Đường cao tốc La Sơn – Túy Loan

Đường cao tốc La Sơn – Túy Loan (ký hiệu toàn tuyến là CT.01 và CT.02) là một đoạn đường cao tốc thuộc hệ thống đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông và đường cao tốc Bắc – Nam phía Tây qua địa phận hai tỉnh thành Thừa Thiên Huế và Đà Nẵng.

Đường cao tốc La Sơn – Túy Loan
Bảng kí hiệu đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông, trong đó đoạn La Sơn – Túy Loan là một phần của đường cao tốc này.
Thông tin tuyến đường
Loại	Đường cao tốc
Chiều dài	77,5 km
Tồn tại	16 tháng 4 năm 2022 (2 năm, 1 tuần và 2 ngày)
Một phần của	Đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông Đường cao tốc Bắc – Nam phía Tây
Một đoạn của đường thuộc	(đoạn Hòa Liên – Túy Loan)
Các điểm giao cắt chính
Đầu Bắc	tại La Sơn, Phú Lộc, Thừa Thiên Huế
Đầu Nam	tại Túy Loan, Hòa Vang, Đà Nẵng
Vị trí đi qua
Tỉnh / Thành phố	Thừa Thiên Huế, Đà Nẵng
Quận/Huyện	Thừa Thiên Huế: Phú Lộc, Nam Đông Đà Nẵng: Hòa Vang
Hệ thống đường
Hệ thống giao thông đường bộ Việt Nam Quốc lộ • Cao tốc
Phân đoạn ← Cam Lộ – La Sơn Đà Nẵng – Quảng Ngãi →

Tuyến đường dài 77,5 km, bao gồm hai đoạn là đoạn La Sơn – Hòa Liên và đoạn Hòa Liên – Túy Loan, trong đó đoạn qua Thừa Thiên Huế dài 36 km và đoạn qua Đà Nẵng dài 41,5 km. Điểm đầu của tuyến đường là nút giao La Sơn, kết nối với đường cao tốc Cam Lộ – La Sơn tại huyện Phú Lộc, tỉnh Thừa Thiên Huế và điểm cuối là nút giao Túy Loan, kết nối với đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi tại huyện Hòa Vang, Thành phố Đà Nẵng.

Thiết kế

Đoạn La Sơn – Hòa Liên có chiều dài 66 km, bắt đầu từ nút giao La Sơn đến nút giao Hòa Liên, trong đó có hơn 11 km đường đi qua vườn quốc gia Bạch Mã. Giai đoạn 1 của tuyến đường được xây dựng theo tiêu chuẩn đường cấp 3 với quy mô 2 làn xe, bề rộng mặt đường 12 m và tốc độ thiết kế là 60–80 km/h; giai đoạn 2, dự án sẽ được mở rộng lên thành 4 làn xe với bề rộng mặt đường khoảng 24 m. Giai đoạn hoàn chỉnh tuyến đường sẽ có 6 làn xe, bề rộng mặt đường khoảng 29 m. Trên tuyến có một hầm đường bộ xuyên núi là hầm Mũi Trâu dài 1,3 km.

Đoạn Hòa Liên – Túy Loan dài 11,5km hiện đang được triển khai xây dựng bằng việc nâng cấp đường tránh Quốc lộ 1 vào Quý IV/2023 với nguồn vốn khoảng 2.113 tỷ đồng. Đoạn tuyến có điểm đầu ở nút giao Hòa Liên, nối tiếp đoạn La Sơn – Hòa Liên đang khai thác, điểm cuối ở nút giao Túy Loan, nối tiếp vào đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi. Tuyến đường được xây dựng tiêu chuẩn đường cao tốc cấp 80, vận tốc thiết kế 80 km/h; trong giai đoạn hoàn chỉnh quy mô 6 làn xe, bề rộng nền đường 29m; giai đoạn phân kỳ, đầu tư quy mô 4 làn xe hoàn chỉnh, bề rộng nền đường 22m; khổ cầu phù hợp khổ đường.

Xây dựng

Thi công

Tuyến đường có tổng mức đầu tư là 11.485 tỷ đồng, được khởi công xây dựng vào ngày 22 tháng 12 năm 2013 và cơ bản hoàn thành từ năm 2019, tuy nhiên đến ngày 16 tháng 4 năm 2022 mới chính thức đưa vào khai thác đoạn La Sơn – Hòa Liên. Đoạn Hoà Liên – Túy Loan hiện đang được triển khai xây dựng bằng việc nâng cấp đường tránh Quốc lộ 1 vào Quý IV/2023 với nguồn vốn khoảng 2.113 tỷ đồng.

Mở rộng

Bộ GTVT đã trình Thủ tướng Chính phủ báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án mở rộng đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông đoạn La Sơn – Hòa Liên. Theo tính toán, với việc mở rộng quy mô tuyến đường lên 4 làn xe sẽ có tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng hơn 3.000 tỷ đồng bố trí từ nguồn ngân sách trung ương giai đoạn 2021 – 2025. Trong đó, chi phí xây dựng khoảng 2.518 tỷ đồng; chi phí quản lý dự án, tư vấn đầu tư, chi phí khác khoảng 252 tỷ đồng; chi phí giải phóng mặt bằng khoảng 2 tỷ đồng; chi phí dự phòng khoảng 239 tỷ đồng. Cũng tại tờ trình, Bộ GTVT kiến nghị không xem xét phân chia dự án thành phần dự án. Riêng đối với công tác đền bù, hỗ trợ giải phóng mặt bằng và tái định cư (nếu có) sẽ tách thành tiểu dự án để giao địa phương triển khai theo quy định. Sau khi mở rộng, lưu lượng xe có thể đáp ứng được đến năm 2050, sau năm 2050 thì cần mở rộng lên 6 làn xe hoàn chỉnh theo quy hoạch.

Hiện trạng

Theo Cục Đường bộ cho biết tuyến đường này cùng với tuyến cao tốc Cam Lộ – La Sơn được mô tả là một "cao tốc chưa hoàn chỉnh", do đường hẹp và không có dải phân cách, thiết kế các đoạn hết vượt xe về hai làn xe ban đầu cho là bất cập. Khoảng cách ngắn của các đoạn hết vượt xe và việc nhiều xe thường đi với tốc độ chậm hơn, đặc biệt là xe tải, xe siêu trường, góp phần gây ra ức chế dẫn đến việc lấn sang làn ngược chiều và vượt xe bất chấp ở những đoạn cấm vượt và vượt ẩu ở đoạn hết vượt; nhiều đoạn qua đồi núi quanh co, dốc, trời sương mù ở mùa đông xuân làm hạn chế tầm nhìn và tốc độ của tài xế, khi xảy ra sự cố thì rất khó xử lý. Những tình trạng trên được cho là đã gây ra nhiều vụ tai nạn nghiêm trọng ở đường này.

Chi tiết tuyến đường

Biển báo cao tốc (Hiện tại tuyến đường chưa khai thác theo tiêu chuẩn đường cao tốc)

Làn xe

• La Sơn – Hòa Liên: 2 làn xe và 2 làn dừng khẩn cấp; một số đoạn vượt xe và nút giao thiết kế 4 làn xe và 2 làn dừng khẩn cấp
• Hòa Liên – Túy Loan: 4 làn xe và 2 làn dừng khẩn cấp
• Hầm Mũi Trâu: 4 làn xe; đường dẫn 4 làn xe và 2 làn dừng khẩn cấp

Chiều dài

• Toàn tuyến: 77,5 km

Tốc độ giới hạn

• La Sơn – Hòa Liên: Tối đa: 80 km/h, một số khúc cua tốc độ tối đa 60 km/h
• Hòa Liên – Túy Loan: Tối đa: 80 – 100 km/h, Tối thiểu: 60 km/h
• Hầm Mũi Trâu: Tối đa: 70 km/h, Tối thiểu: 40 km/h

Đường hầm

Tên hầm	Vị trí	Chiều dài	Năm hoàn thành	Ghi chú
Hầm Mũi Trâu	Hòa Bắc, Hòa Vang, Đà Nẵng	1.3km	2022

Lộ trình chi tiết

• IC – Nút giao, JCT – Điểm lên xuống, SA – Khu vực dịch vụ (Trạm dừng nghỉ), TN – Hầm đường bộ, TG – Trạm thu phí, BR – Cầu
• Đơn vị đo khoảng cách là km.

Số	Tên	Khoảng cách từ đầu tuyến	Kết nối	Ghi chú	Vị trí
Kết nối trực tiếp với  Đường cao tốc Cam Lộ – La Sơn
1	IC La Sơn	837.9	Đường tỉnh 14B	Đầu tuyến đường cao tốc	Thừa Thiên Huế	Phú Lộc
2	IC Khe Tre		Đường tỉnh 14B			Nam Đông
TN	Hầm đường bộ Mũi Trâu	↓			Đà Nẵng	Hòa Vang
BR	Cầu Sông Nam	↓		Vượt sông Nam
TG	Trạm thu phí Hòa Liên			Chưa thi công
3	IC Hòa Liên	903.9	Quốc lộ 1 (Đường tránh Nam Hải Vân)
4	IC CT.21	-	Đường cao tốc Đà Nẵng – Ngọc Hồi – Bờ Y	Chưa thi công
5	IC Túy Loan	924.5	Quốc lộ 14B Quốc lộ 1 (Đường tránh Nam Hải Vân)	Cuối tuyến đường cao tốc
Kết nối trực tiếp với  Đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi       Được đề xuất       Nút giao chưa hoàn thiện       Chuyển đổi tuyến       Chưa mở