Đường sắt Quảng Châu – Thâm Quyến

Đường sắt Quảng Thâm
	Tập tin:GuangshenRailway.svg Công ty Đường sắt Quảng Thâm, ; đơn vị vận hành Đường sắt Quảng Thâm
Tổng quan
Số tuyến	4
Dịch vụ
Kiểu	CRH1A EMU (đường sắt liên thành phố Quảng Thâm)
Thông tin kỹ thuật
Khổ đường sắt	1.435 mm (4 ft 8 1⁄2 in)
Điện khí hóa	Catenary (25 kV AC 50 Hz AC)
Bản đồ hành trình
Bản đồ hành trình
	Chú giải

Đường sắt Quảng Châu-Thâm Quyến
	Tập tin:GuangshenRailway.svg
	CRH6A tại ường sắt Quảng Châu-Thâm Quyến ở Quảng Châu tháng 3 năm 2018
Tổng quan
Tiếng địa phương	广深铁路; 广深线
Tình trạng	Đang vận hành
Sở hữu	Đường sắt Trung Quốc
Vị trí	Guangzhou; Dongguan; Shenzhen
Ga đầu	Quảng Châu
Ga cuối	Thâm Quyến
Nhà ga	22
Dịch vụ
Kiểu	Đường sắt tốc độ cao; Đường sắt tốc độ cao hơn; Đường sắt nặng; Đường sắt giữa hai thành phố
Điều hành	Công ty Đường sắt Quảng Thâm (Guangshen Railway Co., Ltd.)
Lịch sử
Hoạt động	8 tháng 10 năm 1911
Thông tin kỹ thuật
Chiều dài tuyến	147 km (91,342 mi)
Số đường ray	4
Khổ đường sắt	1.435 mm (4 ft 8 1⁄2 in)
Điện khí hóa	Dây điện trên cao; 25 kV AC 50 Hz
Tốc độ	200 km/h (120 mph) (tracks 1 and 2); 140 km/h (87 mph) (tracks 3 and 4)

Đường sắt Quảng Thâm hoặc đường sắt Quảng Châu-Thâm Quyến (tiếng Trung: 广深 hoặc 广深线), còn được gọi là đoạn Trung Quốc của tuyến đường sắt Cửu Long Canton Canton (九鐵路華段) vào năm 1911-1919 Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa, giữa Quảng Châu và Thâm Quyến. Nó được điều hành bởi Guangshen Railway Co., Ltd., một công ty giao dịch công khai. Với chiều dài 147 km, đây là tuyến đường sắt đầu tiên ở Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa đạt tốc độ 220 km / giờ ở một số đoạn, mặc dù nó bị giới hạn ở khoảng 180 km/giờ trong quá trình vận hành thương mại. Bây giờ nó có bốn đường ray giữa Quảng Đông Đông và ga xe lửa Thâm Quyến. Tuyến 1 và 2 là tuyến hành khách hướng lên và xuống 200 km / giờ (hiện bị giới hạn ở 180 km / giờ đang hoạt động) cho CRH EMU, và Tuyến 3 và 4 là hướng lên và hướng xuống 160- km/h (hiện bị giới hạn ở 140 km/h đang hoạt động) tương ứng với tuyến hành khách và hàng hóa. Để giảm nhiễu cho các chuyến tàu chở khách vào ban ngày từ các chuyến tàu chở hàng tốc độ thấp hơn, hầu hết các chuyến tàu chở hàng sẽ được lên lịch để chạy vào ban đêm.

Guangshen Railway

Giản thể

广深铁路

Phồn thể

廣深鐵路

Phiên âm
Tiếng Hán tiêu chuẩn
Bính âm Hán ngữ	Guǎngshēn Tiělù
IPA	[kwàŋ.ʂə́n tʰjè.lû]
Tiếng Quảng Châu
IPA	[kʷɔ̌ːŋ.sɐ́m tʰīːt̚.lòu]
Việt bính	gwong²sam¹ tit³lou⁶

Kowloon–Canton railway, Chinese section

Giản thể

广九铁路华段

Phồn thể

廣九鐵路華段

Phiên âm
Tiếng Hán tiêu chuẩn
Bính âm Hán ngữ	Guǎngjiǔ Tiělù Huáduàn
IPA	[kwàŋ.tɕjòu tʰjè.lû xwǎ.twân]
Tiếng Quảng Châu
IPA	[kʷɔ̌ːŋ.kɐ̌u tʰīːt̚.lòu wȁː.tỳːn]
Việt bính	gwong²gau² tit³lou⁶ waa⁴dyun⁶

Đường sắt Guangshen kết nối với một số tuyến đường sắt quan trọng khác đến các hướng khác nhau. Nó kết nối đường sắt Jingguang và đường sắt Guangmao tại Quảng Châu, đường sắt Jingjiu ở Đông Quan (có chung hai tuyến đường cao tốc thường xuyên) và Tuyến đường sắt phía Đông đến Hồng Kông ở cuối phía nam của tuyến đường sắt. Bên cạnh đó, có một số tuyến nhánh dọc theo đường sắt Guangshen, chẳng hạn như đường sắt Pingyan đến cảng Yantian, đường sắt Pingnan đến ga đường sắt phía tây Thâm Quyến và cũng là tuyến đến cảng Huangbu. Các dịch vụ xuyên biên giới từ Hồng Kông đến Đông Quan (Changping), Quảng Đông, Phật Sơn và Triệu Khánh, cũng như đến Bắc Kinh và Thượng Hải sử dụng tuyến này.

Đường sắt Quảng Châu – Thâm Quyến

Tham khảo