Tuyến số 3 (Đường sắt đô thị Hà Nội)

Tuyến số 3 hay còn được gọi là Tuyến Văn Miếu, là tuyến đường sắt trên cao đang được xây dựng và là một phần của hệ thống mạng lưới Đường sắt đô thị Hà Nội. Tuyến bắt đầu tại ga Nhổnquận Bắc Từ Liêm và kết thúc ở ga Hà Nộiquận Đống Đa, đi qua 8 ga trên cao và 4 ga ngầm với tổng chiều dài là 12,5 km, trong đó đoạn trên cao (Nhổn–Cầu Giấy) dài 8,5 km và đoạn đi ngầm (Cầu Giấy –Ga Hà Nội) dài 4 km.[2] Đây là tuyến đường sắt trên cao thứ hai được đưa vào hoạt động tại Hà Nội, sau Tuyến số 2A.

Tuyến Văn Miếu
Tuyến số 3 Nhổn - ga Hà Nội
 V 
Hanoi metro L3 construction.jpg
Các cột cầu cạn thuộc tuyến số 3
Thông tin chung
KiểuTàu điện ngầm/trên cao
Hệ thốngHanoiMetro.svg Đường sắt đô thị Hà Nội
Tình trạngĐang hoàn thiện
Ga cuốiNhổn - km 10+150
Hà Nội - km 22+100/22+115
Nhà ga12
Số lượt kháchTối đa 7,360 lượt khách/giờ/hướng
Số hàng 3 
Địa chỉ webTuyến số 3
Hoạt động
Sở hữucông ty MTV Đường sắt Hà Nội - Hanoi Metro
Điều hànhCông ty MTV Đường sắt Hà Nội
Trạm bảo trìDepot Nhổn
Thế hệ tàu10 đoàn tàu Alstom Metropolis 4 toa (40 toa)[1]
Thông tin kỹ thuật
Chiều dài tuyến12,5 km (7,8 mi)
Khổ đường sắt1.435 mm (4 ft 8 12 in) Standard gauge
Điện khí hóaRay thứ ba, 750V DC
Tốc độVận tốc tối đa: 80 km/h (50 mph)

Tuyến đường sắt được đầu tư xây dựng bởi Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội và được công ty Systra của Pháp tư vấn thiết kế, bắt đầu khởi công xây dựng từ năm 2010. Dự kiến đoạn trên cao sẽ được khai thác thương mại vào tháng 4 năm 2021, còn đoạn ngầm sẽ được khai thác thương mại từ tháng 12 năm 2022.

Tuyến mang màu hồng của quả thanh long.

Thi côngSửa đổi

Ban đầu, dự án dự kiến được khởi công vào năm 2006 và đưa vào hoạt động vào năm 2010. Tuy nhiên, sau đó dự án bị dừng triển khai và tiếp tục khởi động lại vào năm 2010, dự kiến hoàn thành vào năm 2015. Sau đó, dự án thi công ì ạch, liên tục phải lùi ngày hoàn thành. Đến năm 2016, Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội thông báo lại dự án phải tiếp tục lùi ngày hoàn thành về năm 2019. Đại diện các nhà thầu cam kết cố gắng đảm bảo tiến độ đề ra để tuyến Metro khai thác thương mại vào năm 2021, sau là 2023.

Dự án vay vốn ODA của Ngân hàng Phát triển châu Á (ADB), Cơ quan Phát triển Pháp (AFD), Ngân hàng đầu tư châu Âu (EIB) và Chính phủ Pháp (DGT). Tổng số vốn đầu tư ước tính lên tới 1,2 tỷ USD. Sau đó, công trình tiếp tục đội vốn thêm gần 400 triệu Euro.

Theo tiến độ, tháng 1/2017 là hạn phải hoàn thành các hạng mục thi công đoạn đi trên cao, nhưng thời điểm tháng 11/2016 mới hoàn thành được khoảng 50% công việc, trong đó mới lao lắp dầm được khoảng 1 km, còn toàn bộ các nhà ga mới chỉ đổ xong phần cột trụ, đồng thời còn nhiều phần cột trụ đỡ vẫn chưa được hoàn thiện.

Đối với phần ga ngầm, hiện gói thầu đã được đấu thầu xong đầu năm 2016, song việc triển khai trong đó công việc giải phóng mặt bằng gặp rất nhiều khó khăn nên vẫn chưa khởi công được. Dự kiến đã khởi côg cuối năm 2017. Thời gian thi công phần công trình ngầm ít nhất là 49 tháng.

Để thi công gói thầu: tuyến các ga ngầm, phần đường phía trên công trình tại khu vực thi công các nhà ga ngầm sẽ bị cấm toàn bộ để thi công - đào mở. Thời gian cấm đường khoảng 1 năm 6 tháng. Như ga Kim Mã (vị trí bến xe Ngọc Khánh, Ba Đình, Hà Nội), sẽ đóng cả đoạn đường Kim Mã từ nút giao với Đào Tấn tới cầu vượt Nguyễn Chí Thanh; ga Cát Linh, sẽ đóng đường Cát Linh từ ngã 5 Cát Linh - Giảng Võ tới nút giao Cát Linh - Trịnh Hoài Đức.ga Hà Nội đóng đoạn đường phố Trần Hưng Đạo đoạn từ đường Lê Duẩn đến Dã Tượng.[3]

Nhà gaSửa đổi

Tuyến số 3 có tổng cộng 12 ga bao gồm 8 ga trên cao và 4 ga ngầm, trong đó có ga Cát Linh là ga trung chuyển. Ngoài ra các nhà ga trên cao được bố trí dộ giãn cách từ 700–800 m ở các khu vực điểm dân cư, chợ sẽ thuận tiện cho người dân đi lại.[4]


 V 
Tên ga Tuyến trung chuyển Khu vực
Quận Phường
1 Nhổn  Đ  Tuyến Hà Đông (trên kế hoạch) Bắc Từ Liêm Minh Khai
2 Minh Khai
3 Phú Diễn  N  Tuyến Nội Bài (trên kế hoạch)
 M  Tuyến Mỹ Đình
(trên kế hoạch)
Phúc Diễn
4 Cầu Diễn Nam Từ Liêm Cầu Diễn
5 Lê Đức Thọ Cầu Giấy Mai Dịch
6 Đại học Quốc gia Hà Nội  M  Tuyến Mỹ Đình (trên kế hoạch) Dịch Vọng Hậu
7 Chùa Hà  T  Tuyến Thăng Long (trên kế hoạch) Dịch Vọng
8 Cầu Giấy Ba Đình Ngọc Khánh
9 Kim Mã  K  Tuyến Kim Mã (trên kế hoạch)
10 Cát Linh  C  Tuyến Cát Linh (đang thi công) Đống Đa Cát Linh
11 Văn Miếu Quốc Tử Giám
12 Hà Nội  L  Tuyến Long Biên (trên kế hoạch) Văn Miếu

Thiết kếSửa đổi

Hướng tuyếnSửa đổi

Điểm đầu của Tuyến bắt đầu tại Nhổn, chạy dọc Quốc lộ 32, qua Cầu Diễn, theo đường Hồ Tùng Mậu, vượt trên qua đường Vành đai 3, Xuân Thủy, Cầu Giấy, vượt trên đường vành đai 2 đến trước công viên Thủ Lệ rẽ theo đường Kim Mã đến vị trí phó Nguyễn Văn Ngọc, tại điểm này, tuyến bắt đầu hạ ngầm, chạy theo đường Kim Mã, qua Cát Linh, Quốc Tử Giám, xuyên ngầm dưới. Depot Tuyến 3 đặt tại Nhổn, có diện tích khoảng 15 ha (tại các phường Minh Khai & Tây Tựu, quận Bắc Từ Liêm

TàuSửa đổi

 
Một đoạn của tuyến đã được lao lắp dầm trên đường Cầu Diễn

Tuyến số 3 sử dụng 10 đoàn tàu Alstom Metropolis, mỗi đoàn tàu có 4 toa, sử dụng động lực phân tán (EMU) với động cơ đặt dưới gầm tàu, tiếp điện từ ray thứ 3 song song với đường ray bằng 1 bộ tiếp điện lắp dưới gầm tàu, mỗi toa rộng từ 2.75–3 m, rộng 3.69 m và dài 20 m. Mỗi tàu có sức chưa tối đa 920 hành khách. Trên tàu có đủ điều hòa, loa phát thanh, đèn LED tự động điều chỉnh độ sáng và nhiều trang bị khác. Bên trong có chỗ dành riêng cho xe lăn, chỗ cho người già.[5] Đoàn tàu đầu tiên trong 10 đoàn tàu đã được chuyển về Việt Nam vào tháng 10 năm 2020, từ nay tới cuối năm 2021 sẽ vận chuyển nốt 9 đoàn tàu còn lại từ Pháp về.

Phía ngoài tàu được sơn màu trắng, hồng, đen và xanh cốm, biểu trưng cho lá mạ và thanh long;[6] đầu tàu được trang trí bằng biểu tượng Khuê Văn Các.

Đường ray đôi loại B chuẩn châu Âu có khổ 1,435 mm tiêu chuẩn.

Kết nốiSửa đổi

Tuyến Metro số 3 được thiết kế phù hợp để kết nối với các phương tiện vận tải hành khách công cộng (đường sắt quốc gia, xe bus, BRT, taxi) và các Tuyến Metro khác trong tương lai:

  • Ga Cát Linh: Kết nối với Tuyến Metro 2A (Cát Linh - Hà Đông) và Tuyến buýt nhanh BRT 01.
  • Ga Hà Nội: Kết nối với đường sắt quốc gia, Tuyến Metro số 1 (Yên Viên - Ngọc Hồi).
  • Trong tương lai, Tuyến Metro số 3 sẽ được mở rộng và kết nối với các Tuyến Metro số 4 (Liên Hà - Bắc Thăng Long); Số 5 (An Khánh - Cổ Loa); Số 6 (Nội Bài - Ngọc Hồi); Số 8 (Cổ Nhuế - Trâu Quỳ).ga Hà nội sang tim đường Trần hưng Đạo và kết thúc tại ngã ba phố Trần Hưng Đạo với phố Dã Tượng.

Tham khảoSửa đổi

  1. ^ “French consortium to deliver Hanoi Metro Line 3”.
  2. ^ “Tuyến số 3”.
  3. ^ Dự án "rùa" thế kỷ - metro Nhổn - ga Hà Nội: Lại chậm tiến độ?
  4. ^ Thiết kế tuyến tàu điện Nhổn - ga Hà Nội bị chê
  5. ^ Việt Hùng; Trọng Đảng (ngày 18 tháng 1 năm 2017). “Năm 2021, Hà Nội có tàu điện ngầm”. Tiền Phong (bằng tiếng Việt). Đoàn Thanh niên Cộng sản Hồ Chí Minh. Truy cập ngày 3 tháng 8 năm 2017.
  6. ^ “Hanoi Reveals Train Designs for Metro Line 3, Seeks Public Feedback”. Urbanist Hanoi. ngày 8 tháng 9 năm 2018. Truy cập ngày 9 tháng 12 năm 2018.