Khác biệt giữa bản sửa đổi của “Đường cao tốc Hà Nội – Hải Phòng”
Nội dung được xóa Nội dung được thêm vào
n →Tham khảo: clean up, replaced: {{sơ khai}} → {{Sơ khai Việt Nam}} using AWB |
|||
Dòng 32:
Đây là công trình trọng điểm quốc gia, nhưng là vốn huy động trong xã hội(vay vốn nước ngoài),và lấy các công trình xung quanh dự án để thu hồi vốn: Các Khu Công nghiệp, các khu đô thị. Khi hoàn thành đưa vào sử dụng thì tổ chức thu phí để hoàn vốn trong khoảng 35 năm, sau đó giao lại Nhà nước quản lý.
Ðây là đường cao tốc đầu tiên của Việt Nam xây dựng theo tiêu chuẩn quốc tế. Ðiểm đầu của tuyến đường nằm trên đường vành đai 3 của Hà Nội, cách mố bắc [[cầu Thanh Trì]] 1.025 m; đi qua địa bàn các phường, xã, thị trấn: [[Thạch Bàn, Long Biên|Thạch Bàn]] (quận [[Long Biên]]), [[Trâu Quỳ]], [[Đa Tốn]], [[Kiêu Kỵ]] (huyện [[Gia Lâm]]) của thành phố [[Hà Nội]]; [[Cửu Cao]], [[Long Hưng, Văn Giang|Long Hưng]], [[Tân Tiến, Văn Giang|Tân Tiến]] (huyện [[Văn Giang]]), [[Hoàn Long, Yên Mỹ|Hoàn Long]], [[Yên Phú]], [[Việt Cường, Yên Mỹ|Việt Cường]], [[Minh Châu, Yên Mỹ|Minh Châu]], [[Lý Thường Kiệt, Yên Mỹ|Lý Thường Kiệt]], [[Tân Việt, Yên Mỹ|Tân Việt]] (huyện [[Yên Mỹ]]), [[Đào Dương]], [[Tân Phúc, Ân Thi|Tân Phúc]], [[Bãi Sậy (xã)|Bãi Sậy]] (huyện [[Ân Thi]]) của tỉnh [[Hưng Yên]]; [[Thái Dương, Bình Giang|Thái Dương]], [[Thái Hòa, Bình Giang|Thái Hòa]], [[Thúc Kháng]], [[Tân Hồng, Bình Giang|Tân Hồng]], [[Bình Minh, Bình Giang|Bình Minh]], [[Thái Học, Bình Giang|Thái Học]], [[Nhân
Toàn tuyến có chiều rộng mặt cắt ngang bình quân 100 m, mặt đường rộng từ 32,5 đến 35 m với sáu làn xe chạy theo tốc độ thiết kế lên tới 120 km/giờ, hai làn dừng xe khẩn cấp, dải phân cách cứng ở giữa, dải cây xanh hai bên cùng với một số đường gom ở những chỗ cần thiết. Các loại xe ô-tô có tốc độ thiết kế dưới 60 km/giờ và xe máy không được đi vào đường này, toàn tuyến có sáu điểm giao cắt với các quốc lộ thì đều là liên thông khác mức, ngoài ra còn có 9 cầu vượt lớn,21 cầu vượt loại trung, 22 cầu vượt và cống chui đường dân sinh.
|