Wikipedia

ZiL-157

ZiL-157 là một loại xe tải đa dụng có trọng tải 2,5 tấn, động cơ 5,6 lít, công suất 109 mã lực, hệ truyền động 6x6 của Liên Xô. Xe được chế tạo trong thời gian từ 1958 đến 1961.

ZIL-157
Nhà chế tạoZiL
Sản xuất1958-1961 (mod. ЗИЛ-157)
1962-1978 (mod. ЗИЛ-157К)
1978-1994 (mod. ЗИЛ-157КД)
Lắp đặtRussia: Moskva
Phiên bản
tiền nhiệm		ZIS-151
Phiên bản
kế nhiệm		ZIL-131
Phân loạiXe tải
Hệ thống thắng6×6
Động cơ5.55 L ZIL-157, 104 hp (78 kW) l6
Truyền độngSố tay 5 cấp
Chiều dài cơ sở3.665 + 1.120 mm (144,3 + 44,1 in)
Chiều dài6,93 m (22 ft 9 in)
Chiều rộng2,32 m (7 ft 7 in)
Chiều cao2,74 m (9 ft 0 in)
Curb5,540 kg (12 lb)

Lịch sử

sửa

ZIL-157 bắt đầu được sản xuất vào năm 1958, dựa trên xe tải ZIL-164, để thay thế cho ZIL-151

Xe tải ZIL-157 hầu hết được dành cho Hồng quân sử dụng,[1] nhưng nó cũng phổ biến với các nước XHCN và các công ty lâm nghiệp,[1] do đó cũng được sử dụng làm xe chở gỗ, cụ thể là phiên bản bán tải ZIL-157V. Năm 1978, việc sản xuất xe tải được chuyển đến Novouralsk bởi công ty UamZ.[1] Công ty UamZ tiếp tục sản xuất xe tải này ngay cả khi Liên Xô sụp đổ cho đến năm 1994.

Khoảng 797.934 xe tải đã được sản xuất bởi nhà máy Lichachev và hơn 160.000 xe tải nữa ở nhà máy UamZ.[1]  Chiếc xe tải này cũng được sản xuất tại Trung Quốc với tên gọi Jiefang CA30 cho đến năm 1986.

Cả ZiL-157 lẫn CA-30 đều được Quân đội Nhân dân Việt Nam sử dụng nhiều trong Chiến tranh Việt Nam và các cuộc chiến tranh biên giới sau đó để vận tải binh sĩ và quân nhu.

Biến thể

sửa
  • ZIL-157 (ЗИЛ-157) - Xe tải chở hàng, sản xuất 1958 - 1961[2]
  • ZIL-157E - Như ZIL-157, nhưng không có bệ chở hàng, hai thùng nhiên liệu và không có giá đỡ bánh xe dự phòng.
  • ZIL-157G - Như ZIL-157, nhưng có nắp che bộ phát điện.
  • ZIL-157K (ЗИЛ-157К) - Xe tải chở hàng, sản xuất 1962 - 1978.[2] Phiên bản hiện đại hóa của ZIL-157.
  • ZIL-157KV (ЗИЛ-157КВ) - Xe rơ moóc, được sản xuất 1962 - 1978.[3] Phiên bản hiện đại hóa của ZIL-157V.
  • ZIL-157KD (ЗИЛ-157КД)[4] - Xe tải chở hàng 5 tấn, được sản xuất từ ​​năm 1978.[2] Phiên bản hiện đại hóa của ZIL-157K.
  • ZIL-157KDV (ЗИЛ-157КДВ) - Xe rơ moóc, được sản xuất từ ​​năm 1978.[3] Phiên bản hiện đại hóa của ZIL-157KV.
     
    BM-13
  • ZIL-157L -Phiên bản nguyên mẫu của ZIL-157 có hệ thống lái trợ lực. Sản xuất năm 1958, bị hủy bỏ do trục trặc hệ thống treo trước và hệ thống lái.
  • ZIL-157V - Phiên bản xe đầu kéo. Sản xuất 1958-1961.
  • ZIL-165 - Nguyên mẫu cho ZIL-131. Sản xuất năm 1958.

Phương tiện phát triển dựa trên ZIL-157

sửa
  • KMM (колёсный механизированный мост КММ) - Xe công binh cầu của Liên Xô trên khung xe ZIL-157[5]
  • KUNG -1M - Xe tải quân đội
  • PMZ-27/PMZ-56A  - Xe cứu hỏa
     
    Xe buýt "Progress-7" dựa trên khung gầm ZIL-157
  • ZIL-4311  - Nguyên mẫu được phát triển để thay thế ZIL-157
  • JIEFANG CA-30 - Phiên bản xe tải của Trung Quốc dựa trên ZIL-157.
  • "Progress" - Phiên bản xe buýt dựa trên khung gầm ZIL-157.
  • BM-13 - Hệ thống pháo phản lực phóng loạt đặt trên khung gầm ZIL-157.

Nhà khai thác

sửa

Thư viện ảnh

sửa
  •  
    ZIL-157KD
  •  
    ZiL-157V vận chuyển tên lửa phòng không Volkhov 6009.
  •  
    Xe cứu hỏa dựa trên ZIL-157
  •  
    Rada lắp đặt trên ZIL-157
  •  
    P15 Radar trên ZIL-157
  •  
  •  
    ZIL-157 KUNG
  •  
    ZIL-157 KUNG
  •  
    KMM
  •  
    Hệ thống đèn rọi trên ZIL-157
  •  
    Duyệt binh tên lửa

Tham khảo

sửa
  1. ^ a b c d “ЗИЛ-157”. Truy cập ngày 23 tháng 8 năm 2021.
  2. ^ a b c ЗИЛ-157КД // Краткий автомобильный справочник НИИАТ. 10-е изд., пер. и доп. М., "Транспорт", 1983. стр.70
  3. ^ a b ЗИЛ-157КДВ // Краткий автомобильный справочник НИИАТ. 10-е изд., пер. и доп. М., "Транспорт", 1983. стр.77-78
  4. ^ подполковник-инженер В. Перлин. Автомобиль ЗИЛ-157КД // "Техника и вооружение", № 6. 1982. стр.9
  5. ^ К. Янбеков. Колесные мостоукладчики ЛКМ и КММ // журнал "Техника и вооружение", № 7, июль 2019. стр.16-21
  6. ^ “BMD-20”. Truy cập ngày 14 tháng 8 năm 2021.

Liên kết ngoài

sửa
Lấy từ “https://vi.wikipedia.org/w/index.php?title=ZiL-157&oldid=70988029”