Korean Air (KRX: 003490) là hãng hàng không quốc gia cũng như lớn nhất của Hàn Quốc đồng thời cũng là một trong những hãng hàng không lớn nhất châu Á. Hãng hoạt động trên các tuyến bay nối châu Âu, châu Phi, châu Á, châu Úc, Bắc Mỹ, Nam Mỹ với các sân bay Quốc tế IncheonGimpo. Tại thị trường nội địa, Korean Air cạnh tranh với các hãng hàng không giá rẻ như Asiana AirlinesJeju Air.

Korean Air
대한항공
Daehan Hanggong
KoreanAir logo.svg
IATA
KE
ICAO
KAL
Tên hiệu
KOREANAIR
Lịch sử hoạt động
Thành lập1946 (bắt đầu được thay thế và hoạt động đầy đủ từ năm 1962 và tư nhân hóa năm 1969)
Sân bay chính
Trạm trung
chuyển chính
Sân bay quốc tế Incheon
Sân bay quốc tế Gimpo
Điểm dừng
quan trọng
Sân bay quốc tế Gimhae
Sân bay quốc tế Jeju
Thông tin chung
CTHKTXSKYPASS
Phòng kháchSảnh chính của Korean Air
Liên minhSkyTeam
Công ty mẹTập đoàn Hanjin
Số máy bay159
Điểm đến129
Khẩu hiệuExcellence in Flight
Trụ sở chínhFlag of South Korea.svg Seoul, Hàn Quốc
Nhân vật
then chốt
Walter Cho Won-tae (Chủ tịch kiêm CEO)
Trang webwww.koreanair.com
Tên tiếng Hàn
Hangul
Hanja
Romaja quốc ngữDaehan Hanggong
McCune–ReischauerTaehan Hanggong
Hán-ViệtĐại Hàn hàng không
Boeing 777-300ER mang màu sơn với chủ đề Children's Drawing Contest.

Trong những năm gần đây, Korean Air đã nâng cấp các đội tàu bay, dịch vụ của mình và giành được nhiều giải thưởng cùng sự công nhận quốc tế. Với tình hình tài chính tốt trong năm 2005, Korea Air đã nhận được giải Phoenix Award (Giải thưởng Phượng Hoàng) từ Tổ chức Vận tải Hàng không Thế giới Air Transport World (ATW) vì thành công của hãng trong việc vượt qua các thách thức trong ngành hàng không toàn cầu. Hãng được độc giả của tạp chí Time bình chọn là một trong những hãng hàng không tốt nhất châu Á, hai lần nhận được Giải thưởng Sao Thủy (Mercury Award) về cung cấp dịch vụ trong chuyến bay.

Korean Air có một đơn vị cung cấp dịch vụ vận tải hàng hoá bằng đường hàng không lớn là Korean Air Cargo, đơn vị trong năm 2005 đã vượt Lufthansa (Đức) để trở thành đơn vị kinh doanh vận chuyển hàng hoá bằng đường hàng không lớn nhất trên thế giới.

Duy nhất trong các hãng hàng không, Korean Air tham gia vào lĩnh vực nghiên cứu và chế tạo các loại thiết bị phục vụ cho việc nghiên cứu, khám phá không gian vũ trụ. Đơn vị này có tên là Sư đoàn Không gian Vũ trụ Hàng không Hàn Quốc (Korean Air Aerospace Division), gọi tắt là KAA, sản xuất phiên bản có giấy phép loại máy bay trực thăng MD 500UH-60 Black Hawk và loại máy bay chiến đấu F-5E/F Tiger II[1], thân đuôi và cánh của máy bay chiến đấu KF-16 được sản xuất bởi Korean Aerospace Industries[2] và phụ tùng cho các dòng máy bay thương mại khác bao gồm Boeing 737, 747, 777, Airbus A330, A380.[3] KAA cũng cung cấp dịch vụ hỗ trợ bảo dưỡng máy bay cho Bộ Quốc phòng Mỹ tại châu Á và duy trì một đơn vị nghiên cứu tập trung vào phương tiện phóng (Launch Vehicle), vệ tinh, máy bay quân sự và thương mại, máy bay trực thăng cùng các hệ thống chiến đấu mô phỏng.[4]

Văn phòng của hãng có trụ sở chính đặt tại Gonghang-dong, Gangseo-gu, Seoul. Ngoài ra còn có một trụ sở khác tại Sân bay quốc tế Gimpo ở Seoul.

Lịch sửSửa đổi

Korean Air được thành lập vào năm 1946 với tên gọi Korean National Airlines (KNA), bắt đầu được thay thế và hoạt động đầy đủ từ năm 1962 với tên gọi Korean Air Lines (KAL) và thuộc sở hữu của chính phủ Hàn Quốc. Năm 1969, KAL được Tập đoàn Vận tải Hanjin mua lại và chính thức trở thành công ty tư nhân.

Các chuyến bay đi Hồng Kông, Đài Loan, và Los Angeles được thực hiện bằng tàu bay Boeing 707 cho đến khi du nhập loại tàu bay Boeing 747 năm 1973. Năm 1973, KAL sử dụng Boeing 747 trên các tuyến Thái Bình Dương và bắt đầu phục vụ đi châu Âu đến Paris sử dụng loại 707 và DC-10. KAL cũng là khách hàng sử dụng Airbus đầu tiên ngoài châu Âu. Ngày 1 tháng 9 năm 1983, Chuyến bay số 007 của Korean Air Lines, cũng được gọi là KAL 007 hay KE007, đã bị các máy bay phản lực đánh chặn của Liên Xô bắn rơi ngay ở phía Tây của Đảo Sakhalin. Máy bay đang mang theo 269 hành khách và phi hành đoàn vào lúc đó, bao gồm có nghị sĩ Mỹ Lawrence McDonald. Không có ai sống sót. Liên Xô tuyên bố rằng họ không biết đó là tàu bay dân sự và cho rằng chiếc máy bay này đã đi vào không phận Liên Xô như một sự khiêu khích có chủ ý để thử khả năng phản ứng của Liên Xô.

Các máy bay của hãng đã được sơn lên ngày 1 tháng 3 năm 1984 và tên của hãng đã được đổi thành Korean Air từ tên cũ Korean Airlines. Tuy nhiên, tên này vẫn được dùng trong các tài liệu chính thức. Màu sắc và logo này được sơn lên lần đầu lên chiếc Fokker F28 của hãng. Logo và màu sắc này được thực hiện với sự hợp tác giữa Korean Air và hãng Boeing. Trong thập niên 1990 Korean Air đã trở thành hãng hàng không đầu tiên sử dụng máy bay MD-11 mới để bổ sung cho đội tàu bay mới của mình là những chiếc Boeing 747-400. Tuy nhiên, MD-11 không thoả mãn yêu cầu vận hành đã đặt ra. Do đó, những chiếc MD-11 của hãng đã được cải hoán thành máy bay vận tải hàng hóa cùng với các máy bay vận tải 747. Năm 1998, một cuộc khủng hoảng kinh tế đã tấn công Hàn Quốc dẫn đến việc giảm sút về hành khách và hàng hóa cũng như điểm đến của hãng. Hiện nay, Korean Air bay đến phần lớn các điểm đến ở Hoa Kỳ mà bất cứ hãng hàng không châu Á nào bay tới (10 thành phố du lịch tại 50 bang). Korean Air hiện sở hữu 25% cổ phần của hãng Okay Airways, một hãng hàng không có trụ sở ở Thiên Tân, Trung Quốc. Korean Air cũng có ý định tạo ra một trung tâm hoạt động nữa ở Trung Quốc. Khoảng năm 1997, Korean Air đã thành lập hãng KAL Catering, việc lập hãng này khiến cho Korean Air rút khỏi các hợp đồng với LSG Sky Chefs và tạo một hợp đồng mới với Servair.

Tháng 10 năm 2006, Korean Air đã danh dự giành được giải nhất của TIME Readers’ Travel Choice Awards 2006 cho hãng hàng không có hạng thương gia tốt nhất và giải thưởng Best Frequent Flyer Program đối với chương trình Skypass của hãng. Korean Air cũng được xếp hạng nhì về thể loại hãng hàng không được ưu thích. Tạp chí TIME đã tiến hành thăm dò bạn đọc của mình để có giải thưởng TIME Readers’ Travel Choice Awards 2006 từ 24 tháng 4 đến 25 tháng 6 năm 2006.

Công tác đảm bảo an toànSửa đổi

 
Boeing 747-400 quảng bá cho British Museum với khẩu hiệu "Passionate Wings to Culture".

Từ giữa thập niên 1980 đến cuối thập niên 1990, hãng Korean Air đã có vấn đề về an toàn. Trên thực tế, liên minh SkyTeam đã có lúc trong một thời gian ngắn loại hãng Korean Air ra khỏi chương trình hợp tác chia chỗ của mình cho đến khi hãng đã chứng tỏ được khả năng đảm bảo an toàn của mình. Cục hàng không Dân dụng Liên bang Hoa Kỳ, cơ quan điều phối sự ra vào không phận Hoa Kỳ đã khuyến cáo đội ngũ quản lý của Korean Air rằng quyền vào không phận của hãng sẽ bị hạn chế trừ phi sắp tới hãng có những thay đổi quyết liệt. Quân đội MỹBộ Ngoại giao Mỹ đã khuyên công dân của họ tránh đi bằng máy bay của hãng Korean Air nếu các hãng thương mại khác sẵn sàng. Đối thủ cạnh tranh của hãng là Asiana Airlines, đã thu lợi kếch xù từ việc suy giảm uy tín của hãng Korea Air trong khi lý lịch về an toàn của Asiana Airlines tốt hơn.

Kể từ khi chuyển sang thế kỷ 21, Korean Air đã chứng tỏ những cải tiến mạnh mẽ về công tác an toàn và đã áp dụng các nguyên tắc hiện đại của CRM (Crew Resource Management). Tháng 10 năm 2006, Korean Air đã giành được giải nhất trong cuộc bình chọn của bạn đọc tạp chí TIME đã cho thấy hãng đã giành lại lòng tin của khách đối với mình.

Đại dịch COVID-19Sửa đổi

Tiếp viên đường bay quốc tế hãng hàng không Korean Air nhiễm virus coronaSửa đổi

Theo tờ JoongAng Ilbo đưa tin vào ngày 25/2/2020, một tiếp viên thuộc phi hành đoàn của hãng hàng không Korean Air mới đây đã được xác nhận dương tính với virus Corona mới (Covid-19).

Sau khi trường hợp này được xác nhận, Korea Air thông báo sẽ tạm thời đóng cửa văn phòng của hãng gần sân bay Incheon để kiểm dịch. Ngoài ra, các thành viên khác trong phi hành đoàn sẽ được yêu cầu chuẩn bị lên máy bay tại Nhà ga hành khách 2 để thực hiện các thủ tục cho đến khi có thông báo mới.

Tạm dừng khai thác đến DaeguSửa đổi

Theo Yonhap, Korean Airlines hôm 23/2/2020 thông báo hủy các chuyến bay đến thành phố Daegu từ đảo Jeju và Incheon. Dự kiến 2 tuyến bay này sẽ hoạt động trở lại vào ngày 28/3.

Hãng hàng không quốc gia này cũng hạn chế hoặc tạm dừng một số chuyến bay quốc tế từ đầu tháng 2 do ảnh hưởng của dịch Covid-19.

Tạm dừng khai thác đến IsraelSửa đổi

Korean Air cũng dừng phục vụ trên tuyến bay Incheon - Tel Aviv từ ngày 24/2 đến ngày 28/3. Chỉ 2 ngày trước, chính quyền Israel ra lệnh cấm 180 người nước ngoài - trong đó có 130 công dân Hàn Quốc - nhập cảnh khi máy bay Korean Air đưa họ tới Tel Aviv do lo ngại sự lây lan của COVID-19.

Các điểm đếnSửa đổi

Đội tàu baySửa đổi

Đội tàu bay kháchSửa đổi

Đội tàu bay khách của Korean Air đến tháng 3 năm 2021 gồm các loại tàu bay sau::[5]

Các loại tàu bay hãng Korean Air
Loại tàu bay Số lượng Đặt hàng Số khách
(Hạng nhất/Hạng thương gia/Hạng phổ thông)
Ghi chú
Airbus A220-300 10 0 140 (0/0/140)
Airbus A321neo 0 30 TBA
Airbus A330-200 8 0 218 (0/30/188)
Airbus A330-300 22 0 276 (6/18/252)
Airbus A380-800 10 0 407 (12/94/301)
Boeing 737-800 5 0 147 (0/12/135)
138 (0/12/126)
Boeing 737-900 14 0 188 (0/8/180)
Boeing 737-900ER 6 0 173 (0/8/165)

159 (0/12/147)

Boeing 737 MAX 8 0 30 TBA
Boeing 747-8 10 0 368 (6/48/314)
Boeing 777-200ER 12 0 261 (6/28/225)
Boeing 777-300 4 0 338 (6/35/297)
Boeing 777-300ER 26 0 277 (8/42/227)
291 (8/56/227)
Hai chiếc sẽ chuyển đổi sang vận chuyển hàng hóa

Thay thế: Boeing 747-400

Boeing 787-9 10 10 269 (0/24/245)
Boeing 787-10 0 20 TBA
Bombardier CSeries CS300 (1 đơn đặt hàng)
Eurocopter EC135 5 đây là máy bay trực thăng

*First Class is offered on domestic and short-haul Flights. Prestige Class is offered on international medium-long haul flights.

 
Boeing 787-9 đang chuẩn bị cất cánh tại Sân bay quốc tế John F. Kennedy.

Đội tàu bay vận chuyển hàng hóaSửa đổi

Đến tháng 3 năm 2021, đội tàu bay vận chuyển hàng hóa của Korean Air Cargo bao gồm:

Đội tàu bay Korean Air Cargo
!Tàu bay Tổng Tuyến Ghi chú
Boeing 747-400ERF 4
Boeing 747-8F 7
Boeing 777F 12

Tuổi trung bình của đội tàu bay hãng Korean Air là 7,5 năm tính đến tháng 2 năm 2007. Korean Air đang vận hành 100 máy bay chở khách, 20 máy bay chở hàng, tổng số 120 chiếc cho đến 14 tháng 12 năm 2006.

Ngày 31 tháng 5 năm 2005 Korean Air đã ký một thỏa thuận mua một chiếc Boeing 747-400ERF, chuyển đổi một lựa chọn trong năm 2004, mang đến tổng số các đơn đặt hàng mua máy bay của Korean Air lên 8, trong đó 5 đơn đã được giao hàng. Máy bay mới dự kiến bàn giao tháng 5 năm 2006.[6] Hãng cũng đang đặt hàng các loại tàu bay vận chuyển 747-8 và 777.

Korean Air Cargo đã được IATA xếp hạng nhất thế giới về hoạt động vận chuyển hàng bằng đường hàng không trong hai năm liên tục (2004-2005).

Đội tàu bay đã ngưng sử dụngSửa đổi

Đội tàu bay đã ngưng sử dụng của Korean Air
Tàu bay Năm bắt đầu khai thác Năm dừng sử dụng Thay thế Ghi chú
Airbus A300B4-103 1975 1997 Airbus A330
Airbus A300B4-200F 1986 2000
Airbus A300-600 1987 2012 Airbus A330
Airbus A300-600RF 2015
Boeing 707-320B 1971 Từ năm 1978 - 1989 Boeing 747-200B Tai nạn chuyến bay KE902
Boeing 707-320C 1971 Từ năm 1987 - 1989 Boeing 747-200B Tai nạn chuyến bay KE858
Boeing 720-200 1969 1976 Boeing 747-200B
Boeing 727-100 1972 1985 Boeing 737 NG
Boeing 727-200 1980 1986 Boeing 737 NG
Boeing 747-200B 1978 Từ năm 1980 - 1998 Tai nạn chuyến bay KE007

Tai nạn chuyến bay KE015

Boeing 747-200F 2006 Boeing 747-400ERF
Boeing 747SP 1998
Boeing 747-300 2005 Boeing 777-200ER
Boeing 747-300C 2006
Douglas DC-3 Những năm 1970
Douglas DC-4 Những năm 1970
McDonnell Douglas DC-9 1973
McDonnell Douglas DC-10-30 1996 Bán cho Northwest Airlines
McDonnell Douglas MD-11 2005
McDonnell Douglas MD-82 2005 Boeing 737-800/900
McDonnell Douglas MD-83 2005 Boeing 737-800/900
Fokker F27 Friendship Những năm 1980
Fokker F28 Fellowship 1989
Fokker F100 2005 Boeing 737-800/900 Bán cho Iran Aseman Airlines
NAMC YS-11

SKYPASSSửa đổi

SKYPASS là chương trình khách hàng bay thường xuyên của hãng Korean Air. "SKYPASS" cũng thể hiện bằng thẻ xanh mà hãng Korean Air cấp cho khách hàng bay thường xuyên của hãng. Khẩu hiệu của SKYPASS là "Vượt quá tưởng tượng của bạn" được in trên thẻ. Chương trình này được áp dụng cho hành khách có số chiều dài tuyến bay trong một thời gian 3 năm đạt con số nhất định. Tiêu chuẩn để đạt được mức cao nhất đỉnh điểm của chương trình dựa trên số km bay trong đời đã bay cùng hãng, yêu cầu khách hàng bay 1 triệu dặm (1,6 triệu km). Đến mức đỉnh cao này thì thẻ hội viên SKYPASS là suốt đời.

Các thỏa thuận chia chỗSửa đổi

 
Boeing 777-300ER đang quảng bá cho nhóm nhạc SuperM.

Korean Air có các thỏa thuận hợp tác chia chỗ với các hãng sau (tính đến tháng 3 năm 2021):

Korean Air là một thành viên sáng lập SkyTeam, liên minh các hãng hàng không lớn thứ 2 trên thế giới.

Korean Air là đối tác hàng không của Skywards, chương trình bay thường xuyên cộng tác với EmiratesSriLankan Airlines.

Xem thêmSửa đổi

Tham khảoSửa đổi

  1. ^ GlobalSecurity.org
  2. ^ Lockheed Martin - Republic of Korea
  3. ^ Carrier moonlights in aerospace
  4. ^ “Korean Air Aerospace Division Official Website”. Bản gốc lưu trữ ngày 29 tháng 9 năm 2007. Truy cập ngày 25 tháng 5 năm 2007.
  5. ^ Korean Air Corporate Fleet Information
  6. ^ Air International, tháng 7 năm 2005

Liên kết ngoàiSửa đổi

Tiếng Anh