Đường cao tốc Gyeongbu

Đường cao tốc Gyeongbu (tiếng Triều Tiên: 경부고속도로; Gyeongbu Gosokdoro) (đường Xuyên Á .[1]) là đường cao tốc lâu đời nhất và được di chuyển nhiều nhất ở Hàn Quốc, kết nối Seoul với Suwon, Daejeon, Gumi, DaeguBusan. Nó có tuyến đường số 1, biểu thị vai trò là đường cao tốc quan trọng nhất của Hàn Quốc. Toàn bộ chiều dài từ Seoul đến Busan dài 416 km với tốc độ 100 km/h, giám sát chủ yếu bằng camera tốc độ.

1
ex 1

Đường cao tốc số 1
Đường cao tốc Gyeongbu
경부고속도로
Thông tin tuyến đường
Một phần của
Chiều dài416 km (258 mi)
Đã tồn tại1968 – nay
Các điểm giao cắt chính
Đầu SouthGeumjeong-gu, Busan
Korea National Route No.7.svg Quốc lộ 7
Đầu NorthSeocho-gu, Seoul
Korea National Route No.47.svg Quốc lộ 47
South Korea road sign 301 (old).svg Yangjae-Hannam Motorway (từ Yangjae IC đến Hannam IC)
Vị trí
Các thành phố lớnYangsan, Ulsan, Gyeongju, Yeongcheon, Gyeongsan, Daegu, Gumi, Gimcheon, Daejeon, Cheongju, Cheonan, Anseong, Osan, Hwaseong, Yongin, Seongnam
Hệ thống cao tốc
Quốc lộ Hàn Quốc
Đường cao tốc Hàn Quốc
Đường cao tốc Gyeongbu
Hangul
Hanja
Romaja quốc ngữGyeongbu Gosok Doro
McCune–ReischauerKyŏngbu Kosok Toro
Hán-ViệtKinh Phủ cao tốc đạo lộ
Làn xe buýt cao tốc trên Cao tốc GyeongbuHàn Quốc

Lịch sửSửa đổi

  • Ngày 7/11/1967, Tổng thống Hàn Quốc Park Chung-hee ra lệnh xây tuyến cao tốc này trong đảng cầm quyền.[2]
  • Tháng 2 năm 1968 - Xây dựng bắt đầu theo lệnh của Tổng thống Hàn Quốc Park Chung-hee.
  • 21/12/1968 - Đoạn Seoul-Suwon mở cửa giao thông.
  • 30 tháng 12 năm 1968 - Đoạn Suwon - Osan mở cửa cho giao thông.
  • 29 tháng 9 năm 1969 - Đoạn Osan - Cheonan mở cửa cho giao thông.
  • 10 tháng 12 năm 1969 - Đoạn Cheonan-Daejeon mở cửa cho giao thông.
  • 19 tháng 12 năm 1969 - Đoạn đường Busan-Daegu (thông qua Gyeongju) mở cửa cho giao thông.
  • 7 tháng 7 năm 1970 - Đoạn cuối cùng, đoạn núi Daejeon-Daegu, mở cửa cho giao thông, hoàn thành đường cao tốc truy cập giới hạn đường dài đầu tiên của Hàn Quốc.
  • Tháng 12 năm 1987 - Công việc bắt đầu mở rộng đến sáu làn trong các khu vực được chọn. Một số khu vực được mở rộng lên 8 hoặc 10 làn vào năm 1996.
  • Tháng 2 năm 1995 - Làn đường chỉ dành cho xe buýt (về cơ bản là HOV - 9) được thiết lập giữa bến phía bắc và Sintanjin cho các ngày lễ quan trọng.
  • 14 tháng 7 năm 2000 - Tám phương tiện, bao gồm ba xe buýt và một chiếc xe tải năm tấn, va chạm gần Gimcheon, làm 18 người chết và hơn 100 người bị thương.
  • 25 tháng 8 năm 2001 - Tất cả các đường cao tốc ở Hàn Quốc được sắp xếp lại theo một mô hình được mô phỏng theo Hoa Kỳ Hệ thống đường cao tốc liên bang. Số tuyến đường số 1 của Đường cao tốc Gyeongbu là tuyến duy nhất không thay đổi; tuy nhiên, các điểm đánh dấu km của nó thay đổi từ một tiến trình bắc-nam sang nam-bắc.
  • Tháng 12 năm 2002 - Tập đoàn Đường cao tốc Quốc gia Hàn Quốc chuyển quyền kiểm soát đoạn đường cao tốc dài 9 & nbsp; km (giữa YangjaeCầu Hannam) đến Thành phố Seoul.
  • 1 tháng 7 năm 2008 - Làn đường xe buýt giữa Seoul và Osan (Sintanjin vào cuối tuần) trở thành hàng ngày từ 6 giờ sáng đến 10 giờ tối. Vào ngày 1 tháng 10, điều này được điều chỉnh thành 7 giờ sáng đến 9 giờ tối các ngày trong tuần, 9 giờ sáng đến 9 giờ tối cuối tuần.

Tham khảoSửa đổi

  1. ^ “특별시도 노선 인정 현황”. Bản gốc lưu trữ ngày 1 tháng 11 năm 2014. Truy cập ngày 17 tháng 7 năm 2019.
  2. ^ 「1日生活圈(일생활권)」에의첫關門(관문)…京仁(경인)·京水高速道路(경수고속도로)개통, 매일경제, 1968년 12월 21일 작성.