Mở trình đơn chính

Hầm đường bộ Đèo Cả là một hệ thống đường hầm thay thế cho Đèo Cả vốn rất hiểm trở và nguy hiểm. Đường hầm này nối liền hai tỉnh Phú YênKhánh Hòa, nằm trên tuyến đường Quốc lộ 1A huyết mạch của cả nước.

Hầm đường bộ Đèo Cả
Hầm Đèo Cả.jpg
Hầm đường bộ Đèo Cả trong lúc thi công
Thông tin chung
Vị tríGiữa Phú YênKhánh Hoà
Tình trạngHoàn thành
ĐườngQuốc lộ 1A
Bắt đầuKm 1353+500 QL1A (huyện Đông Hòa, Phú Yên)
Kết thúcKm 1371+525 QL1A (huyện Vạn Ninh, Khánh Hòa)
Thi công
Khởi công18 tháng 11 năm 2013
Thi côngCông ty Cổ phần Đầu tư Đèo Cả
Khánh thành21 tháng 8 năm 2017
Sở hữuBộ Giao thông Vận tải
Đơn vị vận hànhCông ty Cổ phần đầu tư Đèo Cả
Đặc điểmHai hầm đơn song song
Thông tin kỹ thuật
Chiều dài4.125 m (13.533 ft)
Số làn xe6
Vận tốc vận hành100 km/h
Chiều cao hầm6,5 m
Chiều rộng hầm9,8 m (32 ft) mỗi hầm

Hầm được khởi công ngày 18 tháng 11 năm 2013[1], hoàn thành và thông xe vào ngày 21 tháng 8 năm 2017. Đây là hầm đường bộ hiện đại nhất Việt Nam và là hầm dài thứ hai trong cả nước, đứng sau Hầm Hải Vân.

Vị trí địa lýSửa đổi

Hầm đường bộ nằm giữa hai tỉnh Phú YênKhánh Hòa. Điểm cửa hầm phía Bắc là tại lý trình Km1353+500QL1A thuộc thôn Hảo Sơn, xã Hòa Xuân Nam, huyện Đông Hòa, tỉnh Phú Yên. Điểm cửa hầm phía Nam là tại lý trình Km1371+525QL1A thuộc thôn Cổ Mã, xã Vạn Thọ, huyện Vạn Ninh, tỉnh Khánh Hòa.

Đoạn đường dẫn phía Nam kết thúc bằng nút giao hợp thể, một đường đi khu kinh tế Vân Phong, một đường nối tiếp Quốc lộ 1A.

Thông tin hầm đường bộSửa đổi

Tổng chiều dài khoảng 13,5 Km, trong đó hầm xuyên núi Đèo Cả dài 4,1Km, xuyên núi Cổ Mã dài 500m, còn lại là đường dẫn và cầu trên tuyến (9Km).[2]

Hầm đường bộ được thiết kế theo tiêu chuẩn đường cao tốc TCVN 5729-1997, có 2 trục hầm song song nhau, trong mỗi trục hầm thiết kế 2 làn xe, khoảng cách giữa hai trục hầm là 30m. Vận tốc thiết kế là 80Km/h, hầm có thể chịu được động đất cấp 7.

Kỹ thuật và tài chínhSửa đổi

Dự án xây dựng Hầm đường bộ Đèo cả được Bộ Giao thông Vận tải Việt Nam phê duyệt đầu năm 2012 theo hình thức BOT và BT với tổng vốn đầu tư là 15.603 tỷ đồng (hơn mười lăm nghìn tỷ đồng), chủ đầu tư là Công ty Cổ phần đầu tư Đèo Cả. Trong đó, kinh phí xây dựng hầm đèo Cả (đầu tư theo hình thức BOT) là 10.555 tỷ đồng, kinh phí xây dựng hầm Cổ Mã, đường dẫn và cầu trên tuyến (đầu tư theo hình thức BT) 4.509 tỷ đồng, chi phí giải phóng mặt bằng và tái định cư 539 tỷ đồng (phần vốn ngân sách nhà nước).[1]

Ông Lê Quỳnh Mai - phó tổng giám đốc Công ty CP đầu tư Đèo Cả cho biết, Dự án hầm đèo Cả do Nhật Bản thiết kế, chủ đầu tư là doanh nghiệp VN, sử dụng nguồn vốn vay trong nước, được thi công theo công nghệ làm hầm NATM của Áo, nhưng do ba nhà thầu của VN đảm nhiệm; tư vấn giám sát ban đầu cũng là Nhật, nhưng đến nay thì chỉ còn một số chuyên gia, còn đa số là người VN.[3]

Tái định cưSửa đổi

Về khu tái định cư, sẽ có 2 khu thuộc hai tỉnh Phú YênKhánh Hòa. Khu tái định cư phía Phú Yên sẽ được xây dựng với kinh phí khoảng 120 tỷ đồng trên 8,5 ha, phục vụ cho 156 hộ dân bị ảnh hưởng. Còn ở phía Khánh Hòa, khu tái định cư sẽ nằm ở xã Đại Lãnh, huyện Vạn Ninh phục vụ cho gần 200 hộ dân.[1]

Mục đích tạo hầm đường bộSửa đổi

Đoạn đường qua Đèo Cả rất dài (12 Km) và hiểm trở, nhiều khúc cua gấp với bán kính cong nhỏ, độ dốc dọc lớn, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nhất là với các xe tải nặng, xe siêu trường, siêu trọng. Khu vực này cũng thường xuyên xảy ra ách tắc giao thông do đất đá trên đèo bị sụt lở. Vì vậy việc đầu tư xây dựng hầm đường bộ qua đèo Cả nhằm giảm thiểu tai nạn giao thông, nâng cao hiệu quả khai thác của Quốc lộ 1A.

Theo dự kiến, khi đường hầm hoàn thành thì tổng quãng đường qua đèo giảm còn một nửa, thời gian qua đèo giảm chỉ còn 1/4, chịu được trọng tải lớn và an toàn cho các loại xe lưu thông. Đường hầm cũng sẽ giúp cho việc lưu thông thuận lợi giữa miền Trung và khu vực phía Nam, nối liền khu kinh tế Nam Phú Yênkhu kinh tế Vân Phong, và giữa thành phố Tuy Hòathành phố Nha Trang. Làm bàn đạp để phát triển kinh tế khu vực.

Thông tin về dự ánSửa đổi

Tháng 9 năm 2015, tiểu dự án hầm Cổ Mã chính thức thông xe toàn bộ hầm. Ngày 21 tháng 6 năm 2016, chính thức thông kỹ thuật dự án hầm Đèo Cả.[2]

Tham khảoSửa đổi

  1. ^ a ă â TỔNG QUAN DỰ ÁN, deoca
  2. ^ a ă D. Tùng (22 tháng 6 năm 2016). “Thông hầm đường bộ qua đèo Cả”. Kinh tế & Đô thị. Truy cập 24 tháng 7 năm 2016. 
  3. ^ “Hôm nay thông hầm đèo Cả”. tuoitre. 31 tháng 7 năm 2016. Truy cập 9 tháng 10 năm 2016. 

Liên kết ngoàiSửa đổi