Wikipedia

Tàu điện ngầm Seoul

Hệ thống tàu điện ngầm vùng đô thị Seoul (Tiếng Hàn: 수도권 전철, Tiếng Anh: Seoul Metropolitan Subway System, Hanja: 首都圈 電鐵) là một hệ thống giao thông tốc độ cao ở vùng thủ đô Seoul, Hàn Quốc. Seoul có một hệ thống tàu điện ngầm nối mỗi quận của thành phố và các khu vực xung quanh. Với lượng khách hơn 8 triệu mỗi ngày, hệ thống tàu điện ngầm của Seoul được xếp vào một trong những hệ thống tàu điện ngầm bận rộn nhất trên thế giới. Tàu điện ngầm vùng đô thị Seoul có 23 tuyến phục vụ Seoul, Incheon, Gyeonggi-do, Chungcheongnam-do, Gangwon-do.

Tàu điện ngầm vùng thủ đô Seoul
Tổng quan
Tên địa phương수도권 전철
Sudogwon Jeoncheol
Chủ
Xem thêm: § Tuyến
Địa điểmVùng thủ đô Seoul:
Loại tuyếnVận chuyển nhanh
Số tuyến23
Số nhà ga778
Lượt khách hàng năm1,91 tỉ (2017, tuyến 1-9, Seoul Metro)[1]
1.16 tỉ (2017, Korail)[2]
Hoạt động
Bắt đầu vận hành15 tháng 8 năm 1974; 49 năm trước (1974-08-15)
Đơn vị vận hành
Xem thêm: § Tuyến
Kỹ thuật
Chiều dài hệ thống1.291,2 km (802,3 mi)
Khổ đường sắt1.435 mm (4 ft 8 1⁄2 in)
Tàu điện ngầm Seoul
Hangul
Hanja
Romaja quốc ngữSudogwon Jeoncheol
McCune–ReischauerSudokwŏn Chŏnch'ŏl

Lịch sử sửa

Tuyến sửa

Màu sắc Tên tuyến Tên các tuyến
thành phần 		Ga bắt đầu Ga kết thúc Khoảng
cách 		Ga Người quản lý hoặc chủ sở hữu Nhà điều hành
  Tuyến 1 Tuyến Gyeongwon Hoegi Soyosan 200.6km 99 Chính phủ Hàn Quốc Tổng công ty đường sắt Hàn Quốc
Tuyến Gyeongbu Seoul Cheonan
Tuyến Gyeongin Guro Incheon
Tuyến cao tốc Gyeongbu Văn phòng Geumcheon-gu Gwangmyeong
Tuyến Depot Byeongjeom Byeongjeom Seodongtan
Tuyến Janghang Cheonan Sinchang
Tàu điện ngầm
Seoul tuyến 1 		Seoul Cheongnyangni Seoul Tổng công ty Vận tải Seoul
  Tuyến 2 Tuyến chính Toà thị chính Toà thị chính 60.2km 51
Tuyến nhánh Seongsu Seongsu Sinseol-dong
Tuyến nhánh Sinjeong Sindorim Kkachisan
  Tuyến 3 Tàu điện ngầm
Seoul tuyến 3 		Jichuk Ogeum 57.4km 44
Tuyến Ilsan Jichuk Daehwa Chính phủ Hàn Quốc Tổng công ty đường sắt Hàn Quốc
  Tuyến 4 Tuyến Gwacheon Geumjeong Namtaeryeong 83.7km 51
Tuyến Ansan Geumjeong Oido
Tuyến Jinjeop Dangogae Jinjeop Seoul Namyangju City Urban
Tổng công ty Vận tải Seoul
Tàu điện ngầm
Seoul tuyến 4 		Dangogae Namtaeryeong Seoul Tổng công ty Vận tải Seoul
Tổng công ty Vận tải Incheon
  Tuyến 5 Tàu điện ngầm
Seoul tuyến 5 (Tuyến chính) 		Banghwa Sangil-dong 60.0km 56 Seoul
Hanam-si
Tàu điện ngầm
Seoul tuyến 5 (Tuyến nhánh) 		Gangdong Macheon
Tuyến Hanam Sangil-dong Hanam Geomdansan
  Tuyến 6 Eungam Sinnae 36.4km 39 Seoul
  Tuyến 7 Jangam Seongnam 61.3km 53 Seoul
Bucheon-si
Incheon
  Tuyến 8 Amsa Moran 17.7km 18 Seoul
  Tuyến 9 Gaehwa Bệnh viện cựu chiến binh Trung ương 40.6km 38 Seoul Tàu điện ngầm Seoul tuyến 9
Tổng công ty Vận tải Seoul
  Tuyến Ui-Sinseol Bukhansan Ui Sinseol-dong 11.4km 13 Seoul UiTrans LRT
  Tuyến Sillim Saetgang Gwanaksan 7.5km 11 South Seoul LRT
  Đường sắt sân bay Quốc tế Incheon Seoul Nhà ga 2 sân bay Quốc tế Incheon 63.8km 14 Chính phủ Hàn Quốc Airport Railroad
  Tuyến
Gyeongui–Jungang 		Tuyến Gyeongui Seoul Munsan, Imjingang, Dorasan 144.0km 57 Tổng công ty đường sắt Hàn Quốc
Tuyến Yongsan Yongsan Gajwa
Tuyến Gyeongwon Yongsan Hoegi
Tuyến Jungang Cheongnyangni Yongmun, Jipyeong
  Tuyến
Gyeongchun 		Tuyến Jungang Cheongnyangni, Sangbong Mangu 90.2km 24
Tuyến Gyeongwon Cheongnyangni Hoegi
Tuyến Mangu Mangu Sangbong, Đại học Kwangwoon
Tuyến Gyeongchun Mangu Chuncheon
  Tuyến Gyeonggang Pangyo Yeoju 56.0km 11
  Tuyến
Suin–Bundang 		Tuyến Bundang Cheongyangni, Wangsimni Suwon 106.9km 64
Tuyến Suin Suwon Incheon
  Tuyến Shinbundang Sinsa Gwanggyo 33.7km 16 Shinbundang Railroad
Gyeonggi Railroad
New Seoul Railroad
NeoTrans
  Tuyến Seohae Ilsan Wonsi 47.2km 21 Tổng công ty đường sắt Hàn Quốc
Seohae Railway
  Incheon Tuyến 1 Gyeyang Công viên lễ hội ánh trăng Songdo 30.3km 30 Incheon Tổng công ty Vận tải Incheon
  Incheon Tuyến 2 Geomdan Oryu Unyeon 29.1km 27
  Đường sắt nhẹ Uijeongbu Balgok Tapseok 11.4km 16 Uijeongbu-si Uijeongbu Light Rail Transit
  Đường sắt nhẹ Yongin Giheung Jeondae – Everland 18.1km 15 Yongin-si Yongin Everline
NeoTrans
  Đường sắt đô thị Gimpo Yangchon Sân bay Quốc tế Gimpo 23.7km 10 Gimpo-si GIMPO Goldline
Tổng cộng 1,291.2km 778

Chiều dài tuyến sửa

So sánh chiều dài các tuyến tàu điện ngầm vùng thủ đô Seoul
Tuyến Khoảng cách (km)
● Tuyến 1
 
 200.6
● Tuyến Gyeongui–Jungang
 
 144.0
● Tuyến Suin–Bundang
 
 104.5
● Tuyến 4
 
 85.7
● Tuyến Gyeongchun
 
 85.4
● Đường sắt sân bay Quốc tế Incheon
 
 63.8
● Tuyến 7
 
 61.3
● Tuyến 2
 
 60.2
● Tuyến 5
 
 60.0
● Tuyến 3
 
 57.4
● Tuyến Gyeonggang
 
 57.0
● Tuyến Seohae
 
 47.2
● Tuyến 9
 
 40.6
● Tuyến 6
 
 36.4
● Tuyến Shinbundang
 
 33.7
● Incheon tuyến 1
 
 30.3
● Incheon tuyến 2
 
 29.1
● Đường sắt đô thị Gimpo
 
 23.7
● Đường sắt nhẹ Yongin
 
 18.1
● Tuyến 8
 
 17.7
● Tuyến Ui–Sinseol
 
 11.4
● Đường sắt nhẹ Uijeongbu
 
 11.3
● Tuyến Sillim
 
 7.5

Tuyến đang xây dựng sửa

Màu sắc Tên tuyến Ga bắt đầu Ga kết thúc Khoảng
cách 		Ga Người quản lý hoặc chủ sở hữu Nhà điều hành Dự kiến hoàn thành
  Tuyến 1 Yeoncheon Soyosan 20.8km 3 Chính phủ Hàn Quốc Tổng công ty Đường sắt Hàn Quốc Tháng 12 năm 2023
  Tuyến 7 Dobongsan Goeup 14.6km 2 Uijeongbu-si — Năm 2027
Seongnam Thành phố Quốc tế Cheongna 10.6km 7 Incheon Tổng công ty Vận tải Incheon Tháng 12 năm 2027
  Tuyến 8 Byeollae Amsa 12.9km 6 Namyangju-si
Guri-si
Seoul 		Tổng công ty Vận tải Seoul Tháng 6 năm 2024
  Tuyến 9 Bệnh viện cựu chiến binh Trung ương Công viên Samteo 3.8km 4 Seoul — Năm 2028
  Tuyến Gyeonggang Yeonsu Pangyo 40.3km 16 Chính phủ Hàn Quốc Tổng công ty Đường sắt Hàn Quốc Nửa đầu năm 2027
  Tuyến Seohae Wonsi Seohwaseongnamyang 4.0 1 ERAIL
Seohae Railway 		Tháng 12 năm 2024
  Incheon Tuyến 1 Geomdan Gyeyang 6.8km 3 Incheon Tổng công ty vận tải Incheon Tháng 5 năm 2025
GTX-A Suseo Dongtan 32.8km 4 Chính phủ Hàn Quốc SG Rail/SR/Tổng công ty vận tải Seoul Năm 2024
Unjeong Ga Seoul 33.0km 5
Ga Seoul Suseo 15.3km 0 Tháng 11 năm 2025
Tuyến Sinansan
(신안산선) 		Yeouido Cơ sở ERICA của Đại học Hanyang
Wonsi 		44.6km 22 Nextrain Tháng 6 năm 2026
Tuyến Dongtan–Indeogwon Indeogwon Dongtan
Seodongtan 		37.1km 18 — Tháng 12 năm 2027
Tuyến Dongbuk Wangsimni Sanggye 13.3km 16 Seoul Dongbuk LRT Tháng 7 năm 2026
Tuyến Wirye Macheon Bokjeong
Namwirye 		5.44km 14 — Tháng 9 năm 2025

Các tuyến đã được phê duyệt để xây dựng sửa

Màu sắc Tên tuyến Ga bắt đầu Ga kết thúc Khoảng
cách 		Ga Người quản lý hoặc chủ sở hữu Nhà điều hành Dự kiến hoàn thành
  Tuyến 7 Pocheon Goeup 19.3km 4 Yangju-si
Pocheon-si 		— Năm 2029
  Tuyến 9 Công viên Samteo Pungyang — 6 Seoul — —
  Tuyến Shinbundang GwanggyoJungang Homaesil 11.1km 4 Chính phủ Hàn Quốc NeoTrans
Tổ chức kinh doanh chưa xác định 		Năm 2029
Yongsan Sinsa 5.3km 3 NeoTrans
New Seoul Railroad 		Năm 2032
  Tuyến Sillim Tuyến nhánh Nangok Công viên Boramae Nanhyang — 5 Seoul South Seoul LRT
Rotem SRS 		—
Tuyến Wirye–Sinsa Wirye Jungang Sinsa 14.8km 11 Gangnam Metro Năm 2028
Tuyến Seobu
(서부선) 		Saejeol Gwanaksan 16.2km 17 Đường sắt đô thị Seobu Năm 2029
Toà thị chính Goyang Saejeol 14.5km 6 Goyang-si — —
Tuyến Mok-dong
(목동선) 		Sinwol Dangsan 10.9km 12 Seoul — Năm 2030
Tuyến Myeonmok
(면목선) 		Cheongnyangni Sinnae 9.0km 12 — —
Tuyến Gangbukhoengdan
(강북횡단선) 		Cheongnyangni Mok-dong 25.7km 20 — —

Đường sắt cao tốc khu vực đô thị sửa

Màu sắc Tên tuyến Ga bắt dầu Ga kết thúc Khoảng cách Ga Người quản lý hoặc chủ sở hữu Nhà điều hành Dự kiến hoàn thành
GTX-A Unjeong Dongtan 83.1km 9 Chính phủ Hàn Quốc SG Rail/SR/Tổng công ty Vận tải Seoul Năm 2024
Changneung — 1 Năm 2026
Samseong — 1 Năm 2028
GTX-B Đại học Quốc gia Incheon Maseok 80.1km 13 — Năm 2030
GTX-C Deokjeong Suwon
Sangnoksu 		85.9km 14 — Năm 2028
GTX-D Janggi
Nhà ga 2 sân bay Quốc tế Incheon 		Sân vận động Bucheon
→ Paldang, Yeoju 		21.1km+n 5
→ ít nhất 28 		— — —
GTX-E Geomam Deokso — Ít nhất 11 — — —
GTX-F — — — Ít nhất 22 — — —

Giá vé và xuất vé sửa

 
Thẻ T-money
Giá vé cơ bản
Thẻ giao thông Thẻ giao thông dùng 1 lần
Chung 1,400 won 1,500 won
Thanh thiếu niên 800 won 1,500 won
Trẻ em 500 won 500 won
Cước vận chuyển bổ sung
Chung
  • Trong phạm vi 10~50km: cộng thêm 100 won cho mỗi 5km
  • Trên 50km: cộng thêm 100 won cho mỗi 8km
  • Khi sử dụng liên tục trong hoặc ngoài khu vực đô thị, giá vé trong khu vực đô thị sẽ được áp dụng trước, sau đó áp dụng cho các chặng ngoài khu vực đô thị (Pyeongtaek ~ Sinchang, Gapyeong ~ Chuncheon), cứ 4 km sẽ được cộng thêm 100 won.
Thanh thiếu niên Giảm giá 20% trên giá vé bổ sung thông thường
Trẻ em Giảm 50% giá vé bổ sung thông thường

Hệ thống tàu điện ngầm thủ đô Seoul hoạt động trên một hệ thống giá vé giao thông thống nhất, có nghĩa là tàu điện ngầm và xe buýt ở Seoul, Incheon và Gyeonggi-do được coi là một hệ thống khi xét về giá vé. Ví dụ, một người đi tàu điện ngầm có thể chuyển sang bất kỳ tuyến nào khác miễn phí (ngoại trừ Tuyến Shinbundang, EverLine và Tuyến U, sẽ tính thêm phí cố định, lên tới 900, 200 và 300 won tương ứng). Người ta cũng có thể chuyển sang bất kỳ xe buýt thành phố nào miễn phí, bất kể đó là từ Seoul, Incheon, Gyeonggi-do hay Chungcheongnam-do.[5]

Trong trường hợp của Tuyến Shinbundang, phí khác nhau tùy thuộc vào đoạn được sử dụng. Đoạn Sinsa ~ Gangnam luôn tính phí 500 won, trong khi đoạn Gangnam ~ Jeongja hoặc Jeongja ~ Gwanggyo tính phí 1000 won khi sử dụng một mình và 1400 tổng cộng khi sử dụng kết hợp với khu vực khác. Tổng cộng, phí bổ sung tối đa mà một người có thể phải trả là 1900 won, có thể đạt được bằng cách sử dụng cả ba phần.[6]

Thanh toán tiền vé ở Seoul chủ yếu được xử lý bởi T-money và Cash Bee, cũng có thể được sử dụng trên xe buýt, cửa hàng tiện lợi và nhiều địa điểm bán lẻ phổ biến khác. Người đi phải chạm vào điện thoại, thẻ hoặc thẻ tàu điện ngầm khác và thiết bị được kích hoạt tại cửa vào. Các phương thức thanh toán phổ biến là sử dụng điện thoại thông minh Android có hỗ trợ NFC (nạp tiền hoặc thanh toán vào thẻ tín dụng / thẻ ghi nợ của chủ sở hữu thông qua ứng dụng T-money) hoặc thẻ tín dụng hoặc séc (ghi nợ) có tích hợp công nghệ RFID do ngân hàng hoặc thẻ phát hành Công ty.

Loại vé sử dụng một lần hiện nay là loại thẻ nhựa có kích thước bằng thẻ tín dụng với công nghệ RFID, có thể lấy từ các máy tự động ở mọi ga tàu điện ngầm. Phí đặt cọc 500 won đã được bao gồm trong giá và được hoàn lại khi vé được trả lại ở bất kỳ nhà ga nào. Thẻ sử dụng nhiều lần được bán trong các cửa hàng tiện lợi và chức năng được bao gồm trong nhiều thẻ tín dụng / thẻ ghi nợ.

Giá vé (ngoại trừ vé sử dụng một lần) hiện là 1.250 won cho một chuyến đi lên đến 10 km, với 100 won được cộng thêm cho mỗi 5 km tiếp theo.[7] Sau khi đã vượt qua 50 km, 100 won sẽ được cộng sau mỗi 8 km. Người dùng vé sử dụng một lần phải trả tiền đặt cọc RFID 500 won cộng với phụ phí 100 won cho giá vé.

Vé trẻ em nửa giá có sẵn. Chính quyền thành phố cũng sử dụng Seoul Citypass làm thẻ giao thông. Người cao tuổi và người khuyết tật đủ điều kiện để được quá cảnh miễn phí và có thể nhận vé miễn phí hoặc ra vào bằng cổng phụ chứ không phải cửa quay.

Du khách quốc tế cũng có thể sử dụng thẻ Metropolitan Pass (MPASS), thẻ này cung cấp tối đa 20 chuyến đi mỗi ngày trong thời gian trả trước từ 1 ngày đến 7 ngày. Tùy thuộc vào nơi bạn mua thẻ, dịch vụ được giới hạn trong khu vực đô thị Seoul hoặc Đảo Jeju và không hoạt động trong taxi hoặc cửa hàng tiện lợi.[8][9]

Công trình hiện tại sửa

Mở cửa năm 2023 sửa

Mở cửa năm 2024 sửa

Mở cửa từ năm 2025 trở đi sửa

  • Tuyến Dongbuk, một đường xe điện ngầm ở đông bắc Seoul, dự kiến sẽ mở vào năm 2025 với 14 ga giữa Ga Wangsimni và ga Eunhaeng Sageori.[13]
  • Tuyến Gyeonggang sẽ được kéo dài về phía tây, từ ga Pangyo đến ga Wolgot vào năm 2026. Phần mở rộng sẽ dài 49,6 km và một phần chia sẻ các tuyến với Tuyến Sinansan. Sẽ có 11 nhà ga bổ sung cho tuyến, bao gồm các trạm trung chuyển có sẵn tại ga Wolgot (Tuyến Suin-Bundang), ga Tòa thị chính Siheung (Tuyến Seohae, Tuyến Sinansan), Ga Gwangmyeong (Tuyến 1, Tuyến Sinansan), ga Anyang (Tuyến 1), Ga Indeogwon (Tuyến 4, Tuyến Indeogwon-Dongtan ). Sau đó, tuyến có thể được mở rộng hơn nữa về phía tây về phía trung tâm thành phố Incheon bằng các đường ray của Tuyến Suin-Bundang.
  • Tuyến Sinansan sẽ mở cửa vào năm 2025. Tuyến sẽ bắt đầu tại ga Yeouido và chia thành hai nhánh: một đến ga cơ sở ERICA của Đại học Hanyang, và một đến ga Songsan trên Tuyến Seohae. Nhánh thứ hai sẽ chia sẻ một phần các tuyến với Tuyến Seohae và Tuyến Gyeonggang.
  • Tuyến số 7 sẽ được kéo dài 3 ga về phía bắc đến ga Okjeong ở Yangju, với sự trung chuyển với ga Tapseok trên Tuyến U vào năm 2025.[14] Nó cũng được lên kế hoạch kéo dài từ ga Seongnam đến ga thành phố Quốc tế Cheongna vào năm 2027, với một chuyến trung chuyển với AREX. [15]
  • Tuyến số 9 sẽ được kéo dài 4 ga về phía đông từ ga Bệnh viện cựu chiến binh Trung ương đến ga Saemteo Park, với sự trung chuyển với ga Godeok trên Tuyến số 5 vào năm 2028.
  • Ga Hagik, nằm giữa ga Songdo và ga Đại học Inha trên Tuyến Suin – Bundang, sẽ mở cửa như một ga tiếp nhận sau khi hoàn thành việc tái phát triển khu vực xung quanh. Khu vực này sẽ có các cơ sở văn hóa, thương mại và y tế cùng với các khu dân cư mới. [16]

Kế hoạch xây dựng sửa

Có một số công trình chính, một trong hai vẫn còn trong giai đoạn lập kế hoạch hoặc đang chờ đợi để bắt đầu xây dựng.[17][18]

Bản đồ mạng lưới các tuyến sửa

 


Hình ảnh sửa

  •  

    Tuyến 1 (Tổng công ty Đường sắt Hàn Quốc)

  •  

    Tuyến 1 (Tổng công ty Vận tải Seoul)

  •  

    Tuyến 2 (Tổng công ty Vận tải Seoul)

  •  

    Tuyến 3 (Tổng công ty Đường sắt Hàn Quốc)

  •  

    Tuyến 3 (Tổng công ty Vận tải Seoul)

  •  

    Tuyến 4 (Tổng công ty Đường sắt Hàn Quốc)

  •  

    Tuyến 4 (Tổng công ty Vận tải Seoul)

  •  

    Tuyến số 5 (Tổng công ty Vận tải Seoul)

  •  

    Tuyến 6 (Tổng công ty Vận tải Seoul)

  •  

    Tuyến số 7 (Tổng công ty Vận tải Seoul)

  •  

    Tuyến số 7 (Tổng công ty Vận tải Seoul) Số SR002

  •  

    Tuyến số 7 (Tổng công ty Vận tải Seoul) Số SR005

  •  

    Tuyến 8 (Tổng công ty Vận tải Seoul)

  •  

    Tuyến số 9 (Tuyến tàu điện ngầm Seoul số 9)

  •  

    Tổng cục Đường sắt Sân bay Quốc tế Incheon (Đường sắt Sân bay)

  •  

    Tàu điện ngầm Incheon số 1 (Tổng công ty vận tải Incheon)

  •  

    Tàu điện ngầm Incheon số 2 (Tổng công ty vận tải Incheon)

  •  

    Tuyến Gyeongui–Jungang (Tổng công ty Đường sắt Hàn Quốc) 321000

  •  

    Tuyến Gyeongui–Jungang (Tổng công ty Đường sắt Hàn Quốc) 331000

  •  

    Tuyến Gyeongchun (Tổng công ty Đường sắt Hàn Quốc)

  •  

    Tuyến Suin–Bundang (Tổng công ty Đường sắt Hàn Quốc)

  •  

    Tuyến Shinbundang (Tuyến Shinbundang)

  •  

    Tuyến Gyeonggang (Tổng công ty Đường sắt Hàn Quốc)

  •  

    Tuyến Seohae (Tổng công ty Đường sắt Hàn Quốc)

  •  

    Đường sắt nhẹ Uijeongbu

  •  

    Đường sắt nhẹ Yongin (Everline)

  •  

    Tuyến Ui Sinseol (Đường sắt nhẹ Ui Sinseol)

  •  

    Gimpo Gold Line (Đường sắt đô thị Gimpo) GL113

  •  

    Gimpo Gold Line (Đường sắt đô thị Gimpo) GL117

  •  

    Tuyến Seohae (Đường sắt nhẹ Nam Seoul) SL311

Xem thêm sửa

Tham khảo sửa

  1. ^ “자료실: 알림마당>자료실>자료실”. www.seoulmetro.co.kr.
  2. ^ http://info.korail.com/mbs/www/subview.jsp?id=www_020203010000 Korail
  3. ^ 이데일리 (22 tháng 3 năm 2017). “내년 지하철 9호선 마곡나루역 급행역사로 전환”. 이데일리 (bằng tiếng Hàn). Truy cập ngày 3 tháng 1 năm 2022.
  4. ^ “Seoul Gimpo Gold Line automated light metro opens”. International Railway Journal (bằng tiếng Anh). 30 tháng 9 năm 2019. Truy cập ngày 3 tháng 1 năm 2022.
  5. ^ 기자, 신진호 (2 tháng 1 năm 2022). “수도권 전철과 천안·아산 시내버스 '무료 환승'...알뜰교통카드 나왔다”. 중앙일보 (bằng tiếng Hàn). Truy cập ngày 10 tháng 10 năm 2022.
  6. ^ “신분당선 운임안내” [Sinbundang Line Fare Information]. DX Line (bằng tiếng Korean). Truy cập ngày 9 tháng 10 năm 2022.Quản lý CS1: ngôn ngữ không rõ (liên kết)
  7. ^ “9호선/수도권 전철 읍데이트들 - Misc Subway Updates” Kiểm tra giá trị |url= (trợ giúp) (Blog). Rick&Nyo. 19 tháng 4 năm 2012. Truy cập ngày 19 tháng 4 năm 2012.[liên kết hỏng]
  8. ^ “Exclusive Tourist Cards”. Korea Tourism Organization. 2 tháng 8 năm 2018. Truy cập ngày 26 tháng 11 năm 2018.
  9. ^ “Tmoney Only for Foreigners: We would like to introduce Tmoney for Foreign Tourists”. T-Money. Truy cập ngày 26 tháng 11 năm 2018.
  10. ^ “固贰枚档DB”. wo.to.
  11. ^ “서울 경전철 위례선 - 나무위키”. namu.wiki. Truy cập ngày 3 tháng 1 năm 2022.
  12. ^ “부를 끌어당기는 감각적인 부동산 아티스트 : 네이버 블로그”. blog.naver.com. Truy cập ngày 3 tháng 1 năm 2022.
  13. ^ “속도내는 동북선 경전철…2019년 착공”. www.hani.co.kr (bằng tiếng Hàn). 24 tháng 7 năm 2017. Truy cập ngày 3 tháng 1 năm 2022.
  14. ^ “양주까지 7호선 연결 본격 시작…서울 접근성 기대”. KBS 뉴스 (bằng tiếng Hàn). Truy cập ngày 3 tháng 1 năm 2022.
  15. ^ 강종구. “서울지하철 7호선 청라 연장사업 본궤도 진입…설계 착수”. news.naver.com (bằng tiếng Hàn). Truy cập ngày 3 tháng 1 năm 2022.
  16. ^ “"25분 거리를 10분만에… 지역경제도 살아났으면"… 27일 완전 재개통 앞둔 수인선 시범 운행”. 국민일보 (bằng tiếng Hàn). 24 tháng 2 năm 2016. Truy cập ngày 3 tháng 1 năm 2022.
  17. ^ a b c d 이투데이 (20 tháng 2 năm 2019). “[서울 도시철도망]강북횡단선 등 경전철 6개 노선 신설…서울 교통지도 바뀐다”. 이투데이 (bằng tiếng Hàn). Truy cập ngày 3 tháng 1 năm 2022.
  18. ^ Foundation, The Korea International Broadcasting. “한국을 대표하는 글로벌 방송! The World On Arirang!”. Seoul to expand subway lines, extensions, reducing commute time by 15 percent : ARIRANG (bằng tiếng Anh). Truy cập ngày 3 tháng 1 năm 2022.
  19. ^ “Bản sao đã lưu trữ”. Bản gốc lưu trữ ngày 28 tháng 1 năm 2007. Truy cập ngày 22 tháng 7 năm 2014.
  20. ^ Lee, Jinchol (ngày 10 tháng 7 năm 2011). “청량리-신내역 면목선 경전철 민자사업 본격화”. E Daily Jonghab News. Bản gốc lưu trữ ngày 20 tháng 10 năm 2011. Truy cập ngày 9 tháng 9 năm 2011.
  21. ^ Kim, Gyeongtaek (ngày 11 tháng 7 năm 2011). “청량리~신내역 경전철 면목선 2013년 착공”. Kukmin Ilbo Kuki News. Truy cập ngày 2 tháng 9 năm 2011.
  22. ^ “[서울 도시철도망] 면목선, 동대문·중랑 상습정체 구간 해소”. 뉴스핌 (bằng tiếng Hàn). 20 tháng 2 năm 2019. Truy cập ngày 3 tháng 1 năm 2022.
  23. ^ 조선일보 (18 tháng 7 năm 2020). “2028년까지 목동~청량리 잇는 강북횡단선 등 경전철 6개 노선 신설”. 조선일보 (bằng tiếng Hàn). Truy cập ngày 3 tháng 1 năm 2022.
  24. ^ “우이신설역 연장 추진 확정, 솔밭공원~방학역 연결”. 우먼컨슈머 (bằng tiếng Hàn). 21 tháng 2 năm 2019. Truy cập ngày 3 tháng 1 năm 2022.
  25. ^ “[서울 도시철도망] 난곡선, 남부순환로 이남 주거 밀집지 연결”. 뉴스핌 (bằng tiếng Hàn). 20 tháng 2 năm 2019. Truy cập ngày 3 tháng 1 năm 2022.

Liên kết sửa

Lấy từ “https://vi.wikipedia.org/w/index.php?title=Tàu_điện_ngầm_Seoul&oldid=70895974”