Khác biệt giữa các bản “Bell 222/230”

AlphamaEditor, Executed time: 00:00:07.6079808
(AlphamaEditor, Executed time: 00:00:07.6079808)
Dây chuyền hoạt động lại vào năm 1975.<ref name=Apostolo/> Model 222 có chuyến bay đầu tiên vào ngày 13 tháng 8, 1976. Máy bay được chứng nhận từ [[Federal Aviation Administration]] (FAA) ngày 16 tháng 8, 1979 và được chấp thuận sử dụng [[visual flight rules]] (VFR) ngày 20 tháng 12, 1979. Việc bàn giao máy bay bắt đầu từ 16 tháng 1, 1980. FAA chứng nhận 222 có thể bay chỉ một phi công [[instrument flight rules]] (IFR) ngày 15 tháng 5, 1980.<ref name=Pelletier>Pelletier, Alain J. ''Bell Aircraft Since 1935''. US Naval Institute Press, 1992. {{ISBN|1-55750-056-8}}.</ref>
 
[[FileTập tin:Bell 222U.jpg|thumb|left|A Bell 222U]]
 
===Các phiên bản cải tiến===
 
==Thiết kế==
[[FileTập tin:Lts101-750 bht222U aradecki.jpg|thumb|right|LTS 101-750 engine installation (left engine) in a 222U]]
 
Thiết kế của máy bay bao gồm rotor chính hai cánh quạt bằng sợi thủy tinh kim loại không gỉ và trục rotor chịu co giãn, không cần chất bôi trơn.<ref name=Donald/> Khoang cabin có thể chứa tối đa mười người, trong đó có hai phi công và tám hoặc chín hành khách. Seating configurations include standard seating for a pilot and seven passengers; or executive seating with one-two pilots and seating for five-six.<ref name=Donald/> The Bell 222 and 230 are usually flown single-pilot (optional dual controls are available), and can be configured for corporate/executive, EMS or utility transport missions.<ref name="Frawley Civil"/>
 
[[FileTập tin:Bht222U transmission aradecki.jpg|thumb|left|Transmission installation in a 222U]]
 
The Bell 222 is powered by twin [[Lycoming LTS101|Lycoming/Honeywell LTS101-650]] turboshaft engines, rated at 592 shp each.<ref name=Pelletier/> Later 222 versions feature more powerful engines. Engine output is at 100% of rating at 9598 RPM. Two independent driveshafts deliver power from the engines to the transmission. The Bell 222's LTS engine exhaust stacks are located at the rear of the engines, while the 230's Allison engine exhaust stacks are located high on the cowling. Fuel is stored in three tanks, one in the fuselage and one in each [[sponson]]. The main rear landing gear retracts into the sponsons.<ref name=Apostolo/>
==Biến thể==
 
;Bell 222 : The original Model 222, sometimes unofficially called a ''Bell 222A'' to distinguish it from the Bell 222B. It was powered by two (618&nbsp;hp takeoff rated, 591&nbsp;hp max continuous rated) [[Honeywell]] (formerly Lycoming) [[Honeywell LTS101|LTS-101-650C-3]] [[turboshaft]]s.
;Bell 222B : In 1982 the 222 was given a power upgrade (two Honeywell (formerly Lycoming) LTS-101-750Cs with takeoff rating of 680&nbsp;hp each), a larger main rotor, and was renamed the Bell 222B.
;Bell 222B Executive : Model có hệ thống cải tiến và nội thất hạng sang.
 
[[FileTập tin:Bht222U rotorhead aradecki.jpg|thumb|right|Bell 222U rotor head and flight controls]]
;Bell 222UT : A 222B variant with skids, introduced in 1983. The lack of retractable landing gear allowed for larger auxiliary fuel tanks.
 
;[[Bell D-292]] : The Advanced Composite Airframe Program (ACAP) was a 1985 all-composite LHX proof-of-concept project. The Bell D-292 used the Avco Lycoming engines, transmission, two-bladed main and tail rotors, tailboom, vertical fin, and rotor pylon of the 222. The D-292 had a new composite airframe.
 
;Bell 230 : In 1991 the 222B design was updated, given more powerful engine versions, and renamed the Bell 230. Production ended in 1995.
;Bell 230 Executive: Executive transport version.
;Bell 230 Utility: Utility transport version.
;Bell 230 EMS: Air ambulance version, equipped with one or two stretchers.
 
;Bell 222SP : During the 1990s, some Bell 222s were modified with the 222B's engines and 230's Allison 250-C30G engines for improved single engine (engine-out) performance, and redesignated as 222SPs.<ref name=JHMS_Bell_222>"Bell 222". ''Jane's Helicopter Markets and Systems''. Jane's Information Group, 2009. [http://search.janes.com/Search/documentView.do?docId=/content1/janesdata/binder/jhms/jhms4993.htm@current&pageSelected=allJanes&keyword=Bell%20222&backPath=http://search.janes.com/Search&Prod_Name=JHMS& (subscription article)]{{dead link|date=January 2018 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}.</ref>
 
;[[Bell 430]] : In 1995 the Bell 430, a stretched 230 (adding another seating row), was launched, with more powerful engines and a four-blade main rotor.
 
==Bên sử dụng==
[[FileTập tin:Rotor lift aviation Bell 222 VH-RLY agfest 2010.jpg|thumb|right|Bell 222 of Rotor-Lift Aviation at Agfest 2010]]
 
The Bell 222 has seen service with a large number of civil operators, but only limited military service.
;{{ALB}}
*[[Albania|Government of Albania]] (crashed in 2006)<ref>{{citechú thích web|url=http://www.helis.com/database/cn/28710/ |title= Albanian Govt. Bell 222UT AL-HOV |publisher= helis.com|date=|accessdate=ngày 15 Januarytháng 1 năm 2013}}</ref><ref>{{citechú thích web|url=http://www.airliners.net/photo/Albania---Government/Bell-222UT/0677103/L/ |title=Albania - Government / Bell 222UT|publisher=Demand media|date=|accessdate=ngày 15 Januarytháng 1 năm 2013}}</ref>
;{{USA}}
*[[Petroleum Helicopters International]]
 
==Specifications==
[[FileTập tin:Bell 222 orthographical image.svg|right|350px]]
{{-}}
[[FileTập tin:Bell222-g-metb.jpg|thumb|right|A London [[Metropolitan Police Air Support Unit]] Bell 222 fitted with a Marconi Heli-Tele in 1982]]
 
{| class="wikitable" style="text-align:center;"
| Announced || 1974 || 1982 || 1982 || 1990
|-
| First Flight || Augustngày 13, tháng 8 năm 1976 || 1982 || 1983 || Augustngày 12, tháng 8 năm 1991
|-
| Certified || December 1979 || August 1982 || April 1983 || March 1992
| Maximum takeoff weight || 7,848&nbsp;lb (3,560&nbsp;kg) || colspan="2" | 8,250&nbsp;lb (3,742&nbsp;kg) || 8,400&nbsp;lb (3,810&nbsp;kg)
|}
Sources: Airliners.net,<ref>[http://www.airliners.net/info/stats.main?id=77 Bell 222 & 230 page on airliner.net]</ref> Helicopterdirect,<ref>[http://helicopterdirect.com/technical_bell.htm Bell helicopter technical data, helicopterdirect.com]</ref> others<ref>[http://airwolf.tv-series.com/default.asp?ModuleID=2&PageID=12&ArticleID=50168 Bell 222 technical data on airwolf.tv-series.com] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20071227071718/http://airwolf.tv-series.com/default.asp?ModuleID=2&PageID=12&ArticleID=50168 |date =2007-12- ngày 27 tháng 12 năm 2007}}</ref><ref>{{citechú thích web|url=http://www.aircraftone.com/aircraft/models/Helicopters1.asp|title=Helicopters - Manufacturers and Models of Helicopters A - BEL|work=aircraftone.com|accessdate=ngày 22 Junetháng 6 năm 2016|deadurl=yes|archiveurl=https://web.archive.org/web/20160620143826/http://www.aircraftone.com/aircraft/models/helicopters1.asp|archivedate=ngày 20 Junetháng 6 năm 2016|df=}}</ref>
 
==Notable appearances in media==
 
==Tham khảo==
{{Reflisttham khảo|35em}}
*''Bell 222/230 Field Maintenance Training Manual''
*''Bell 222U Rotorcraft Flight Manual''
{{Bell Aircraft}}
 
[[CategoryThể loại:Bell aircraft|222/230]]
[[CategoryThể loại:United States helicopters 1970–1979]]
[[CategoryThể loại:United States civil utility aircraft 1970–1979]]
[[CategoryThể loại:Twin-turbine helicopters]]
[[CategoryThể loại:Aircraft first flown in 1976]]