Khác biệt giữa bản sửa đổi của “Ga Huế”
Nội dung được xóa Nội dung được thêm vào
n Đã lùi lại sửa đổi của Naga Toan Ngo (Thảo luận) quay về phiên bản cuối của GiaTranBot Thẻ: Lùi tất cả |
n cải thiện bài viết Thẻ: Đã bị lùi lại Soạn thảo trực quan |
||
Dòng 6:
| image_size =
| image_caption =Nhà ga Huế
| address = 02 Bùi Thị Xuân, [[Phường Đúc]], [[Thành phố
| coordinates = {{coor dms|16|27|23.4|N|107|34|40.9|E|}}
| line = [[Đường sắt Bắc Nam]]
Dòng 36:
}}
[[Tập tin:Hue Vietnam Hue-Railway-Station-01.jpg|thumb|250px|Nhà ga]]
'''Ga Huế''' là một nhà ga
Ga Huế cách [[ga Hà Nội]] 688 km về phía bắc, cách [[ga Vinh]] 369 km về phía bắc, cách [[ga Đồng Hới]] 167 km về phía bắc, cách [[ga Đông Hà]] 66 km về phía bắc, cách [[ga Đà Nẵng]] 103 km về phía nam, cách [[ga Quảng Ngãi]] 239 km về phía nam, cách [[ga Diêu Trì]] 407 km về phía nam, cách [[ga Nha Trang]] 627 km về phía nam và cách [[ga Sài Gòn]] 1038 km về phía nam. Lý trình ga: Km 688 + 320.
== Lịch sử ==▼
Năm 1908, ga được người Pháp cho xây dựng với cái tên là ga Trường Súng và là một nhà ga trên tuyến đường sắt Đông Hà - Đà Nẵng.Sau cuộc khởi nghĩa không thành năm 1916,Vua [[Duy Tân]] đã bị đưa lên ga Huế để bắt đầu cuộc đày ải sang [[Réunion|đảo Réunion thuộc Pháp]].Vào ngày 25/2/1946, đã diễn ra hội nghị "[[Việt Nam Công nhân Hỏa xa Cứu quốc]]" toàn quốc lần thứ nhất, sáng lập ra tiền thân của [[Tổ chức Công đoàn Đường sắt Việt Nam]], công đoàn ngành đầu tiên thuộc [[Tổng Liên đoàn Lao động Việt Nam]].Sau [[Hiệp định Genève, 1954|Hiệp định Geneve 1954]], đường sắt Bắc - Nam bị chia cắt cùng đất nước, ga Huế chủ yếu chỉ còn phục vụ các chuyến tàu quân sự.Sau [[Sự kiện 30 tháng 4 năm 1975|ngày 30/4/1975]], đường sắt Bắc Nam đã được khơi thông. Cuối năm 1976 hai đoàn tàu Thống Nhất xuất phát từ [[Hà Nội]] và [[Thành phố Hồ Chí Minh|TP HCM]]. Chuyến tàu đi từ Hà Nội đến ga Huế lúc 7h20 ngày 2/1/1977 và cùng ngày chuyến tàu đi từ TP HCM đến Huế lúc 17h06.Ngày nay, ga Huế là một nhà ga chính trên tuyến [[đường sắt Bắc Nam]].▼
▲Năm 1908,
== Nghệ thuật ==
Hàng 46 ⟶ 48:
Trong kho tàng ca dao, hò ru con, [[Ca Huế|dân ca Huế]] cũng có một số tác phẩm khuyết danh ra đời vào đầu [[Thế kỷ 20|thế kỷ XX]], lấy cảm hứng từ nhà ga Huế.
==
Hiện nay, theo nguồn tin của Sở Du lịch Thừa Thiên Huế: Khách du lịch nước ngoài đến Huế hàng năm đều tăng hơn 66,7%, trong số đó, nhiều nhất là khách Hàn Quốc; lượng khách Mỹ, Pháp, Anh, Nhật vẫn ổn định. Đặc biệt, tour giữa hai cố đô (Huế và [[Quần thể danh thắng Tràng An|Tràng An]]) luôn được khách nước ngoài lựa chọn và hơn 90% trong số đó đều chọn phương tiện đường sắt Nam Bắc hay ngược lại.
==
*
{{Ga đường sắt Việt Nam|
== Xem thêm ==▼
*[[Danh sách nhà ga thuộc tuyến đường sắt Thống Nhất]]▼
== Tham khảo ==▼
{{Tham khảo}}http://tintuc.hues.vn/kien-truc-co-xua-va-dau-an-lich-su-cua-nha-ga-hue/ {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20191124035353/http://tintuc.hues.vn/kien-truc-co-xua-va-dau-an-lich-su-cua-nha-ga-hue/ |date = ngày 24 tháng 11 năm 2019}} Kiến trúc cổ xưa và dấu ấn lịch sử của nhà ga Huế{{Đường sắt BN|▼
trước=[[Ga Văn Xá|Văn Xá]]|
tên tuyến=[[Đường sắt Bắc Nam]]|
sau=[[Ga Hương Thủy|Hương Thủy]]}}
{{Đường sắt Bắc Nam}}▼
{{sơ khai kiến trúc Việt Nam}}▼
▲*[[Danh sách nhà ga thuộc tuyến đường sắt Thống Nhất]]
{{Tham khảo}}
▲
▲{{Đường sắt Bắc Nam}}
▲{{sơ khai kiến trúc Việt Nam}}
{{DEFAULTSORT:Huế}}
[[Thể loại:Nhà ga tại Thừa Thiên Huế]]
[[Thể loại:Công trình xây dựng Huế]]
| |||