Đường sắt Bắc Kinh – Quảng Châu

Đường sắt Bắc Kinh-Quảng Châu (tiếng Hoa: 京广铁路/京廣鐵路, hay 京广线/京廣線) (Kinh-Quảng thiết lộ) là một tuyến đường sắt huyết mạch ở Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa nối ga Bắc Kinh Tây ở Bắc Kinh đến ga Quảng Châu ở thành phố Quảng Châu, tỉnh Quảng Đông.

Đường sắt Bắc Kinh-Quảng Châu 京广铁路
Tuyến đường sắt Kinh Quảng trên Xà Sơn ở Vũ Hán. Ở phía xa, đường sắt băng qua Dương Tử qua Cầu sông Dương Tử Vũ Hán.
Thông tin chung
Kiểu	Đường sắt nặng đường sắt giữa hai thành phố
Hệ thống	Đường sắt Trung Quốc
Tình trạng	Đang vận hành
Vị trí	Bắc Kinh, Hà Bắc, Hà Nam, Hồ Bắc, Hồ Nam, Quảng Đông
Ga đầu	Tây Bắc Kinh
Ga cuối	Quảng Châu
Nhà ga	53 đang hoạt động
Hoạt động
Điều hành	Đường sắt Trung Quốc
Thông tin kỹ thuật
Chiều dài tuyến	2.324 km (1.444 mi)
Khổ đường sắt	1.435 mm (4 ft 8 1⁄2 in) Khổ tiêu chuẩn
Tốc độ	150–200 kilômét trên giờ (93–124 mph)
Bản đồ hành trình km Beijing underground cross-city railway Beijing–Shanghai railway to Bắc Kinh Beijing–Kowloon railway Bắc Kinh Tây Tàu điện ngầm Bắc Kinh Beijing–Guangzhou HSR to Guangzhou South 0 Fengtai start of main line Beijing–Shanghai railway to Shanghai Fengtai West Fengtai–Shacheng railway to Shacheng Yongding River 10 Changxindian Houlücun Beijingxi-Changyang railway 20 Liangxiang Beijing Hebei Province 53 Zhuozhou 73 Gaobeidian Tianjin–Baoding intercity railway to Tianjin West 111 Xushui 135 Baoding 168 Wangdu 195 Dingzhou Shuozhou–Huanghua railway to Shenchi South │ to Huanghua Port 228 Xinle 252 Zhengding Shijiazhuang Northwest Circular line Beijing-Guangzhou HSR Shijiazhuang tunnel Shijiazhuang–Taiyuan railway to Taiyuan Shijiazhuang–Dezhou railway to Dezhou Shijiazhuang–Jinan HSR to Jinan East Shijiazhuang ( original site ) 270 Shijiazhuang Beijing-Guangzhou HSR Shijiazhuang–Taiyuan HSR Shijiazhuang Southwest Circular line 298 Yuanshi 317 Gaoyi 332 Lincheng 379 Xingtai 403 Shaheshi Shahe–Wuji railway to Wuan & Wuji 431 Handan Handan–Changzhi railway to Changzhi Handan–Jinan railway to Jinan 462 Cixian Hebei Province Henan Province 481 Baizhuang CR Beijing CR Zhengzhou Anyang–Lizhen railway to Gangziyao 491 Anyang Tangyin–Heshan railway to Jiukuang 513 Tangyin Watang–Rizhao railway to Changzhi South Tangyin–Taiqian railway to Taiqian 532 Hebi 550 Qixian 588 Xinxiang North 598 Xinxiang Xinxiang–Yueshan railway to Yueshan Xinxiang–Yanzhou railway to Yanzhou 640 Jiaozuo East Zhengzhou-Jiaozuo intercity railway to Jiaozuo Jiayingguan Bridge│Zhengjiao Bridge over Yellow River 657 Guangwu Zhengzhou Northwest Circular line 673 Haitangsi │ Zhengzhou North Longhai railway to Lanzhou 678 Zhengzhou Zhengzhou Metro Longhai railway to Lianyun 682 Zhengzhou South 724 Xinzheng 742 Changge 764 Xuchang 790 Linying CR Zhengzhou CR Wuhan Mengmiao–Baofeng railway to Baofeng 818 Luohe Luohe–Fuyang railway to Fuyang 840 Xiping 884 Zhumadian 941 Minggang Nanjing–Xi'an railway to Xi'an 980 Xinyang Nanjing–Xi'an railway to Nanjing 1,018 Jigongshan Jigongshan–Yangzhai railway Jigongshan tunnel (5.708 km) Henan Province Hubei Province 1,039 Guangshui Jigongshan–Yangzhai railway 1,059 Yangzhai 1,124 Xiaogan Macheng–Wuhan railway to Macheng Hengdian 1,166 Wuhan North Hefei–Wuhan passenger railway to Hefei South 1,176 Shekou Wuhan freight bypass line to Wuchang East 1,185 Danshuichi Jiang'an Hankou connection Dazhimen Xunlimen end of Beijing– Hankou railway Hankou CRH depot Wuhan–Xiaogan intercity railway to Xiaogan East Hankou Wuhan Metro Hankou–Danjiangkou railway to Danjiang & Wuhan–Yichang railway to Yichang East 1,199 Hanxi Hanshui Railway bridge over Han River 1,205 Hanyang Wuhan Metro Wuhan Yangtze River railway ferry Wuhan Yangtze River Bridge Wuhan–Jiujiang railway to Lushan Wuchang North start of Guangzhou– Hankou railway 1,214 Wuchang Wuhan Metro Wuhan–Xianning intercity railway to Xianning South 1,221 Wuchang South Wuchang South Circular Railway to Heliu & Lushan 1,294 Xianning 1,332 Chibi Hubei Province Hunan Province CR Wuhan CR Guangzhou 1,398 Linxiang 1,410 Lukou 1,440 Yueyang Rongjiawan Miluo River 1,509 Miluo Changzhutan intercity railway 1,587 Changsha Changsha Metro Changzhutan intercity railway Hunan–Guizhou railway 1,639 Zhuzhou Zhejiang–Jiangxi railway G4 1,722 Hengshan 1,773 Hengyang Hunan–Guangxi railway Linghu 1,836 Leiyang Zixing–Xujiadong railway 1,920 Chenzhou 1,986 Pingshi Pingshi–Muchongcun railway Hunan Province Guangdong Province 2,023 Lechang 2,073 Shaoguan G4 2,156 Yingde Beijing-Guangzhou HSR 2,267 Guangzhou North Beijing-Guangzhou HSR Guangzhou-Maoming railway 2,294 Guangzhou Guangzhou-Shenzhen Railway km

Tuyến đường sắt này được nối bằng hai tuyến. Tuyến phía Bắc đường sắt Bắc Kinh-Hán Khẩu chạy từ Bắc Kinh đến Hán Khẩu, và tuyến phía Nam, đường sắt Vũ Xương-Quảng Châu, từ Vũ Xương đến Quảng Châu. Tuyến đường sắt Bắc Kinh-Hán Khẩu đã được hoàn thành năm 1905 và tuyến đường sắt Vũ Xương-Quảng Châu đã được hoàn thành năm 1936. Giữa Hán Khẩu và Vũ Xương có sông Dương Tử. Hai tuyến này đã được nối với nhau năm 1957, khi cầu Dương Tử Vũ Hán được xây.

Đường sắt Kinh-Quảng nối Bắc Kinh với Quảng Châu và chạy qua 6 tỉnh: Bắc Kinh, Hà Bắc, Hà Nam, Hồ Bắc, Hồ Nam và Quảng Đông, với tổng chiều dài 2.324 km. Tàu suốt Bắc Kinh-Cửu Long (Hồng Kông) chạy qua tuyến này.

Lịch sử

Ga Dazhimen ở Hán Khẩu, ga đầu cuối phía nam của đường sắt Kinh Hán

Tuyến đường sắt Kinh Quảng ban đầu là hai tuyến đường sắt: tuyến đường sắt Bắc Kinh Hankou ở phía bắc từ Bắc Kinh đến Hán Khẩu và tuyến đường sắt Quảng Đông Hán Khẩu ở phía nam từ Vũ Xương đến Quảng Châu. Hán Khẩu và Vũ Xương là những thành phố ở phía đối diện của sông Dương Tử đã trở thành một phần của thành phố Vũ Hán hiện nay vào năm 1927. Tuyến đường sắt Bắc Kinh Hán Khẩu (Kinh Hán), dài 1.215 km (755 mi), được xây dựng từ năm 1897 đến 1906. Sự nhượng bộ ban đầu được trao cho một công ty của Bỉ được các nhà đầu tư Pháp ủng hộ. Mong muốn mạnh mẽ để đưa tuyến đường dưới sự kiểm soát của Trung Quốc đã dẫn đến việc thành lập Ngân hàng Giao thông để đảm bảo nguồn tài chính cần thiết để mua lại tuyến đường sắt từ các chủ sở hữu Bỉ. Việc mua lại thành công tuyến đường sắt vào năm 1909 đã nâng cao uy tín của Giao thông Hệ, nơi trở thành một lực lượng chính trị hùng mạnh ở Cộng hòa sơ khai. Tuyến đường sắt Quảng Đông Hán Khẩu (Việt Hán) bắt đầu xây dựng vào năm 1900 và tiến triển chậm hơn. Sự nhượng bộ ban đầu được trao cho Công ty Phát triển Trung Quốc Hoa Kỳ, nhưng một cuộc khủng hoảng ngoại giao đã nổ ra khi người Bỉ mua quyền kiểm soát công ty. Sự nhượng bộ đã bị hủy bỏ vào năm 1904 để ngăn chặn lợi ích của Pháp-Bỉ kiểm soát toàn bộ tuyến đường giữa Bắc Kinh và Quảng Đông. chi nhánh Quảng Châu Sanshui được hoàn thành vào năm 1904. Đoạn Trường Sa-Chu Châu sau đó được hoàn thành vào năm 1911, tiếp theo là đoạn Quảng Châu-Thiệu Quan năm 1916 và đoạn Wuchang-Trường Sa năm 1918. Công việc ở phần cuối cùng giữa Chu Châu và Thiều Quan bắt đầu vào năm 1929 và cuối cùng được hoàn thành vào năm 1936. Vào ngày 7 tháng 2 năm 1923, các công nhân của hiệp hội Công nhân Đường sắt Bắc Kinh - Vũ Hán đã phát động một cuộc đình công lớn đòi hỏi quyền của người lao động tốt hơn và phản đối sự áp bức của các quân phiệt. Cuộc đình công do Shi Yang và Lin Xiangqian tổ chức là một ví dụ ban đầu về việc huy động công nhân của Đảng Cộng sản Trung Quốc.

Xem thêm

• Giao thông đường sắt Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa