Mở trình đơn chính

Nguyễn Văn Thể

Đương kim Bộ trưởng Bộ Giao thông, Cựu Bí thư tỉnh Sóc Trăng

Nguyễn Văn Thể (sinh năm 1966) là một chính trị gia người Việt Nam. Ông hiện là Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Việt Nam (từ ngày 26 tháng 10 năm 2017)[1], đại biểu Quốc hội Việt Nam khóa XIV nhiệm kì 2016-2021 thuộc đoàn đại biểu quốc hội tỉnh Sóc Trăng. Ông từng là Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Việt Nam (2013-2015). Trong Đảng Cộng sản Việt Nam, ông hiện là Ủy viên Ban Chấp hành Trung ương Đảng Cộng sản Việt Nam khóa XII, từng là Bí thư Tỉnh ủy Sóc Trăng, Trưởng đoàn Đại biểu Quốc hội tỉnh Sóc Trăng nhiệm kỳ 2015-2017 trước khi trở thành tân Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải.

Nguyễn Văn Thể
Nguyễn Văn Thể.jpg
Chức vụ
Nhiệm kỳ26 tháng 10 năm 2017 – nay
&0000000000000001.0000001 năm, &0000000000000325.000000325 ngày
Tiền nhiệmTrương Quang Nghĩa
Kế nhiệmđương nhiệm
Vị trí Việt Nam
Thứ trưởngNguyễn Ngọc Đông
Nguyễn Văn Công
Lê Đình Thọ
Nguyễn Nhật
Lê Anh Tuấn
Nhiệm kỳ2016 – 26 tháng 10 năm 2017
&0000000000000001.0000001 năm, &0000000000000363.000000363 ngày
Kế nhiệmHồ Thị Cẩm Đào
Vị trí Việt Nam
Nhiệm kỳ28 tháng 10 năm 2015 – 26 tháng 10 năm 2017
&0000000000000001.0000001 năm, &0000000000000363.000000363 ngày
Tiền nhiệmLê Thành Quân
Kế nhiệmPhan Văn Sáu
Vị tríTỉnh Sóc Trăng
Phó Bí thưLâm Văn Mẫn
Huỳnh Văn Sum
Trần Văn Chuyện
Nhiệm kỳ7 tháng 6 năm 2013 – 28 tháng 10 năm 2015
&0000000000000002.0000002 năm, &0000000000000143.000000143 ngày
Thông tin chung
Sinh27 tháng 11, 1966 (52 tuổi)
quận Mỹ An, tỉnh Kiến Phong, Việt Nam Cộng hòa
Nơi ởphường Thảo Điền, Quận 2, thành phố Hồ Chí Minh
Dân tộcKinh
Đảng pháiĐảng Cộng sản Việt Nam
Học vấnPhó tiến sĩ ngành giao thông vận tải đường bộ

Thân thếSửa đổi

Ông sinh ngày 27 tháng 11 năm 1966 trong một gia đình nông dân tại xã Trường Xuân, huyện Tháp Mười, tỉnh Đồng Tháp. Ông hiện cư trú ở phường Thảo Điền, Quận 2, thành phố Hồ Chí Minh.[2]

Giáo dụcSửa đổi

  • Giáo dục phổ thông: 12/12[2]
  • Đại học Giao thông Đường bộ Moskva chuyên ngành Cầu đường bộ[2]
  • Phó tiến sĩ ngành giao thông vận tải đường bộ[2]
  • Từ tháng 9 năm 1983 đến tháng 9 năm 1989, ông là Sinh viên tiếng Nga, sau đó là sinh viên trường Đại học Cầu đường Liên Xô.[3]
  • Năm 1984, ông được cử sang học đại học tại Trường Đại học Giao thông Đường bộ Moskva (Московский автомобильно-дорожный институт), Liên Bang Xô Viết.
  • Năm 1989, ông tốt nghiệp đại học và được trao bằng Kỹ sư Xây dựng (Инженер строителя).
  • Tháng 11 năm 1998, ông được cử làm Nghiên cứu sinh Phó tiến sĩ tại Trường Đại học tổng hợp kỹ thuật Quốc gia Đường bộ Moskva (Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет), Liên bang Nga.[3]
  • Tháng 8 năm 2001, ông bảo vệ thành công luận án phó tiến sĩ (tiếng Nga: кандидат технических наук) 189 trang tại Trường Đại học Giao thông Đường bộ Moskva (Московский автомобильно-дорожный институт) và được trao bằng Phó tiến sĩ chuyên ngành Thiết kế và xây dựng đường, tàu điện ngầm, sân bay, cầu và hầm giao thông (tiếng Nga: Проектирование и строительство дорог, метрополитенов, аэродромов, мостов и транспортных тоннелей) [3] Luận án của ông có tiêu đề "Thiết kế các yếu tố của mặt cắt ngang của xa lộ hai chiều có tính đến chuyển động của xe máy và xe đạp trong các điều kiện của Việt Nam" (nguyên văn tiếng Nga: Проектирование элементов поперечного профиля двухполосных автомобильных дорог с учетом движения мотоциклов и велосипедов в условиях Вьетнама).[4]
  • Năm 2004, ông được cử đi học Cao cấp lý luận chính trị tại Học viện Chính trị Quốc gia Hồ Chí Minh, Hà Nội.

Sự nghiệpSửa đổi

Công tác ở tỉnh Đồng ThápSửa đổi

  • Năm 1989, sau khi tốt nghiệp đại học và về nước, ông được phân công công tác tại Công ty Dịch vụ thiết bị vật tư Giao thông – Thủy lợi huyện Tháp Mười., tỉnh Đồng Tháp.
  • Năm 1992, ông được điều chuyển về Phòng Giao thông Công chánh huyện Tháp Mười, tỉnh Đồng Tháp.
  • Năm 1993, ông được kết nạp vào Đảng Cộng sản Việt Nam ngày 3 tháng 2.
  • Năm 1995, ông được phân công về Xí nghiệp Khảo sát Thiết kế giao thông tỉnh Đồng Tháp.
  • Năm 1996, ông được bổ nhiệm làm Phó Giám đốc Xí nghiệp Khảo sát Thiết kế giao thông tỉnh Đồng Tháp.
  • Năm 2001, sau khi bảo vệ thành công Luận án Tiến sĩ và về nước, ông được phân công về công tác tại Công ty Tư vấn Xây dựng giao thông tỉnh Đồng Tháp với chức vụ Phó Giám đốc.
  • Năm 2004, ông được điều động về Sở Giao thông vận tải Đồng Tháp.
  • Năm 2005, ông được bổ nhiệm vào chức vụ Phó Giám đốc Sở Giao thông vận tải Đồng Tháp.
  • Năm 2010, ông được điều động, luân chuyển làm Phó Bí thư Huyện ủy Tân Hồng. Sau đó, tại Đại hội Đảng huyện Tân Hồng, nhiệm kỳ 2010-2015, ông được bầu làm Bí thư Huyện ủy[5], tại Đại hội Đảng tỉnh Đồng Tháp, nhiệm kỳ 2010-2015, ông được bầu làm Ủy viên Ban Thường vụ Tỉnh ủy.
  • Năm 2011, tại Đại hội Đảng Cộng sản Việt Nam lần thứ XI (từ 12-20/01/2011), nhiệm kỳ 2011-2016, ông được bầu làm Ủy viên dự khuyết Ban Chấp hành Trung ương Đảng Cộng sản Việt Nam[6]. Sau đó, ông được bầu làm Đại biểu Hội đồng nhân dân huyện Tân Hồng nhiệm kỳ 2011-2016.
  • Năm 2012, ông được Hội đồng Nhân dân tỉnh bầu làm Phó Chủ tịch Ủy ban nhân dân tỉnh Đồng Tháp [7].

Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Việt NamSửa đổi

Bí thư tỉnh ủy Sóc Trăng khóa 13Sửa đổi

  • Năm 2015, tại Đại hội Đảng tỉnh Sóc Trăng lần thứ XIII, nhiệm kỳ 2015-2020, ông được Bộ Chính trị Đảng Cộng sản Việt Nam chỉ định làm Bí thư Tỉnh ủy Sóc Trăng[9]
  • Năm 2016, tại Đại hội Đảng Cộng sản Việt Nam lần thứ XII (từ 20-28/01/2016), nhiệm kỳ 2016-2021, ông được bầu làm Ủy viên Ban Chấp hành Trung ương Đảng Cộng sản Việt Nam[10].

Đại biểu Quốc hội Việt Nam khóa 14Sửa đổi

  • Năm 2016, tại cuộc bầu cử Quốc hội và Hội đồng nhân dân các cấp, ông đã trúng cử làm Đại biểu Quốc hội khóa XIV[11] và Đại biểu Hội đồng nhân dân tỉnh Sóc Trăng nhiệm kỳ 2016-2021[12].
  • Năm 2016, ông được bầu làm Trưởng đoàn Đại biểu Quốc hội tỉnh Sóc Trăng khóa XIV, nhiệm kỳ 2016-2021.
  • Ngày 26 tháng 8 năm 2019, tại Nghị quyết 749//NQ-UBTVQH14, Ủy ban thường vụ Quốc hội Việt Nam đã quyết nghị ông Nguyễn Văn Thể thôi làm thành viên Ủy ban Tài chính, Ngân sách của Quốc hội để tập trung chỉ đạo công việc của Bộ Giao thông vận tải.[13]

Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Việt NamSửa đổi

Ngày 24/10/2017, ông được miễn nhiệm chức vụ Bí thư Tỉnh ủy Sóc Trăng sau khi cựu Tổng Thanh tra Chính phủ Phan Văn Sáu được Bộ Chính trị phân công giữ chức Bí thư Tỉnh ủy Sóc Trăng thay thế ông.[14]

Sáng ngày 26 tháng 10 năm 2017, ông được Quốc hội Việt Nam khóa 14 phê chuẩn chức vụ Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Việt Nam (461 trong số 466 đại biểu có mặt đồng ý, bằng 98,93% đại biểu có mặt, và bằng 93,89% tổng số đại biểu Quốc hội là 491 người)[15] thay ông Trương Quang Nghĩa được Bộ Chính trị phân công làm Bí thư Thành ủy Đà Nẵng.

Chiều ngày 26 tháng 10 năm 2017, Chủ tịch nước Trần Đại Quang kí quyết định số 2185/QĐ-CTN bổ nhiệm ông làm Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải, quyết định có hiệu lực từ ngày kí.[1]

Ngày 25 tháng 12 năm 2017, Nguyễn Văn Thể được bổ nhiệm giữ chức vụ Phó trưởng ban thường trực Ban Chỉ đạo nhà nước các công trình, dự án trọng điểm ngành giao thông vận tải.[16]

Khen thưởngSửa đổi

  • Năm 2009, ông được Bộ Giao thông vận tải trao tặng Kỷ niệm chương "Vì sự nghiệp Giao thông vận tải"[17].
  • Năm 2015, ông được Chủ tịch nước CHXHCN Việt Nam tặng Huân chương lao động Hạng III[18], Chính phủ Campuchia tặng Huân chương Hoàng gia Campuchia[19].

Bê bốiSửa đổi

Vụ BOT Cai LậySửa đổi

Theo tài liệu Báo Tuổi trẻ có được công bố vào ngày 4 tháng 12 năm 2017 thì vào ngày 28 tháng 10 năm 2013, ông Nguyễn Văn Thể - Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải Việt Nam - đã ký cùng lúc ba công văn hỏa tốc gửi Hội đồng nhân dân tỉnh Tiền Giang, Ủy ban nhân dân tỉnh Tiền Giang và Đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh Tiền Giang về việc "thống nhất vị trí đặt trạm thu phí hoàn vốn dự án đầu tư xây dựng quốc lộ đoạn tránh qua thị trấn Cai Lậy theo hình thức BOT". Tại văn bản này, Bộ Giao thông vận tải Việt Nam cho biết đã nghiên cứu một số vị trí và đề nghị thẳng với tỉnh "có ý kiến thống nhất vị trí đặt trạm thu phí tại km1999+900 trên quốc lộ 1". Vị trí này hoàn toàn nằm ngoài tuyến tránh quốc lộ 1 qua thị trấn (nay là thị xã) Cai Lậy.

Đến ngày 19 tháng 12 năm 2013, ông Thể ký quyết định phê duyệt dự án đầu tư xây dựng công trình quốc lộ 1 đoạn tránh thị trấn Cai Lậy và tăng cường mặt đường đoạn km1987+560 đến km2014, tỉnh Tiền Giang theo hợp đồng BOT. Trong quyết định phê duyệt dự án ngày 19-12-2013 thì có thêm hợp phần "tăng cường mặt đường quốc lộ 1 qua Tiền Giang dài 26,5km, từ km1987+560 đến km2014", bên cạnh hợp phần chính là xây dựng mới tuyến tránh dài 12 km.[20]

Bê bối "thu phí" thành "thu giá"Sửa đổi

Từ khoảng 2018, các trạm thu phí BOT bị biến thành trạm "thu giá".[21][22] Khi trả lời một số thắc mắc của người dân về thuật ngữ "thu giá BOT", đại diện của Vụ Tài chính (Bộ GTVT) cho biết: Việc chuyển đổi tên gọi từ phí sang giá là theo quy định của Luật phí và lệ phí được QH ban hành ngày 25/11/2015 có hiệu lực từ ngày 1/1/2017[23].

Trước câu hỏi rằng dư luận đặt vấn đề Bộ GTVT đang đánh tráo khái niệm "thu phí" thành "thu giá", Bộ trưởng GTVT khẳng định: "Không phải do bộ quy định mà do nghị định của Chính phủ quy định. Ví dụ, sản phẩm sản xuất nhà máy thì họ ấn định giá bán, và BOT là 1 sản phẩm của DN...".[24]

Nhận xétSửa đổi

  • Tiến sĩ giáo dục học Nguyễn Sĩ Dũng, nguyên Phó chủ nhiệm Văn phòng Quốc hội Việt Nam cho rằng thu giá là một khái niệm hoàn toàn vô nghĩa trong tiếng Việt: “Bạn có thể thu phí, thu nợ, thu ngân… nhưng không thể thu giá, vì giá không phải là thứ để thu được. Giá là biểu hiện bằng tiền của giá trị hàng hóa, dịch vụ. Thu biểu hiện bằng tiền quả thực rất tối nghĩa và ngô nghê”.[25]
  • Tiến sĩ Hồ Xuân Mai - chuyên gia về ngôn ngữ học, tại Viện Khoa học xã hội miền Nam bày tỏ: "Tôi có nghe nói hai từ “thu giá”, nhưng cứ nghĩ ai đó nói cho vui, hoặc bịa ra để đùa nhau nên chẳng để ý...Tôi tra 5 cuốn từ điển tiếng Việt, không thấy 2 từ “thu giá"".[26]

Quan điểmSửa đổi

Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể nói về việc thu tiền BOT: "Thời gian qua có vấn đề trạm thu giá BOT là việc hết sức nóng, có thể nói chưa lúc nào nóng như vừa qua nhưng đây là sản phẩm của giai đoạn trước". Ông thừa nhận, nếu "sắp xếp, giải quyết không ổn thoả thì sẽ dẫn đến dư luận quốc tế, dư luận trong nước không tốt, việc đầu tư sẽ gặp khó khăn".[27]

Bê bối tai nạn đường sắt: 4 ngày xẩy ra 5 vụ nghiêm trọngSửa đổi

5/2018 khi QH đang họp thì trong 4 ngày liên tiếp xẩy ra liên tiếp 5 vụ TNGT đường sắt rất nghiêm trọng gây chấn động dư luận. Ông cho họp kiểm điểm và tuyên bố " tôi nhận trách nhiệm về các vụ TNGT đường sắt ". Trước chất vấn của các đại biều QH về chất lượng đường sắt yếu kém rệu rã nhưng không được quan tâm đầu tư, ông nhận trách nhiệm " Đường sắt lạc hậu do tham mưu kém " !

Phát biểuSửa đổi

Trong phiên giải trình về tình hình vi phạm pháp luật và tội phạm xâm phạm an toàn giao thông đường bộ, đường sắt của Uỷ ban Tư pháp sáng 6/3/2019, Bộ trưởng Giao thông Nguyễn Văn Thể nói: "Chúng tôi cũng đề xuất phương án, tất cả những người mất bằng lái xe phải thi lại để tránh tình trạng lợi dụng việc này xin thêm bằng thứ 2, thậm chí bằng thứ 3".[28]

Chú thíchSửa đổi

  1. ^ a ă “Chủ tịch nước Trần Đại Quang ký Quyết định miễn nhiệm; bổ nhiệm 2 thành viên Chính phủ”. Truy cập ngày 27 tháng 10 năm 2017. 
  2. ^ a ă â b Hội đồng bầu cử Quốc gia năm 2016, Danh sách ứng cử đại biểu Quốc hội Việt Nam khóa 14 năm 2016 ở 63 tỉnh thành
  3. ^ a ă â “Tiểu sử tóm tắt” (PDF). Sở giao thông vận tải tỉnh Đồng Tháp. Truy cập ngày 22 tháng 5 năm 2018. 
  4. ^ “Проектирование элементов поперечного профиля двухполосных автомобильных дорог с учетом движения мотоциклов и велосипедов в условиях Вьетнама - тема диссертации и автореферата по ВАК 05.23.11, кандидат технических наук Нгуен Ван Тхе”. disserCat — электронная библиотека диссертаций. Truy cập ngày 24 tháng 5 năm 2018. 
  5. ^ Bí thư Huyện ủy Tân Hồng
  6. ^ Ủy viên dự khuyết BCH Trung ương khóa XI
  7. ^ Phê chuẩn kết quả bầu cử Phó Chủ tịch Ủy ban nhân dân tỉnh Đồng Tháp
  8. ^ Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải
  9. ^ Bí thư Tỉnh ủy Sóc Trăng
  10. ^ Ủy viên Ban Chấp hành Trung ương khóa XII, nhiệm kỳ 2016-2021
  11. ^ Đại biểu Quốc hội khóa XIV
  12. ^ Đại biểu Hội đồng nhân dân Tỉnh nhiệm kỳ 2016-2021
  13. ^ B. Ngọc. “Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể thôi làm thành viên Ủy ban Tài chính - ngân sách Quốc hội”. Tuổi trẻ. 2019-08-26. Truy cập ngày 28 tháng 8 năm 2019. 
  14. ^ “Phân công ông Phan Văn Sáu làm Bí thư Tỉnh ủy Sóc Trăng”. Báo điện tử Tiền Phong. Truy cập ngày 24 tháng 10 năm 2017. 
  15. ^ Hoàng Thùy (26 tháng 10 năm 2017). “Chính phủ có Bộ trưởng Giao thông, Tổng thanh tra mới”. VnExpress. Bản gốc lưu trữ ngày 26 tháng 10 năm 2017. Truy cập ngày 26 tháng 10 năm 2017. 
  16. ^ V. Long (25 tháng 12 năm 2017). “Bộ trưởng GTVT Nguyễn Văn Thể nhận thêm nhiệm vụ mới”. Báo Pháp luật Thành phố Hồ Chí Minh. Truy cập ngày 25 tháng 5 năm 2018. 
  17. ^ Kỷ niệm chương Vì sự nghiệp Giao thông vận tải
  18. ^ Tặng thưởng Huân chương lao động Hạng III
  19. ^ Tặng Huân chương Chính phủ Hoàng gia Campuchia
  20. ^ Vân Trường (4 tháng 12 năm 2017). “Trạm BOT Cai Lậy nhầm chỗ: Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể cần sửa sai!”. Báo Tuổi trẻ. Bản gốc lưu trữ ngày 4 tháng 12 năm 2017. Truy cập ngày 4 tháng 12 năm 2017. 
  21. ^ T.B.DŨNG - T.CHUNG ghi (23 tháng 5 năm 2018). 'Thu giá': sai rồi thì nên sửa”. Báo Tuổi trẻ. Truy cập ngày 24 tháng 5 năm 2018. 
  22. ^ V.V.TUÂN ghi (23 tháng 5 năm 2018). 'Thu giá' là từ vô nghĩa!”. Báo Tuổi trẻ. Truy cập ngày 24 tháng 5 năm 2018. 
  23. ^ “BOT: Vì sao trạm thu phí chuyển thành trạm thu giá? | Vietnamnet”. 
  24. ^ “Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể giải thích gì về thu giá, thu phí BOT? Người lao động”. 
  25. ^ “TS Nguyễn Sỹ Dũng: Thu giá là khái niệm hoàn toàn vô nghĩa”. 
  26. ^ “Tiến sĩ ngôn ngữ Hồ Xuân Mai: “Tôi tra 5 cuốn từ điển tiếng Việt, không thấy 2 từ “thu giá””. 
  27. ^ Bộ trưởng Giao thông: 'BOT là sản phẩm của giai đoạn trước', tuoitre.vn, 22.05.2018
  28. ^ Khi Bộ trưởng “phát” ngôn, vietnamnet, 9.03.2019

Liên kết ngoàiSửa đổi