Mở trình đơn chính

Antonov An-26 (tên ký hiệu của NATO: "Curl") là một máy bay vận tải hạng nhẹ hai động cơ phản lực cánh quạt, được phát triển từ Antonov An-24, với những sửa đổi đặc biệt để sử dụng trong quân sự. Lần đầu tiên xuất hiện vào năm 1969 tại Triển lãm hàng không Pari, nó được sửa đổi phần thân phía sau với một thang chất hàng hóa lớn. An-26 cũng được sản xuất tại Trung Quốc mà không có giấy phép bởi hãng Xian Aircraft Factory, phiên bản của Trung Quốc có tên là Y-14, tuy nhiên tên gọi này sau đó thay đổi chuyển cho seri Y-7.

An-26
Antonov.an26.fairford.arp.jpg
An-26 thuộc Không quân Romania
KiểuMáy bay vận tải hạng nhẹ
Hãng sản xuấtAntonov
Được giới thiệu1969
Tình trạngĐang hoạt động
Khách hàng chínhLiên Xô Không quân Xô viết và nhiều quốc gia khác
Số lượng sản xuất1.410
Phiên bản khácAntonov An-30, Antonov An-32
Được phát triển từAntonov An-24

Các phiên bảnSửa đổi

  • An-26 "Curl-A": Máy bay vận tải chiến thuật hai động cơ.
  • Vào năm 1981, An-26B được đưa vào sử dụng. Đặc điểm chính của phiên bản này là trang bị bộ trục lăn có thể chuyển động gấp vào thành cabin khi không được sử dụng. Nó cũng được trang bị với hai động cơ phản lực cánh quạt ZMDB Progress(Ivchyenko)Al-24VT để tăng thêm công suất.
  • An-26BRL: Phiên bản nghiên cứu băng.
  • An-26L: Phiên bản định kích cỡ sân bay.
  • An-26M: Phiên bản tải thương.
  • An-26P: Phiên bản trang bị vũ khí.
  • An-26RTR "Curl-B": Máy bay tác chiến điện tử, thu thập tình báo trên không.
  • An-26ST: Máy bay thực hiện nhiệm vụ đặc biệt cho Không quân Đông Đức.
  • Y-7H: Phiên bản vận tải quân sự. Phiên bản sản phẩm của Trung Quốc.
  • Y-7-500: Phiên bản vận chuyển hàng hóa dân sự. Phiên bản sản phẩm của Trung Quốc.

Các quốc gia sử dụngSửa đổi

Quân sựSửa đổi

 
Các quốc gia sử dụng An-26 trong quân đội
Nguồn: Aerospace Source Book 2007[1]
  Afghanistan
  • Không quân Afghan - (1975 đến nay) 2 còn hoạt động; có hơn 20+ được cung cấp
  Angola
  Bangladesh
  Belarus
  Bénin
  Bulgaria
  Chad
  Trung Quốc
  Cộng hoà Congo
  Cuba
  Cộng hòa Séc
  Cộng hòa Dân chủ Congo
  Đông Đức
  Ethiopia
  Đức
  Guinea-Bissau
  Hungary
  Iraq
  Kazakhstan
  CHDCND Triều Tiên
  Lào
  Libya
  Litva
  Madagascar
  Mali
  Mông Cổ
  Mozambique
  Nicaragua
  Niger
  Pakistan
  Ba Lan
  România
  Nga
  Serbia
  Slovakia
  Liên Xô
  Syria
  Tanzania
  Hoa Kỳ
  Ukraina
  Uzbekistan
 
MIAT Antonov An-26, sử dụng trong vận chuyển nội địa, tại Sân bay quốc tế Thành Cát Tư Hãn
  Việt Nam
  Yemen
  Zambia

Dân sựSửa đổi

Vào tháng 8 năm 2006, tổng cộng có 267 chiếc Antonov An-26 tiếp tục hoạt động trong các công ty hàng không. Những công ty sử dụng chính bao gồm: Lao Airlines (6), Syrian Arab Airlines (6), Aerocom (5), ARP 410 Airlines (5), Air Urga (10), Exin (9), RAF-Avia (5), Turkmenistan Airlines (5), Iraero (7), Scorpion Air (6), Yakutia Airlines (5) và Aerogaviota (18). 106 công ty hàng không khác cũng sử dụng một số lượng nhỏ loại máy bay này.[2]

Các tai nạn đáng chú ýSửa đổi

  • Tai nạn máy bay Balad 2007
  • Tai nạn tại Kinshasa, cộng hòa dân chủ Congo năm 2007. Ngày 4 tháng 10 năm 2007 một chiếc An-26 của hãng Africa One đã gặp tai nạn tại Kinshasa gần Kimbaseke sau khi cất cánh. 25 người trong số 27 người trên máy bay thiệt mạng, và con số thiệt mạng tiếp tục tăng do máy bay đâm vào một khu nhà ổ chuột.
  • Ngày 8 tháng 4 năm 2008, một chiếc AN-26 quân sự của Việt Nam đã rơi xuống một cánh đồng lúa tại xã Tả Thanh Oai, Thường Tín, Hà Tây khiến toàn bộ phi hành đoàn 5 người thiệt mạng. Nguyên nhân có thể do máy bay đã bị chết động cơ khi đang bay.[3]

Thông số kỹ thuật (An-26)Sửa đổi

Đặc điểm riêngSửa đổi

  • Phi đoàn: 4 (2 phi công, 1 phi công trực radar/kỹ sư, 1 người dẫn đường)
  • Sức chứa: 40 hành khách
  • Trọng tải: 5.500 kg (12.000 lb)
  • Chiều dài: 23.8 m (78 ft 1 in)
  • Sải cánh: 29.2 m (95 ft 9½ in)
  • Chiều cao: 8.32 m (27 ft 3½ in)
  • Diện tích cánh: 74.98 m² (ft²)
  • Trọng lượng rỗng: 15.020 kg (33.110 lb)
  • Trọng lượng cất cánh: 19.520 kg (43.010 lb)
  • Trọng lượng cất cánh tối đa: 24.000 kg (53.000 lb)
  • Động cơ: 2× động cơ phản lực cánh quạt Progress AI-24VT 2075 kW và 1× động cơ phản lực RU-19-300 8.8 kW

Hiệu suất baySửa đổi

Tham khảoSửa đổi

  • COMMERCIAL AIRCRAFT and AIRLINE MARKINGS by Christopher Chant

Liên kết ngoàiSửa đổi

Xem thêmSửa đổi

Máy bay có cùng sự phát triểnSửa đổi

Máy bay có tính năng tương đươngSửa đổi

Trình tự thiết kếSửa đổi

An-14 - An-22 - An-24 - An-26 - An-28 - An-30 - An-32