Sự cố hai máy bay B747 và DC-10 của Japan Airlines năm 2001
Vào ngày 31 tháng 1 năm 2001, Chuyến bay 907 của Japan Airlines, một chiếc Boeing 747-400 trên đường từ Sân bay Haneda, Nhật Bản, đến Sân bay Naha, Okinawa, suýt va chạm giữa không trung với Chuyến bay 958 của Japan Airlines, một chiếc McDonnell Douglas DC-10-40 trên đường từ Sân bay quốc tế Gimhae, Hàn Quốc, đến Sân bay quốc tế Narita, Nhật Bản. Sự kiện này được biết đến ở Nhật Bản với tên gọi Sự cố suýt va chạm của Japan Airlines phía trên Vịnh Suruga (日本航空機駿河湾上空ニアミス事故, Nihonkōkūki surugawan jōkū niamisu jiko).
Hình ảnh mô phỏng hai máy bay, được chia làm 2 hình với 2 góc khác nhau | |
Sự cố | |
---|---|
Ngày | 31 tháng 1 năm 2001 |
Mô tả tai nạn | Suýt va chạm do lỗi không lưu |
Địa điểm | Gần Yaizu, Shizuoka, Nhật Bản |
Số người chết | 0 |
Số người bị thương | 100 |
Số người sống sót | 677 |
Máy bay thứ nhất | |
Ảnh chụp JA8904, chiếc máy bay trong sự cố, đang đỗ tại Sân bay Haneda | |
Dạng | Boeing 747-446D |
Hãng hàng không | Japan Airlines |
Số chuyến bay IATA | JL907 |
Số chuyến bay ICAO | JAL907 |
Tín hiệu gọi | JAPAN AIR 907 |
Số đăng ký | JA8904[1] |
Xuất phát | Sân bay quốc tế Tokyo, Tokyo, Nhật Bản |
Điểm đến | Sân bay Naha, Okinawa, Nhật Bản |
Số người | 427 |
Hành khách | 411 |
Phi hành đoàn | 16 |
Tử vong | 0 |
Bị thương | 100 (9 nặng, 91 nhẹ) |
Sống sót | 427 |
Máy bay thứ hai | |
Ảnh chụp JA8546, chiếc máy bay trong sự cố, được chụp tại Sân bay Nagoya. | |
Dạng | McDonnell Douglas DC-10-40 |
Hãng hàng không | Japan Airlines |
Số chuyến bay IATA | JL958 |
Số chuyến bay ICAO | JAL958 |
Tín hiệu gọi | JAPAN AIR 958 |
Số đăng ký | JA8546 |
Xuất phát | Sân bay quốc tế Gimhae, Busan, Hàn Quốc |
Điểm đến | Sân bay quốc tế Narita, Tokyo, Nhật Bản |
Số người | 250 |
Hành khách | 237 |
Phi hành đoàn | 13 |
Tử vong | 0 |
Bị thương | 0 |
Sống sót | 250 |
Vụ việc được cho là do sai sót của thực tập sinh Kiểm soát viên không lưu (ATC) Hideki Hachitani (蜂谷 秀樹, Hachitani Hideki) và giám sát viên thực tập Yasuko Momii (籾井 康子, Momii Yasuko). Vụ việc khiến nhà chức trách Nhật Bản phải kêu gọi Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế (ICAO) thực hiện các biện pháp ngăn chặn những vụ việc tương tự xảy ra.
Tham khảo
sửa- ^ Tomita, Hiroaki (Tổng điều tra viên, Ủy ban điều tra tai nạn máy bay và đường sắt). "Điều tra tai nạn về một vụ suýt va chạm giữa không trung Lưu trữ tháng 12 10, 2015 tại Wayback Machine." Ngày 12 tháng 6 năm 2005 (Queenstown, New Zealand).