Khác biệt giữa các bản “Ách (phi công)”

Như đã nêu trên, phi công Pháp [[Adolphe Pegoud]] được xem là ''l'as'' đầu tiên được công nhận trong lịch sử vào khoảng giữa năm 1915, khi trở thành phi công Pháp đầu tiên hạ được 5 máy bay Đức. Tuy nhiên, không lâu sau, ngày [[31 tháng 8]] năm [[1915]], Adolphe Pegoud bị bắn hạ và cũng trở thành phi công Át đầu tiên tử trận.
 
The [[GermanĐế EmpireQuốc Đức]] institutedđã thelập practicera ofmột awardinggiải thethưởng là ''[[Pour le Mérite]]'' ("Der blaue Max"/"The Blue Max"), itsđược highestxem award forniềm gallantryvinh dự lớn nhất cho sự dũng cảm, initiallyban đầu người phi công phải phá tohủy aviators8 whomáy hadbay destroyedđồng eightminh [[Allies of World War I|Allied]] aircraft.<ref name=Payne>{{cite web |url=http://www.westernfrontassociation.com/great-war-at-sea-in-air/the-aces/283-mick-mannock.html |title=Major 'Mick' Mannock, VC :Top Scoring British Flying Ace in the Great War |author=Dr David Payne |publisher=[[Western Front Association]] website |date=21 May 2008}}</ref> Thengười GermansĐức didkhông notsử usedụng thethuạt termngữ 'ace', butnhưng referredphi tocông GermanĐức pilotsnào whobắn had achievedrơi 10 killsmáy bay địch được gọi as ''Überkanonen'' (big guns) and publicisedcông theirbố namestên and scoreschiến forcông thecủa benefithọ ofđể civiliannâng moralecao tinh thần chiến đấu của nhân dân. Qualification fortiêu thechuẩn ''Pour le Mérite'' wasđã progressivelylớn raiseddần asqua thecác wargiai đoạn wentchiến ontranh.<ref name=Payne/>
[[Image:Magoun.jpg|frame|right|The American literary scholar [[Francis Peabody Magoun]] claimed to be Canadian in order to join the RAF uniform, in whose service he achieved ace status.]]
Trong thời gian 1914–16, the [[Đế quốc Anh]] không có cơ quan hay văn phòng nào ghi nhận lại những chiến công trong không chiến; Thực tế, điều này được thực hiện bởi một đội máy bay duy nhất trong chiến tranh. Họ cũng không công bố về số liệu thống kê về thành tích cá nhân, mặc dù nhiều phi công đã trở nên nổi tiếng qua báo chí.<ref name=Payne/>
In 1914–16, the [[British Empire]] did not have a centralised system of recording aerial victories; in fact, this was done at only squadron level throughout the war. Nor did they publish official statistics on the successes of individuals, although some pilots did become famous through press coverage.<ref name=Payne/>
 
In 1914–18, different air services also had different methods of assigning credit for kills. The German ''[[Luftstreitkräfte]]'' credited "confirmed" victories only for enemy planes assessed as destroyed or captured after either examining the enemy aircraft (or what was left of it) on the ground, or the capture or confirmed death of enemy aircrew. Any one of these tests seems to have been accepted - for instance the shooting down of [[Albert Ball]] was credited to [[Lothar von Richthofen]] after his death was confirmed by the British, although the wreckage of Ball's [[Royal Aircraft Factory S.E.5|S.E.5]] was in fact never identified, and Richthofen's claim was actually for a [[Sopwith Triplane]]. Most aerial fighting was on the German side of the lines, so this quite rigorous system worked reasonably well for the Germans themselves, but would have been totally impractical for the Allies, especially the British, who fought mostly in enemy airspace.
Người dùng vô danh