Wikipedia

Khác biệt giữa bản sửa đổi của “Bộ điều tốc ly tâm”

Duyệt lịch sử tương tác
← Thay đổi trướcThay đổi sau →
Nội dung được xóa Nội dung được thêm vào
Trực quanMã wiki
Không có tóm lược sửa đổi
Không có tóm lược sửa đổi
Dòng 1:
{{wikify}}
'''Bộ điều tốc ly tâm''' (còn được gọi là '''bộ điều tốc Watt''' hay '''bộ điều tốc quả nặng''') là một loại điều tốc điển hình sử dụng lực ly tâm nhằm kiểm soát tốc độ của một động cơ bởi lượng nhiên liệu được nạp vào giúp động cơ duy trì một tốc độ ổn định với mọi tải trọng hoặc điều kiện cung cấp nhiên liệu. Bộ điều tốc ly tâm sử dụng các nguyên tắc kiểm soát tỷ lệ.▼
{{thiếu nguồn gốc}}
{{chú thích trong bài}}
▲'''Bộ điều tốc ly tâm''' (còn được gọi là '''bộ điều tốc Watt''' hay '''bộ điều tốc quả nặng''') là một loại điều tốc điển hình sử dụng [[lực ly]] tâm nhằm kiểm soát [[tốc độ]] của một [[động cơ]] bởi lượng [[nhiên liệu]] được nạp vào giúp động cơ duy trì một tốc độ ổn định với mọi tải trọng hoặc điều kiện cung cấp nhiên liệu. Bộ điều tốc ly tâm sử dụng các nguyên tắc kiểm soát tỷ lệ, là một ứng dụng kinh điển của lực ly tâm và được ứng dụng rộng rãi trong [[cơ khí]].
 
'''Bộ điều tốc ly tâm''' làđược một ứngsử dụng kinhphổ điểnbiến củanhất lựctrong ly[[động tâmcơ vàhơi nước]] ngày trước vì nó quyết định lượng hơi nước được nạp vào [[xi-lanh]]. Nó cũng được ứng dụng rộngtrong rãi[[động cơ đốt trong]] cơvà các [[tua-bin nhiên liệu]] hay trong một số loại [[đồng hồ]] có khíchuông.
 
'''Bộ điều tốc ly tâm''' được sử dụng phổ biến nhất trong động cơ hơi nước ngày trước vì nó quyết định lượng hơi nước được nạp vào xi-lanh. Nó cũng được ứng dụng trong động cơ đốt trong và các tua-bin nhiên liệu hay trong một số loại đồng hồ có chuông.
 
[[File:Boulton and Watt centrifugal governor-MJ.jpg|thumb|Bộ điều tốc ly tâm trên động cơ hơi nước của Watt và Boulton tại Bảo tàng Khoa học, Luân Đôn]]
 
== Lịch Sửsử hình thành==
Bộ điều tốc ly tâm đầu tiên được chế tạo vào năm [[1788]] bởi [[James Watt]] theo sự đề nghị của [[Matther Boulton]]. Nó được miêu tả như một bộ điều tốc có 2 con lắc tạo thành một hình nón. Sau nhiều lần đổi mới, nó được Watt sử dụng trong động cơ hơi nước của mình. Tuy nhiên ông không bao giờ tuyên bố bộ điều tốc ly tâm là một phát minh của mình. Nhiều người lầm tưởng Watt phát minh ra thiết bị này nhưng nó đã được tìm thấy sử dụng để điều chỉnh khoảng cách và áp suất giữa các đá nghiền và cánh quạt trong các cối xay gió từ [[thế kỉ 17]]. ▼
 
▲Bộ điều tốc ly tâm đầu tiên được chế tạo vào năm 1788 bởi James Watt theo sự đề nghị của Matther Boulton. Nó được miêu tả như một bộ điều tốc có 2 con lắc tạo thành một hình nón. Sau nhiều lần đổi mới, nó được Watt sử dụng trong động cơ hơi nước của mình. Tuy nhiên ông không bao giờ tuyên bố bộ điều tốc ly tâm là một phát minh của mình. Nhiều người lầm tưởng Watt phát minh ra thiết bị này nhưng nó đã được tìm thấy sử dụng để điều chỉnh khoảng cách và áp suất giữa các đá nghiền và cánh quạt trong các cối xay gió từ thế kỉ 17.
 
 
== Cấu tạo==
Một bộ điều tốc ly tâm đơn giản gồm có:
* Một ròng rọc để nối bộ điều tốc với động cơ bởi một dây curoa
* Hai quả nặng được gắn vào một cánh tay đòn
* Cánh tay đòn này được gắn bắt chéo qua một trục cố định.
* Phía cuối 2 cánh tay đòn được gắn 2 thanh ngắn bởi 1 trục khác, 2 thanh ngắn này được gắn vào một vòng đai có thể trượt trên trục.
* Vòng trượt được nối với một hệ thống (có thể là đòn bẩy) để đến một van điều tiết của ống dẫn nhiên liệu
 
 
== Chuyển động của bộ ly điều tốc ly tâm ==
Bộ điều tốc ly tâm có 2 chuyển động:
* Chuyển động quay quanh trục khiến quả nặng dưới tác dụng của lực ly tâm văng ra hoặc dưới tác dụng của trọng lượng kéo xuống gây ra sự quay quanh các trục của cánh tay đòn và thanh ngắn khiến vòng trượt chuyển động
* Chuyển động tịnh tiến lên và xuống của vòng trượt (trực tiếp tác điều khiển van điều tiết).
 
== Hoạt động==▼
[[File:Fliehkrafregler.PNG|thumb|Hoạt động của bộ điều tốc khi động cơ chạy]]
* Động cơ quay khiến cho bộ điều tốc quay vì chúng được nối bởi rây curoa. Năng lượng được truyền từ động cơ đến bộ điều tốc▼
 
* Các quả nặng sẽ bị văng ra xa khi trục quay quay nhanh bởi lực ly tâm. Cánh tay đòn của của nặng bị nâng lên và vì được nối với một van điều tiết sẽ làm đóng van này khiến lượng nhiên liệu nạp vào giảm đi và làm cho động cơ quay chậm lại.▼
 
* Nếu động cơ quay chậm đi, các quả nặng sẽ bị kéo xuống bởi tác dụng của trọng lực, các cánh tay đòn bị kéo xuống và làm mở van điều tiết khiến nhiên liệu được nạp vào nhiều hơn và động cơ quay nhanh hơn.▼
▲== Hoạt động==
* Cứ như vậy, bộ điều tốc giữ động cơ ở một tốc độ quay ổn định.▼
▲*Động cơ quay khiến cho bộ điều tốc quay vì chúng được nối bởi rây curoa. Năng lượng được truyền từ động cơ đến bộ điều tốc
▲*Các quả nặng sẽ bị văng ra xa khi trục quay quay nhanh bởi lực ly tâm. Cánh tay đòn của của nặng bị nâng lên và vì được nối với một van điều tiết sẽ làm đóng van này khiến lượng nhiên liệu nạp vào giảm đi và làm cho động cơ quay chậm lại.
▲*Nếu động cơ quay chậm đi, các quả nặng sẽ bị kéo xuống bởi tác dụng của trọng lực, các cánh tay đòn bị kéo xuống và làm mở van điều tiết khiến nhiên liệu được nạp vào nhiều hơn và động cơ quay nhanh hơn.
▲*Cứ như vậy, bộ điều tốc giữ động cơ ở một tốc độ quay ổn định.
 
 
== Nguyên lý của bộ điều tốc ly tâm ==
Hàng 59 ⟶ 54:
| <math>\ h = {3600g \over 4 \pi^2 N^2}</math>
|}
 
 
 
=== Biểu đồ biểu thị sự phụ thuộc của h vào tốc độ quay của động cơ (vòng trên phút) ===
Hàng 66 ⟶ 59:
Tại tốc độ cao, sự thay đổi của h là rất nhỏ (đường cong của h ở tốc độ cao gần như thẳng), biểu thị cho việc bộ điều tốc không nhạy ở tốc độ cao.
 
==Chú thích==
{{reflist}}
 
==Liên kết ngoài==
 
 
Lấy từ “https://vi.wikipedia.org/wiki/Bộ_điều_tốc_ly_tâm”