng cho biết một động cơ đã phún xạ và bốc khói.[15] Vào 09:50, 2 phút sau khi cất cánh, phi công thông báo qua radio rằng có một vấn đề với động cơ số 4.[9] Các tháp điều khiển chuyển hướng đường bay hạ cánh khẩn cấp.

Máy bay rơi xuống thấp, đến độ cao 1.000 foot (300 m) trên đường băng,[11] hệ thống hạ cánh cắt dải ILS rẽ sang phải ra khỏi đường băng băng ngang qua một khu vực cỏ và đường taxi, sau đó đâm vào một cơ sở khử băng vào lúc 09:54;[9][16] máy bay sau đó bốc cháy.[15]

Bảy người trên máy bay đã thiệt mạng và sáu người còn lại bị thương nặng được đưa đến bệnh viện, trong đó có một người được vận chuyển bằng máy bay cứu thương.[7][16] Trong số những người thiệt mạng có phi công và đồng lái, một người ở tuổi 75 và một người ở tuổi 71.[17] Một người trên mặt đất bị thương (xem bên dưới).[18] Sân bay đã đóng cửa trong 3 tiếng rưỡi sau vụ tai nạn.[15]

Cứu hộSửa đổi

Một trong những hành khách trên máy bay là một vệ binh thuộc Vệ binh Quốc gia Connecticut, vị hành khách này đã tìm cách mở một cửa thoát hiểm sau vụ tai nạn, mặc dù sau đó bị gãy tay và xương đòn. Một nhân viên sân bay đang làm việc trong tòa nhà mà máy bay đâm vào, đã chạy đến đống đổ nát để giúp kéo hành khách bị thương khỏi chiếc máy bay đang bốc cháy. Ông ta đã bị bỏng nặng ở tay và cánh tay, được xe cứu thương đưa đến bệnh viện.[19]

Điều traSửa đổi

Ban An toàn Giao thông Quốc gia (NTSB) đã mở một cuộc điều tra vụ tai nạn.[15] Một đội được phái đến Sân bay Quốc tế Bradley, đứng đầu là Jennifer Homendy.[20]

Tham khảoSửa đổi

  1. ^ Leone, Dario (ngày 2 tháng 10 năm 2019). “Collings Foundation B-17 Flying Fortress Crashes”. theaviationgeekclub.com. Truy cập ngày 2 tháng 10 năm 2019. 
  2. ^ a ă “History of the B-17 Nine O Nine. Collings Foundation. Bản gốc lưu trữ ngày 9 tháng 8 năm 2014.  Lỗi chú thích: Thẻ <ref> không hợp lệ: tên “909history” được định rõ nhiều lần, mỗi lần có nội dung khác
  3. ^ Havelaar, Marion H. (1995) The Ragged Irregulars of Bassingbourn: The 91st Bombardment Group in World War II. Schiffer Military History. ISBN 0-88740-810-9 p.185
  4. ^ a ă Thompson, Scott A. (2000) Final Cut: The Post-War B-17 Flying Fortress: The Survivors. Pictorial Histories Publishing Company. ISBN 1-57510-077-0 pp.116-120
  5. ^ Henrichs, Mary (ngày 11 tháng 8 năm 1986). “Sight of vintage bomber startles ex-crew member”. The Vidette-Messenger (Valparaiso, Indiana). tr. 9. Truy cập ngày 4 tháng 10 năm 2019 – qua newspapers.com. 
  6. ^ Danhauer, Clifford (ngày 11 tháng 1 năm 1989). “National Transportation Safety Board Aviation Accident Data Summary, Accident Number: NYC87LA238”. National Transportation Safety Board. Truy cập ngày 3 tháng 10 năm 2019 – qua ntsb.gov. 
  7. ^ a ă â Bonner, Michael; Simison, Cynthia G. (ngày 2 tháng 10 năm 2019). “The vintage B-17 bomber that crashed at Bradley International Airport had crash landed before”. masslive.com. Truy cập ngày 2 tháng 10 năm 2019.  Lỗi chú thích: Thẻ <ref> không hợp lệ: tên “Massive” được định rõ nhiều lần, mỗi lần có nội dung khác
  8. ^ “Nine-O-Nine's Replica Survives Emergency” (PDF). The Ragged Irregular 28 (4): 1–2. Tháng 10 năm 1995 – qua 91stbombgroup.com. 
  9. ^ a ă â Owens, David và đồng nghiệp (ngày 2 tháng 10 năm 2019). “7 dead, 7 injured in crash of World War II bomber at Connecticut’s Bradley International Airport”. Hartford Courant. Truy cập ngày 3 tháng 10 năm 2019. 
  10. ^ Ranter, Harro. “ASN Aircraft accident Boeing B-17G-30-BO Flying Fortress N93012 Windsor Locks-Bradley International Airport, CT (BDL)”. aviation-safety.net. Truy cập ngày 4 tháng 10 năm 2019. 
  11. ^ a ă “NTSB investigating whether B-17 that crashed at Bradley International Airport Wednesday had engine trouble prior to takeoff”. Hartford Courant. Truy cập ngày 4 tháng 10 năm 2019. 
  12. ^ “State police release names of victims, survivors of B-17 plane crash at Bradley International Airport”. Hartford Courant. Truy cập ngày 4 tháng 10 năm 2019. 
  13. ^ “N93012 Flight Path”. Flight Aware. Truy cập ngày 2 tháng 10 năm 2019. 
  14. ^ “B-17 plane crashes at Bradley Airport Outside Hartford, Killing at Least 5”. The New York Times. Truy cập ngày 2 tháng 10 năm 2019. 
  15. ^ a ă â b “World War II-era bomber trying to land crashes in fireball; 5 deaths confirmed”. WDBJ7. Truy cập ngày 2 tháng 10 năm 2019. 
  16. ^ a ă 'Several dead' in Connecticut vintage B-17 WWII bomber crash”. BBC News Online. Truy cập ngày 2 tháng 10 năm 2019. 
  17. ^ Tziperman Lotan, Gal; Sweeney, Emily; Ellement, John R. (ngày 3 tháng 10 năm 2019). “Two Mass. men among 7 people killed in B-17 crash in Conn.”. The Boston Globe. Truy cập ngày 3 tháng 10 năm 2019.  Đã bỏ qua tham số không rõ |url-access= (trợ giúp)
  18. ^ Geneous, Jacob (2 tháng 10 năm 2019). “At least five dead after World War II-era plane crashes into airport”. Metro. Truy cập ngày 2 tháng 10 năm 2019. 
  19. ^ “‘A very courageous individual.’ Airport employee pulled injured passengers off burning plane, police sources say”. Hartford Courant. Truy cập ngày 3 tháng 10 năm 2019. 
  20. ^ National Transportation Safety Board [@NTSB_Newsroom] (ngày 2 tháng 10 năm 2019). “NTSB Go Team launching to investigate Wednesday's crash of a B17 at Bradley International Airport, Connecticut. Team led by Board Member Jennifer Homendy.” (Tweet) – qua Twitter. 

Đọc thêmSửa đổi

Liên kết ngoàiSửa đổi