Quốc lộ 26 là quốc lộ nối liền 2 tỉnh Khánh Hòa và Đắk Lắk. Tuyến đường bắt đầu từ trung tâm thị xã Ninh Hòa, (Km 1420, Quốc lộ 1, tỉnh Khánh Hòa) đến thành phố Buôn Ma Thuột (tỉnh Đắk Lắk), qua Dục Mỹ, đèo Phượng Hoàng, M'Drắk, Ea Kar; Krông Pắc, Buôn Ma Thuột.

Quốc lộ 26
Quốc lộ 26, đoạn qua Cư Króa, Đắk Lắk
Thông tin tuyến đường
Chiều dài151 km
Các điểm giao cắt chính
Đầu Đông tại Ninh Hòa, Khánh Hòa
  tại TT. M'Drắk, Đắk Lắk
tại Tân Lợi, Buôn Ma Thuột, Đắk Lắk
Đầu Tây tại Buôn Ma Thuột, Đắk Lắk
Vị trí đi qua
Tỉnh / Thành phốKhánh Hòa, Đắk Lắk
Hệ thống đường
Quốc lộ

Thông số chung

sửa
  • Tổng chiều dài: 151 km;
  • Chiều rộng: từ 5 m đến 21 m;
  • Mặt đường: trải thảm bê tông nhựa;
  • Số cầu trên đường: 48 cầu, tải trọng 25 tấn;
  • Đặc điểm đoạn từ thị xã Ninh Hòa đến đèo Phượng Hoàng dài 25 km đường bằng phẳng, qua vùng đông dân cư, đoạn đèo Phượng Hoàng đến M'Đrắk dài 38 km qua vùng núi, vách taluy cao, vực sâu, đoạn từ M'Đrắk đến thành phố Buôn Ma Thuột dài 88 km, qua vùng đồi núi, đông dân cư.

Do Công ty Cổ phần Quản lý & Xây dựng đường bộ 26 thuộc Khu Quản lý đường bộ 5 (Nay là Cục Quản đường bộ III) Quản lý tuyến đường, là tuyến đường huyết mạch nối các tỉnh Tây Nguyên với đồng bằng duyên hải Miền trung.

Lý trình chi tiết

sửa

Chiều dài tuyến do Công ty CP QL&XD Đường bộ Khánh Hòa quản lý (Khánh Hòa), dài 32 km.

Chiều dài tuyến do Công ty CP QL&XD Đường bộ 26 Quản lý (Đắk Lắk), dài 119 km.

 
Quốc lộ 26 đoạn qua huyện Krông Pắc, Đắk Lắk

Nhà đầu tư BOT

sửa
 
Quốc lộ 26 đoạn qua Ninh Phụng, Ninh Hòa thuộc dự án nâng cấp, mở rộng tuyến
  • Năm 2016 tuyến Quốc lộ 26 đã có nhà đầu tư BOT đó là: Công ty TNHH MTV CICO501 BOT QL26. Công ty này đầu tư 2 đoạn của tuyến đường và chia thành 2 giai đoạn.
  • Tên dự án: Dự án đầu tư xây dựng mới đoạn qua thị xã Ninh Hoà; Cải tạo, nâng cấp QL26 các đoạn Km 3+411 - Km 15+350 (tỉnh Khánh Hoà); Km 84+300 - Km 88+383, Km 91+383 - Km 98+800, Km 101+800 - Km 112+800 (tỉnh Đắk Lắk) và thảm bê tông nhựa một số đoạn tuyến QL26 cũ trên địa bàn tỉnh Khánh Hoà và Đắk Lắk.
  • Giai đoạn 1: Từ năm 2016 đầu đến 2017 đầu tư mở rộng gấp đôi tuyến đoạn 1 từ Km 0 đến Km 11+504 tỉnh Khánh Hòa.[1]
  • Giai đoạn 2: Nâng cấp, cải tạo từ Km 91+383 - Km 98+800 (Đắk Lắk).[1] Dự án Hoàn thành vào tháng 7 năm 2017 đủ điều kiện đi vào thu phí hoàn vốn nhưng nhà đầu tư thống nhất với bộ và địa phương tiếp tục đầu tư giai đoạn 2. Và đã xin ý kiến của UBND, Đoàn đại biểu quốc hội, tỉnh ủy, hội đồng nhân dân của 2 tỉnh Đắk LắkKhánh Hòa đều đạt được đồng thuận cao.[2]
  • Giai đoạn 2 bổ sung: Từ năm 2018 đầu tư thảm bê tông nhựa 3 km nội thị Ninh Hòa, mở rộng nâng cấp gấp đôi đường cũ đoạn Km 88+383 - Km 91+383; Km 98+800 đến Km 112+800. Hoàn thành tháng 8 năm 2019 dự kiến thu phí vào quý 4 năm 2019.
  • Trạm thu phí BOT đã được đặt tại Km 93+667 (xã Ea Đar, huyện Ea Kar tỉnh Đắk Lắk) và Km 8+800 (Xã Ninh Xuân, thị xã Ninh Hòa, tỉnh Khánh Hòa).[3]
  • Dự án đầu tư 48 km qua hai tỉnh: Đắk Lắk 29,5 km, Khánh Hòa 18,5 km có tổng mức đầu tư khoảng 810 tỷ.[4]

Tham khảo

sửa
  1. ^ a b Trần Duy (15 tháng 9 năm 2019). “BOT QL26 hoàn thành hơn 2 năm chưa được thu phí, Bộ GTVT nói gì?”. Báo Giao Thông. Truy cập ngày 30 tháng 1 năm 2023.
  2. ^ Thành Nam (15 tháng 9 năm 2019). “Dự án nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 26: Thu phí trong tháng 9”. Báo Khánh Hòa. Truy cập ngày 30 tháng 1 năm 2023.
  3. ^ Ngân Hà (21 tháng 8 năm 2017). “Hài hòa lợi ích thu phí hoàn vốn BOT QL26”. Báo Giao Thông. Truy cập ngày 30 tháng 1 năm 2023.
  4. ^ Xuân Huy - Quốc Nhựt (2 tháng 10 năm 2017). “Đảm bảo ổn định khai thác, vận hành thu phí BOT QL26 nối Khánh Hòa-Đắk Lắk”. Báo Giao Thông. Truy cập ngày 30 tháng 1 năm 2023.