Tuyến Seohae là một tuyến đường sắt đôi, điện khí hóa chạy giữa Ga IlsanGoyang-si, Gyeonggi-doGa HongseongHongseong-gun, Chungcheongnam-do, Hàn Quốc. Đoạn Tàu điện ngầm vùng thủ đô Seoul của Tuyến Seohae là đoạn chạy giữa Ga DaegokGoyang-siGa WonsiAnsan-si, Gyeonggi-do. Tổng công ty Đường sắt Hàn Quốc chịu trách nhiệm vận hành các chuyến tàu, nhưng Đường sắt Seohae, một công ty tư nhân được giao dịch vụ của Tuyến Sosa-Wonsi và Đơn vị Cảnh sát Tư pháp Đặc biệt Đường sắt Khu vực Seoul thuộc Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng và Giao thông vận tải phụ trách các dịch vụ an ninh công cộng.

Tuyến Seohae
Korail Class 391000 EMU.
Thông tin chung
Tiếng địa phương서해선
Seohaeseon
Tình trạngHoạt động
Ga đầuGa Ilsan
(Goyang-si Gyeonggi-do)
Ga cuốiGa Wonsi
(Ansan-si Gyeonggi-do)
Nhà ga21 (Ilsan ~ Daegok ~ Sosa ~ Wonsi)
Hoạt động
Hoạt động16 tháng 6 năm 2018
Sở hữuCông ty đường sắt Hàn Quốc KORAIL
Điều hànhKorail, Sosawonsi Co., E-Rail
Thông tin kỹ thuật
Chiều dài tuyến47,2 km (29,3 mi) (131 km, tuơng lai)
Khổ đường sắt1,435 mm (4 ft 8 1⁄2 in)
Điện khí hóa25 kV 60 Hz AC
Bản đồ hành trình
Tuyến Seohae
Hangul
수도권 전철 서해선
Hanja
首都圈 電鐵 西海線
Romaja quốc ngữSudogwon jeoncheol Seohaeseon
McCune–ReischauerSudogwŏn chŏnch'ŏl Sŏhaesŏn

Đoạn sau Ga Wonsi sẽ được vận hành bằng đường sắt diện rộng đến Ga Seohwaseong Namyang. Ngoài ra, các tuyến đường sắt huyết mạch và tàu chở hàng cũng được vận hành. Phần Sinhyeon - Tòa thị chính Siheung nằm trên mặt đất, các phần khác nằm dưới lòng đất và một đường ray kết nối với Tuyến Ansan đã được lắp đặt. Ngoài ra, đoạn Tòa thị chính Siheung - Wonsi đi chung với Tuyến Shinansan.

Lịch sử Sửa đổi

Sau khi hoàn thành việc lập kế hoạch, dự án được viết ra dưới dạng dự án xây dựng - cho thuê - chuyển giao (BLT), và Daewoo đã được chọn[1] là nhà thầu ưu tiên vào tháng 9 năm 2008.[2] Quá trình xây dựng được lên kế hoạch kéo dài từ tháng 10 năm 2009 đến tháng 3 2013.[3] Do cuộc khủng hoảng tài chính toàn cầu, rất khó để tập hợp các nhà đầu tư tài trợ cho dự án, và các cuộc đàm phán bị đình trệ.[2] Một thỏa thuận cuối cùng đã được ký kết vào ngày 21 tháng 12 năm 2010, với việc xây dựng sẽ bắt đầu vào nửa đầu năm 2011.[2] Chi phí dự án là 1,5248 nghìn tỷ won Hàn Quốc, nhà thầu có tổng cộng bảy năm thiết kế và xây dựng, đồng thời sẽ quản lý và bảo trì dây chuyền trong 20 năm đầu hoạt động.[2]

Phần đầu tiên bắt đầu được xây dựng vào năm 2011 và khai trương vào ngày 16 tháng 6 năm 2018.[4]

Mốc thời gian Sửa đổi

  • 22 tháng 4 năm 2011: Khởi công xây dựng giữa Sosa và Wonsi
  • 21 tháng 10 năm 2013: Công bố tuyến đường sắt và quyết định đặt tên ga để kinh doanh Tuyến Sosa-Wonsi[5]
  • 22 tháng 5 năm 2015: Khởi công xây dựng đoạn Songsan ~ Hongseong[6]
  • 22 tháng 12 năm 2015: Khởi công xây dựng đoạn Daegok ~ Sosa[7]
  • 5 tháng 9 năm 2017 : Tổng công ty Vận tải Seoul và E-Rail ký kết hợp đồng quản lý và vận hành đoàn tàu đường đôi Sosa-Wonsi[8]
  • 6 tháng 9 năm 2017 ~ Nửa đầu năm 2018: Chạy thử để xác minh cơ sở giữa Sosa ~ Wonsi
  • 12 tháng 1 năm 2018: Thành lập Vận hành Tuyến Sosa-Wonsi (nay là Đường sắt Seohae ) với tư cách là công ty con của Tổng công ty Vận tải Seoul[9]
  • 6 tháng 4 năm 2018: Đổi tên Tuyến Sosa-Wonsi thành Tuyến Seohae (Sosa-Wonsi), công bố bảng khoảng cách đường sắt cho đoạn và đổi tên ga thành Ga Sosaeul, Ga Siheung Daeya, Ga Siheung Neunggok, Ga DalmiGa Choji[10]
  • 16 tháng 6 năm 2018: Khai trương đoạn Sosa ~ Wonsi[11]
  • 19 tháng 6 năm 2018: Chỉ định tuyến kết nối Ansan nối Ga Wongok và Ga Ansan, một nhánh của Tuyến Seohae[12]
  • 17 tháng 4 năm 2019: Đổi số hiệu tuyến đường sắt thành 321.[13]
  • 6 tháng 11 năm 2020: Thông báo về tuyến đường sắt Tuyến Seohae (Hongseong ~ Songsan) dành cho doanh nghiệp[14]
  • 24 tháng 11 năm 2020: Đổi tên Ga Wongok thành Ga Siu[15]
  • 14 tháng 11 năm 2021: Khai trương Đường hầm Sông Hán giữa Ga Sân bay Quốc tê Gimpo ~ Ga Neunggok trên Tuyến Daegok–Sosa[16]
  • 1 tháng 7 năm 2023: Khai trương đoạn Daegok ~ Sosa[17]
  • 26 tháng 8 năm 2023: Đoạn Ilsan ~ Daegok được khai trương

Tương lai Sửa đổi

Vào ngày 1 tháng 9 năm 2010, chính phủ Hàn Quốc đã công bố một kế hoạch chiến lược nhằm giảm thời gian đi lại từ Seoul của 95% đất nước xuống dưới 2 giờ vào năm 2020. Theo một phần của kế hoạch, đoạn đầu tiên sẽ được nâng cấp thêm 230 km/h, phần mở rộng Wonsi – Hwayang sẽ được dự báo với vận tốc 250 km/h và tuyến có thể thấy dịch vụ KTX.[18]

Đoạn thứ hai sẽ chạy về phía bắc từ Sosa đến Daegok trên Tuyến Gyeongui-JungangTàu điện ngầm Seoul tuyến 3, mặc dù tuyến này sẽ tiếp tục cho đến Ilsan. Sẽ có chuyển sang một số đường khác. Nó được đề xuất khai trương vào ngày 29 tháng 6 năm 2021, nhưng đã bị hoãn lại. Hiện tại, đoạn giữa Sosa và Wonjong dự kiến ​​sẽ mở vào tháng 12 năm 2021, trong khi phần còn lại của phần mở rộng dự kiến ​​sẽ mở vào tháng 6 năm 2023.[19]

Các kế hoạch dự kiến ​​cho thấy việc nâng cấp và kết hợp tuyến Gyooe, một tuyến đường đơn không điện khí hóa không có dịch vụ hành khách kết nối Ga Neunggok (với một đường giao nhau ngay trước ga Daegok) và ga UijeongbuUijeongbu. Sau đó, Tuyến Uijeongbu – Daegok – Sosa – Wonsi sẽ cung cấp dịch vụ tàu điện ngầm quỹ đạo như một hình bán nguyệt phía bắc xung quanh Seoul, bổ sung cho hình bán nguyệt phía nam do Tuyến BundangTuyến Suin tạo thành.

Từ điểm cuối của Wonsi, một phần mở rộng phía nam kết nối với Tuyến Janghang trước ga Hongseong đang được xem xét.[20]

Bản đồ tuyến Sửa đổi

Tuyến Seohae
 
Tuyến Gyeongui–Jungang (Hướng đi Munsan)
 
S07 Ilsan
 
S08 Pungsan
 
S09 Baengma
 
S10 Goksan
 
 
 
 
S11 Daegok  
 
S12 Neunggok   Đoạn đi chung
 
 
 
  (Hướng đi Yongsan, Seoul)
 
 
 
 
 
Sông Hán
         
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
S13 Sân bay Quốc tế Gimpo        
       
 
S14 Wonjong
 
 
 
 
S15 Sân vận động Bucheon  
 
 
 
 
 
S16 Sosa   (Tuyến Gyeongin)
 
S17 Sosaeul
 
S18 Siheung Daeya
 
S19 Sincheon
 
S20 Sinhyeon
 
 
 
 
 
Tuyến Gyeonggang Tuyến Wolgot–Pangyo[21], Tuyến Sinansan[22]
 
S22 Tòa thị chính Siheung
 
 
 
Tuyến Wolgot–Pangyo (Hướng đi ga Wolgot)
 
S23 Siheung Neunggok
 
S24 Dalmi
 
S25 Seonbu
 
 
 
 
 
 
 
S26 Choji    
 
 
 
Tuyến Ansan
 
S27 Siu
 
S28 Wonsi
 
 
 
Hồ Sihwa
 
Công viên giải trí quốc tế
 
Depot Songsan
 
106 (Seohwaseong Namyang)
 
105 (Tòa thị chính Hwaseong)
 
104 (Hyangnam)
   
Tuyến Pyeongtaek (Hướng đi ga Pyeongtaek)
 
103 (Anjung)
   
Tuyến Pyeongtaek (Hướng đi ga Poseung)
 
Hồ Asan
 
102 (Inju)
 
101 (Hapdeok)
 
Tuơng lai (Sapkyo)
   
Tuyến Janghang (Hướng đi ga Cheonan)
   
 
Hongseong
 
Tuyến Janghang (Hướng đi ga Iksan)

Ga Sửa đổi

Daegok ~ Wonsi (Phần phía Nam) Sửa đổi

  • ■ Đoạn được đánh dấu bằng màu tuyến của Tuyến Gyeongui–Jungang (Ilsan-Neunggok) có chung đường với Tuyến Gyeongui–Jungang.
Tuyến Số ga Tên ga Chuyển tuyến Khoảng
cách
Tổng
khoảng
cách
Vị trí
Tiếng Anh Hangul Hanja
Tuyến
Gyeongui
S07 Ilsan 일산 一山 Gyeonggi-do Goyang-si
S08 Pungsan 풍산 楓山
S09 Baengma 백마 白馬
S10 Goksan 곡산 谷山
S11 Daegok 대곡 大谷   (314)
Đường sắt cao tốc khu vực đô thị tuyến A (Dự kiến)
S12 Neunggok 능곡 陵谷
Tuyến
Seohae
S13 Sân bay Quốc tế Gimpo 김포공항 金浦空港   (512)
  (902)
  (A05)
  (G109)
Seoul Gangseo-gu
S14 Wonjong 원종 遠宗 Gyeonggi-do Bucheon-si
S15 Sân vận động Bucheon 부천종합운동장 富川綜合運動場   (752)
S16 Sosa 소사 素砂 Tuyến Gyeongin (  (147)) 0.6 0.6
S17 Sosaeul 소새울 - 1.7 1.7
S18 Siheung Daeya 시흥대야 始興大也 2.1 3.8 Siheung-si
S19 Sincheon 신천 新川 1.4 5.2
S20 Sinhyeon 신현 新峴 3.3 8.5
S22 Tòa thị chính Siheung 시흥시청 始興市廳 3.6 12.1
S23 Siheung Neunggok 시흥능곡 始興陵谷 1.3 13.4
S24 Dalmi 달미 - 2.4 15.8 Ansan-si
S25 Seonbu 선부 仙府 1.6 17.4
S26 Choji 초지 草芝   (452)
  (K254)
1.7 19.1
S27 Siu 시우 時雨 1.4 20.5
S28 Wonsi 원시 元時 1.5 22.0

Tuyến nhánh Sửa đổi

Có tổng cộng một tuyến nhánh trên Tuyến Seohae.

Số ga Tên tuyến Bắt đầu Kết thúc Khoảng cách (km) Ghi chú
32101 Tuyến kết nối Ansan Ga Siu Ga Ansan 2.6 Kết nối Tuyến Seohae - Tuyến Ansan

Tuyến kết nối Ansan Sửa đổi

Tuyến kết nối Ansan là tuyến đường sắt nối ga Siuga Ansan trên tuyến Ansan. Nó chạy từ Sosa trên Tuyến Seohae đến Ansan trên Tuyến Ansan và từ Geumjeong trên Tuyến Ansan theo hướng Wonjin trên tuyến Seohae.

Tên ga Khoảng cách (km) Tổng khoảng cách (km) Chuyển tuyến Vị trí
(Siu) 0.0 0.0 Tuyến Seohae Gyeonggi-do Ansan-si Danwon-gu
(Ansan) 2.6 2.6 Tuyến Ansan

Phần Songsan ~ Hongseong Sửa đổi

Đây là đoạn dài 90 km nối ga Songsan ở Hwaseong-si, Gyeonggi-doga HongseongHongseong-gun, Chungcheongnam-do và việc xây dựng bắt đầu vào ngày 22 tháng 5 năm 2015.[23] Nó dự kiến ​​sẽ mở cửa vào nửa cuối năm 2023. KTX-EUM sẽ chạy từ ga Songsan đến ga Hongseong trên tuyến Janghang . Đoạn này sẽ được kết nối với đoạn Wonwon-Songsan của Tuyến Sinansan, và đoạn Wonwon-Songsan sẽ bắt đầu được xây dựng vào ngày 9 tháng 9 năm 2019 và sẽ được kết nối khi Tuyến Sinansan mở cửa vào năm 2024 .

Số ga Tên ga Chuyển tuyến Khoảng
cách
Tổng
khoảng
cách
Vị trí Ghi chú
Tiếng Anh Hangul Hanja
Seohwaseong Namyang 시화성남양 松山 0.0 0.0 Gyeonggi-do Hwaseong-si
Toà thị chính Hwaseong 화성시청 華城市廳
Hyangnam 향남 鄕南
Anjung 안중 安仲 0.0 0.0 Pyeongtaek-si
Inju 인주 仁州 0.0 0.0 Chungcheongnam-do Asan-si
Hapdeok 합덕 合德 0.0 0.0 Dangjin-si
Hongseong 홍성 洪城 Tuyến Janghang 0.0 0.0 Hongseong-gun

Xem thêm Sửa đổi

Tham khảo Sửa đổi

  1. ^ 조선비즈 (13 tháng 4 năm 2021). "Báo cáo tài chính Daewoo E&C 2008" (PDF). 조선비즈 (bằng tiếng Hàn). Truy cập ngày 27 tháng 12 năm 2021.[liên kết hỏng]
  2. ^ a b c d 조선비즈 (13 tháng 4 năm 2021). “소사~원시 복선전철 내년 상반기 착공예정”. 조선비즈 (bằng tiếng Hàn). Truy cập ngày 27 tháng 12 năm 2021.
  3. ^ “Báo cáo tài chính không hợp nhất của Daewoo E&C” (PDF).[liên kết hỏng]
  4. ^ “서울 접근성 높인 소사원시선 역세권 아파트 'e편한세상 시흥'. 아시아경제 (bằng tiếng Hàn). 21 tháng 12 năm 2016. Truy cập ngày 27 tháng 12 năm 2021.
  5. ^ 국토교통부고시 제2013-615호, 2013년 10월 21일.
  6. ^ '서해안권 철도 대동맥' 서해선 복선전철 첫 삽, 연합뉴스, 2015년 5월 22일 작성.
  7. ^ 대곡~소사 복선전철 마침내 첫삽, 2020년 개통 국민일보 2015년 12월 22일
  8. ^ 박초롱 (5 tháng 9 năm 2017). “소사∼원시 복선전철, 서울교통공사가 20년간 운영”. 연합뉴스 (bằng tiếng Hàn). Truy cập ngày 1 tháng 7 năm 2023.
  9. ^ 소사원시선운영 회사소개
  10. ^ 국토교통부고시 제2018-207호, 2018년 4월 6일.
  11. ^ 시흥시. “미디어시흥, 시흥미디어, 시흥 보도자료, 보도자료, 시흥언론, 시흥 언론, 시흥언론브리핑, 시정사진, 시흥사진, 시흥 시정사진, 시정영상, 시흥 영상, 시흥시정영상, 시흥소식, 시흥 시정소식”. 시흥시 미디어 시흥 홈페이지에 방문하신 것을 환영합니다. (bằng tiếng Hàn). Truy cập ngày 1 tháng 7 năm 2023.
  12. ^ 국토교통부고시 제2018-337호, 2018년 6월 19일.
  13. ^ 국토교통부고시 제2019-173호, 2019년 4월 17일.
  14. ^ 국토교통부장관 (6 tháng 11 năm 2020). “국토교통부 고시 제2020-781호”. Truy cập ngày 9 tháng 11 năm 2020.
  15. ^ 국토교통부장관 (6 tháng 11 năm 2020). “국토교통부 고시 제2020-781호”. Truy cập ngày 9 tháng 11 năm 2020.
  16. ^ 대한민국 전자관보 (12 tháng 1 năm 2021). “국토교통부 고시 제2020-835호”.
  17. ^ https://n.news.naver.com/mnews/article/018/0005520552?sid=100
  18. ^ “https://koreajoongangdaily.joins.com/article/view.asp?aid=2925474”. koreajoongangdaily.joins.com (bằng tiếng Anh). Truy cập ngày 27 tháng 12 năm 2021. Liên kết ngoài trong |title= (trợ giúp)
  19. ^ “[단독] 대곡소사선 부분개통 추진...부천 구간만 선개통 유력”. 위키리크스한국 (bằng tiếng Hàn). 8 tháng 1 năm 2021. Truy cập ngày 27 tháng 12 năm 2021.
  20. ^ “Mạng lưới đang phát triển của Hàn Quốc”. 국민일보 (bằng tiếng Hàn). 22 tháng 12 năm 2015. Truy cập ngày 27 tháng 12 năm 2021.
  21. ^ 2025년 개통 예정
  22. ^ 2024년 개통 예정
  23. ^ 홍성~여의도, 57분 '서해선 복선전철' 22일 첫삽 출처: 아시아경제