Quốc lộ 1
Quốc lộ 1, còn được biết đến với các tên gọi khác như Quốc lộ 1A, đường 1, đường cái quan, đường thiên lý hay đường xuyên Việt là tuyến đường giao thông xuyên suốt Việt Nam. Quốc lộ bắt đầu (km 0) tại cửa khẩu Hữu Nghị trên biên giới giữa Việt Nam và Trung Quốc, nằm tại thị trấn Đồng Đăng thuộc huyện Cao Lộc, tỉnh Lạng Sơn, và kết thúc tại thị trấn Năm Căn thuộc huyện Năm Căn, tỉnh Cà Mau với tổng chiều dài 2.482 km[1]. Đây là tuyến đường quan trọng hàng đầu Việt Nam, nó đi qua trung tâm của một nửa số tỉnh thành Việt Nam, nối liền 4 thành phố lớn: Hà Nội, Đà Nẵng, Thành phố Hồ Chí Minh và Cần Thơ. Nằm rất gần với quốc lộ 1 huyết mạch là đường cao tốc Bắc – Nam và đường sắt Bắc – Nam, cũng nối thông suốt giữa 2 miền Nam và Bắc Việt Nam.
Quốc lộ 1
|
|
---|---|
![]() | |
![]() | |
Thông tin tuyến đường | |
Một phần của | ![]() |
Chiều dài | 2.482 km |
Tồn tại | Đầu thế kỷ 20-Nay |
Điều hành bởi | Bộ Giao thông Vận tải |
Các điểm giao cắt chính | |
Đầu Bắc | ![]() |
Các điểm giao cắt | ![]()
![]() ![]() |
Đầu Nam | Thị trấn Năm Căn, Năm Căn, Cà Mau |
Vị trí đi qua | |
Tỉnh/ Thành phố | Xem mục Lộ trình |
Hệ thống đường | |
Hệ thống giao thông đường bộ Việt Nam | |
Danh sách: Quốc lộ - Cao tốc | |
Quốc lộ
|
Lộ trìnhSửa đổi
Quốc lộ 1 đi qua 31 tỉnh và thành phố với các điểm nút chính sau:
- Cửa khẩu Hữu Nghị (km 0)
- Lạng Sơn (km 16)
- Bắc Giang (km 119)
- Bắc Ninh (km 139)
- Hà Nội (km 170)
- Phủ Lý (km 229, tỉnh Hà Nam)
- Ninh Bình (km 263)
- Tam Điệp (km 280)
- Thanh Hóa (km 323)
- Vinh (km 461, tỉnh Nghệ An)
- Hà Tĩnh (km 510)
- Đồng Hới (km 658, tỉnh Quảng Bình)
- Đông Hà (km 750, tỉnh Quảng Trị)
- Huế (km 824, tỉnh Thừa Thiên Huế)
- Đà Nẵng (km 929)
- Tam Kỳ (km 991, tỉnh Quảng Nam)
- Quảng Ngãi (km 1054, tỉnh Quảng Ngãi)
- Quy Nhơn (km 1232, tỉnh Bình Định)
- Tuy Hòa (km 1329, tỉnh Phú Yên)
- Nha Trang (km 1450, tỉnh Khánh Hoà)
- Cam Ranh (km 1507, tỉnh Khánh Hòa)
- Phan Rang – Tháp Chàm (km 1555, tỉnh Ninh Thuận)
- Phan Thiết (km 1701, tỉnh Bình Thuận)
- Long Khánh (km 1819, tỉnh Đồng Nai)
- Biên Hòa (km 1867, tỉnh Đồng Nai)
- Bình Dương (km 1879)
- TP Hồ Chí Minh (km 1889)
- Tân An (km 1924, tỉnh Long An)
- Mỹ Tho (km 1954, tỉnh Tiền Giang)
- Vĩnh Long (km 2029, tỉnh Vĩnh Long)
- Cần Thơ (km 2068)
- Ngã Bảy (km 2096, tỉnh Hậu Giang)
- Sóc Trăng (km 2127, tỉnh Sóc Trăng)
- Bạc Liêu (km 2173, tỉnh Bạc Liêu)
- Cà Mau (km 2239, tỉnh Cà Mau)
Thứ tự | Tỉnh/Thành phố | Km số | Chiều dài (km) | Thứ hạng |
---|---|---|---|---|
1 | Lạng Sơn | 16 | 94,2 | 12 |
2 | Bắc Giang | 119 | 38,2 | 23 |
3 | Bắc Ninh | 139 | 21 | 29 |
4 | Hà Nội | 170 | 55,3 | 20 |
5 | Hà Nam | 229 | 35,1 | 25 |
6 | Ninh Bình | 263 | 33,8 | 26 |
7 | Thanh Hóa | 323 | 98,6 | 11 |
8 | Nghệ An | 461 | 85,5 | 14 |
9 | Hà Tĩnh | 510 | 125 | 3 |
10 | Quảng Bình | 658 | 122,5 | 5 |
11 | Quảng Trị | 750 | 75 | 15 |
12 | Thừa Thiên Huế | 824 | 112,5 | 7 |
13 | Đà Nẵng | 929 | 36,8 | 24 |
14 | Quảng Nam | 991 | 87,1 | 13 |
15 | Quảng Ngãi | 1054 | 100.7 | 9 |
16 | Bình Định | 1232 | 113,1 | 8 |
17 | Phú Yên | 1329 | 121 | 6 |
18 | Khánh Hòa | 1450 | 151,6 | 2 |
19 | Ninh Thuận | 1555 | 62,6 | 17 |
20 | Bình Thuận | 1701 | 178,2 | 1 |
21 | Đồng Nai | 1867 | 99,2 | 10 |
22 | Bình Dương | 1879 | 4,8 | 31 |
23 | TP Hồ Chí Minh | 1889 | 52,2 | 21 |
24 | Long An | 1924 | 30,8 | 27 |
25 | Tiền Giang | 1954 | 72,8 | 16 |
26 | Vĩnh Long | 2029 | 38,7 | 22 |
27 | Cần Thơ | 2068 | 11 | 30 |
28 | Hậu Giang | 2096 | 27,5 | 28 |
29 | Sóc Trăng | 2119 | 60,5 | 19 |
30 | Bạc Liêu | 2176 | 61,8 | 18 |
31 | Cà Mau | 2236 | 123 | 4 |
Thông số kỹ thuậtSửa đổi
- Tổng chiều dài của Quốc lộ 1 dài 2.301,34 km;
- Mặt đường rộng 21 m;
- Thảm bê tông nhựa;
- Trên toàn tuyến có 874 cầu lớn nhỏ, tải trọng 25–30 tấn.
Quốc lộ 1 trong suốt lịch sử của nó đã thúc đẩy sự phát triển của các địa phương mà nó đi qua nhưng bản thân nó lại không được phát triển. Vì vậy quốc lộ 1 đã không đáp ứng được nhu cầu lưu thông của thời hiện tại (2005). Nay quốc lộ 1 đang được làm mới theo hướng nâng cấp các đoạn xa đô thị, làm đường tránh tại các đô thị, làm mới trên một số tuyến có nhiều đô thị liên tiếp, một số đoạn đi song song hoặc trùng với đường cao tốc như Hà Nội – Bắc Giang hoặc vành đai 3 từ cầu Phù Đổng đến Pháp Vân. Hiện nay, khi chưa có quyết định thay đổi tên đường, các đoạn mới làm được gọi tạm là Quốc lộ 1 mới. Tuyến quốc lộ 1 mới không còn song song liên tục với đường sắt như quốc lộ 1 cũ (quốc lộ 1 cũ đoạn qua Hà Nội song song với đường sắt Bắc – Nam và đường sắt Hà Nội – Đồng Đăng; riêng đường sắt Hà Nội – Đồng Đăng thì có cả Bắc Ninh và Bắc Giang).
Lịch sửSửa đổi
Quốc lộ 1 được hình thành từng đoạn qua từng thời kỳ, từ thời Việt Nam bị chia cắt thành Đàng Trong và Đàng Ngoài bên cạnh đường thủy thì con đường này cũng bắt đầu được hình thành. Tuy nhiên phải đến thời nhà Nguyễn sau khi thống nhất đất nước mới tu bổ và hoàn thiện con đường cái quan từ bắc đến nam này, ban đầu đường nhỏ chủ yếu dành cho việc vận chuyển người, hàng hóa bằng ngựa. Về sau cùng với sự cai trị của người Pháp con đường được mở rộng, nâng cấp. Trong thời kì chiến tranh, con đường bị giặc chiếm đóng và phá hoại khiến việc lưu thông khó khăn.
Sau năm 2000 đến nay, con đường được mở rộng từng đoạn, làm tuyến tránh các đô thị chủ yếu đầu tư theo hình thức BOT, nay con đường nhiều đoạn đã được mở rộng cho 2 làn đường đi trở lên. Từ năm 2015 trở đi, phần lớn quốc lộ 1 là 4 làn xe (trừ một số đoạn từ Cần Thơ đi Cà Mau và một số tuyến tránh)
Đường AH1Sửa đổi
AH1 là tuyến đường bộ dài nhất của hệ thống xa lộ xuyên Á với tổng chiều dài 12.845 dặm (20.557 km) từ Tokyo qua Triều Tiên, Trung Quốc, Đông Nam Á và Ấn Độ đến biên giới giữa Iran, Thổ Nhĩ Kỳ và Bulgaria Tây Istanbul. Ở Việt Nam, đường Quốc lộ 1 hiện là tuyến đường chính, cùng với quốc lộ 22 và tuyến đường phụ là quốc lộ 51 làm nên tuyến đường AH1 xuyên Á này.
Tuyến AH1 qua Việt Nam gồm 2 quốc lộ:
- QL1 đoạn Lạng Sơn – Thành phố Hồ Chí Minh: Cửa khẩu Hữu Nghị/Lạng Sơn – Bắc Giang –
- Bắc Ninh – Thủ đô Hà Nội – Phủ Lý – Ninh Bình – Thanh Hóa – Vinh – Hà Tĩnh – Đồng Hới / Quảng Bình – Đông Hà / Quảng Trị – Huế – Đà Nẵng – Quảng Ngãi – Tuy Hòa – Nha Trang – Phan Rang – Tháp Chàm – Biên Hòa – Thành phố Hồ Chí Minh
- QL22: Thành phố Hồ Chí Minh – Cửa khẩu Mộc Bài/Tây Ninh
Trong tương lai, khi đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông, đoạn đường từ Hữu Nghị Quan/Lạng Sơn – Long Thành/Đồng Nai; đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây, đoạn đường từ Thống Nhất/Đồng Nai – Long Trường/Thành phố Hồ Chí Minh và đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh – Mộc Bài hoàn thành sẽ trở thành đường AH1 thay vì cái tên Quốc lộ 1 như hiện nay.
Hình ảnhSửa đổi
-
Quốc lộ 1, đoạn qua thành phố Ninh Bình
-
Hầm đường bộ Đèo Ngang, Hà Tĩnh – Quảng Bình
-
Quốc lộ 1 đi qua hầm Hải Vân, Đà Nẵng – Thừa Thiên Huế
-
Quốc lộ 1 đoạn đèo Cù Mông, Bình Định – Phú Yên
-
Quốc lộ 1 đoạn qua Quận 12, Thành phố Hồ Chí Minh
-
Quốc lộ 1, đi qua cầu Cần Thơ, nối Cần Thơ và Vĩnh Long
Xem thêmSửa đổi
Tham khảoSửa đổi
- Tập Bản đồ Giao thông Đường bộ Việt Nam, ấn bản năm 2004, Nhà xuất bản Bản đồ.